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Los equipos de F\u00f3rmula 1 advirtieron sobre el aumento de los costos laborales a medida que los precios de la energ\u00eda y la inflaci\u00f3n acumulan presi\u00f3n sobre un deporte que depende del desarrollo de autos en f\u00e1bricas de alta tecnolog\u00eda y el env\u00edo de repuestos y conductores a todo el mundo para competir.<\/p>\n
Los salarios m\u00e1s altos agravar\u00edan un aumento en los costos de las piezas de autom\u00f3viles, los viajes y la energ\u00eda, ya que los equipos de F1 lidian con la forma de proteger los ingresos reales de su personal en un sector caracterizado por una feroz competencia por los ingenieros y la demanda de materias primas. <\/p>\n
En un campeonato mundial t\u00e9cnico y de viajes intensivos, los equipos est\u00e1n expuestos a las cadenas de suministro globales a medida que obtienen piezas y trasladan al personal a trav\u00e9s de los continentes para organizar los grandes premios. <\/p>\n
El aumento de los costos tambi\u00e9n representa la primera gran prueba para las reglas de gastos recientemente introducidas en el deporte, que limitan los presupuestos de los equipos para evitar que un grupo domine a los rivales gastando m\u00e1s.<\/p>\n
\u201cPuedes ver esta inflaci\u00f3n a trav\u00e9s de todo\u201d, dijo el director financiero de Aston Martin F1, Robert Yeowart. \u201cLo tenemos en materias primas, pero eso tambi\u00e9n se alimenta del precio de la energ\u00eda. Creo que lo pr\u00f3ximo que nos va a golpear es la inflaci\u00f3n salarial, directa e indirectamente\u201d.<\/p>\n
Las facturas de energ\u00eda de Aston Martin F1 se duplicaron con creces cuando su contrato de 12 meses expir\u00f3 a mediados de a\u00f1o, aunque Yeowart est\u00e1 m\u00e1s preocupado por los efectos colaterales del aumento de los precios mayoristas.<\/p>\n
Mercedes advirti\u00f3: \u201cEl riesgo es que m\u00e1s [energy price] los aumentos ejercer\u00e1n presi\u00f3n sobre los costos laborales que se encuentran por debajo del l\u00edmite de costos, al mismo tiempo que trabajamos para garantizar que nuestros empleados puedan mantener su nivel de vida en un entorno inflacionario\u201d. <\/p>\n
\u201cEl transporte mar\u00edtimo y la energ\u00eda son los dos grandes\u201d, dijo el director ejecutivo de otro equipo, \u201cy los salarios est\u00e1n subiendo\u201d.<\/p>\n
Ferrari dijo que la situaci\u00f3n corre el riesgo de un “c\u00edrculo vicioso” si los equipos tienen que reducir los costos laborales para administrar las crecientes facturas de energ\u00eda, y es probable que los mejores empleados se vayan si sus salarios se estancan. <\/p>\n
La F1 introdujo su llamado l\u00edmite presupuestario en 2021. Inicialmente establecido en $ 145 millones, el l\u00edmite se redujo a $ 140 millones este a\u00f1o y se prev\u00e9 que caiga a $ 135 millones a partir de 2023, lo que representa una gran ca\u00edda de los $ 400 millones que gastar\u00edan algunos equipos. antes de su implementaci\u00f3n.<\/p>\n
El techo fue dise\u00f1ado para nivelar el campo de juego en un deporte dominado por los equipos m\u00e1s grandes, a saber, Ferrari, Mercedes y Red Bull, que hist\u00f3ricamente gastaron m\u00e1s que sus rivales y ganaron m\u00e1s carreras en la pista. Los l\u00edmites de costos tambi\u00e9n se dise\u00f1aron para hacer que los equipos fueran m\u00e1s atractivos para los inversores al poner la rentabilidad al alcance de la mano. El l\u00edmite excluye ciertas cosas, como los costos de finanzas, marketing y recursos humanos, as\u00ed como los salarios de los conductores. <\/p>\n
La F\u00e9d\u00e9ration Internationale de l’Automobile, el organismo rector del deporte, tiene una variedad de opciones para castigar a los equipos por incumplir el l\u00edmite, incluidas multas y deducciones de puntos. En un escenario extremo, la FIA podr\u00eda excluir a un equipo del campeonato, pero esto ser\u00eda por un gasto excesivo \u201cmaterial\u201d. <\/p>\n
Aunque los equipos tuvieron problemas para ponerse de acuerdo sobre las regulaciones financieras, acordaron implementar el l\u00edmite cuando la pandemia de coronavirus puso en riesgo a los rivales m\u00e1s peque\u00f1os, y al campeonato. <\/p>\n