{"id":378631,"date":"2022-09-17T09:32:19","date_gmt":"2022-09-17T09:32:19","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ducatis-al-frente-en-aragon-caida-de-marquez\/"},"modified":"2022-09-17T09:32:20","modified_gmt":"2022-09-17T09:32:20","slug":"ducatis-al-frente-en-aragon-caida-de-marquez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ducatis-al-frente-en-aragon-caida-de-marquez\/","title":{"rendered":"Ducatis al frente en Arag\u00f3n, ca\u00edda de M\u00e1rquez"},"content":{"rendered":"\n
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Ducati tambi\u00e9n domin\u00f3 la caza del tiempo en la tercera sesi\u00f3n de entrenamientos libres de MotoGP en MotorLand Arag\u00f3n (Espa\u00f1a). Cinco Desmosedici encabezaron la tabla de tiempos. Jack Miller lider\u00f3 la clasificaci\u00f3n por delante de Francesco Bagnaia.<\/p>\n

KTM volvi\u00f3 en modo calificaci\u00f3n con Brad Binder y Miguel Oliveira meti\u00e9ndose entre los 10 primeros. Marc M\u00e1rquez (Honda) tuvo su primera ca\u00edda y, como ambos pilotos de Aprilia, tendr\u00e1 que empezar la Q1 en la calificaci\u00f3n.<\/p>\n

Cuando se trataba de neum\u00e1ticos, la mayor\u00eda del campo eligi\u00f3 la variante intermedia en la parte delantera y trasera. El viernes, muchos pilotos se quejaron de las condiciones de baja adherencia. Sigue siendo el asfalto original de 2009, lo que lo convierte en el m\u00e1s antiguo del calendario. Adem\u00e1s, los neum\u00e1ticos se deterioraron significativamente.<\/p>\n

Marc M\u00e1rquez hab\u00eda vuelto a instalar el basculante de carbono en ambas motos. Pero la puesta a punto y especialmente la geometr\u00eda de las dos Honda eran completamente diferentes. En el montaje se intent\u00f3 una soluci\u00f3n m\u00e1s radical.<\/p>\n

En la curva de llegada, Marc M\u00e1rquez resbal\u00f3 una vez con la rueda delantera, pero pudo salvarla con el codo y la rodilla izquierdos. 22 minutos antes del final de la pr\u00e1ctica, su rueda delantera colaps\u00f3 en la curva 7 a la derecha. Marc M\u00e1rquez se ha ca\u00eddo pero se ha levantado enseguida y est\u00e1 bien.<\/p>\n

La ca\u00edda ocurri\u00f3 con su afinaci\u00f3n preferida. No estaba satisfecho con la configuraci\u00f3n m\u00e1s radical. Su equipo tuvo que convertir la segunda moto para la fase final para que Marc M\u00e1rquez todav\u00eda pudiera intentar un intento de vuelo.<\/p>\n

En Yamaha, Fabio Quartararo y Franco Morbidelli ten\u00edan cada uno una motocicleta con el nuevo chasis. Ambos tambi\u00e9n prefirieron la soluci\u00f3n m\u00e1s nueva. En el campamento de Aprilia, Maverick Vinales prob\u00f3 dos configuraciones de basculante completamente diferentes. Todos buscaban agarre.<\/p>\n

KTM est\u00e1 de vuelta en el top 10<\/h2>\n

En el \u00faltimo cuarto de hora hubo varios intentos de clasificaci\u00f3n para las plazas de la Q2 con el neum\u00e1tico trasero blando. En su primer intento, Bagnaia golpe\u00f3 los bordillos en la curva 14 y estuvo a punto de caer, pero cay\u00f3 en la siguiente vuelta.<\/p>\n

Entonces KTM lo subi\u00f3. Brad Binder y Oliveira inicialmente se ubicaron entre los cinco primeros, pero luego Brad Binder se estrell\u00f3 en la curva 2, lo que puso fin a su sesi\u00f3n de pr\u00e1ctica. Luego hubo banderas amarillas nuevamente para Darryn Binder (RNF-Yamaha) que se estrell\u00f3 en la curva 10.<\/p>\n

Hubo m\u00e1s banderas amarillas. Cal Crutchlow (RNF-Yamaha) se estrell\u00f3 en la curva 16 y Alex Rins (Suzuki) en la curva 5. A\u00fan as\u00ed, hubo algunas mejoras de tiempo al final cuando las banderas amarillas se levantaron r\u00e1pidamente.<\/p>\n

Los pilotos de Ducati se encontraron nuevamente en los primeros cinco lugares. Miller lider\u00f3 la clasificaci\u00f3n con 1:46.992 minutos de ventaja sobre su compa\u00f1ero Bagnaia. Luego, el novato Marco Bezzecchi (VR46) sigui\u00f3 en tercer lugar. Enea Bastianini (Gresini) y Jorge Mart\u00edn (Pramac) completaron los cinco primeros.<\/p>\n

El d\u00fao de KTM se mostr\u00f3 complacido con el sexto y s\u00e9ptimo lugar. Quartararo asegur\u00f3 un lugar entre los 10 primeros en octavo, con el objetivo de un lugar en la primera fila para tener una oportunidad contra los Ducati Rockets.<\/p>\n

Ambos pilotos de Aprilia en la Q1<\/h2>\n

En noveno lugar, Takaaki Nakagami (LCR) fue el mejor piloto de Honda. Y Rins se mantuvo en el d\u00e9cimo lugar a pesar de una ca\u00edda. Los intervalos de tiempo en el campo fueron extremadamente ajustados, ya que Rins estaba solo 0,280 segundos por detr\u00e1s en el d\u00e9cimo lugar.<\/p>\n

Ambos pilotos de Aprilia tienen que competir en la Q1 por la tarde. Aleix Espargar\u00f3 ha sido und\u00e9cimo y Vi\u00f1ales no ha podido mejorar su tiempo del viernes. Es por eso que Vi\u00f1ales retrocedi\u00f3 al puesto 17. Marc M\u00e1rquez tambi\u00e9n est\u00e1 en la 12\u00aa posici\u00f3n de la Q1.<\/p>\n

Tras esta sesi\u00f3n de entrenamientos se decidir\u00e1 si Joan Mir podr\u00e1 disputar lo que resta de fin de semana de carreras. El viernes, el piloto de Suzuki todav\u00eda sent\u00eda la lesi\u00f3n en el tobillo derecho y no pod\u00eda usar bien el freno trasero.<\/p>\n

En el punto medio de la pr\u00e1ctica, Mir marc\u00f3 el mejor tiempo de FT3. Mejor\u00f3 temporalmente al noveno lugar en el resultado general. Pero no pude mantener este resultado hasta el final. Termin\u00f3 la sesi\u00f3n en el puesto 19.<\/p>\n

La cuarta pr\u00e1ctica comienza a las 13:30 horas, seguida de la calificaci\u00f3n a partir de las 14:10 horas.<\/p>\n

Directamente calificados para Q2 son:<\/b><\/p>\n

Jack Miller (Ducati) Francesco Bagnaia (Ducati) Marco Bezzecchi (VR46-Ducati) Enea Bastianini (Gresini-Ducati) Jorge Martin (Pramac-Ducati) Brad Binder (KTM) Miguel Oliveira (KTM) Fabio Quartararo (Yamaha) Takaaki Nakagami (LCR) -Honda) Alex Rins (Suzuki)<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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