{"id":377181,"date":"2022-09-16T13:34:26","date_gmt":"2022-09-16T13:34:26","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/recarga-de-coches-electricos-en-2030-sera-un-negocio-de-mas-de-13-000-millones-de-euros\/"},"modified":"2022-09-16T13:34:27","modified_gmt":"2022-09-16T13:34:27","slug":"recarga-de-coches-electricos-en-2030-sera-un-negocio-de-mas-de-13-000-millones-de-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/recarga-de-coches-electricos-en-2030-sera-un-negocio-de-mas-de-13-000-millones-de-euros\/","title":{"rendered":"Recarga de coches el\u00e9ctricos: en 2030 ser\u00e1 un negocio de m\u00e1s de 13.000 millones de euros"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">El sector de la recarga de coches el\u00e9ctricos se est\u00e1 convirtiendo en un negocio con beneficios destinados a ser cada vez m\u00e1s desorbitados.  Para facilitar los negocios pensamos en la inminente parada de los motores t\u00e9rmicos y el escape de los combustibles f\u00f3siles.<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"content\">\n<p class=\"is-author\">\n<p>        Alessio Macaluso<a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/twitter.com\/alessiomacaluso\" class=\"author-twitter \" id=\"m25706-25705-25707\" target=\"_blank\"><br \/>\n                <i class=\"icon-gazzetta-g-social-twitter-circle fa-1-2x\"><br \/>\n                    <span class=\"path1\" \/><span class=\"path2\" \/><br \/>\n                <\/i><\/p>\n<p>                @<br \/>\n            <span id=\"m25926-25925-25927\">alessiomacaluso<\/span><\/a><\/p>\n<p>        16 de septiembre<\/p>\n<p>            <span class=\"from-location\">&#8211; Mil\u00e1n<\/span>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m25716-25715-25717\">\n<p class=\"paragraph\">Con el a\u00f1o 2035 a la vuelta de la esquina y una guerra entre Rusia y Ucrania con resultados inciertos, hay un aspecto crucial para la<i>automotor<\/i> de lo que ya est\u00e1 pr\u00e1cticamente seguro: qui\u00e9n gestionar\u00e1 el <i>negocio<\/i> de generaci\u00f3n de energ\u00eda y recarga de autos el\u00e9ctricos, gan\u00f3.  Gan\u00f3 en t\u00e9rminos de facturaci\u00f3n y ganancias, el juicio de todos;  gan\u00f3 en clave \u00e9tica, la idea de algunos.  Independientemente de c\u00f3mo se piense sobre cu\u00e1l es la transici\u00f3n que nos est\u00e1 llevando a lo el\u00e9ctrico, sobre su oportunidad, sobre cu\u00e1les son los tiempos -reducidos, con los que tendremos que lidiar o sobre los <i>paso<\/i> -aparentemente impuesto desde arriba- hay quienes literalmente se &#8220;revolcar\u00e1n&#8221; en este <i>negocio<\/i>;  con ganancias vertiginosas.  Para darle forma, a las ganancias, basta con echar un vistazo a la \u00faltima investigaci\u00f3n escrita por los estadounidenses de Bain &amp; Company, una empresa <i>l\u00edder<\/i> en consultor\u00eda estrat\u00e9gica fundada a principios de la d\u00e9cada de 1970 en Boston;  con m\u00e1s de 13.000 empleados y una facturaci\u00f3n anual de casi $ 6 mil millones.<\/p>\n<\/div>\n<p><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><\/p>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m25756-25755-25757\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m25964-25963-25965\">EN 2030 INGRESOS DE 13.5 MIL MILLONES<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Despu\u00e9s de todo, los autom\u00f3viles, o m\u00e1s generalmente los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, est\u00e1n destinados a remodelar por completo la industria. <i>automotor<\/i> y movilidad.  Una transici\u00f3n que avanza m\u00e1s r\u00e1pido de lo esperado.  Si muchos pa\u00edses ya hubieran dicho que eran favorables y obedientes a <i>cambiar<\/i> del motor t\u00e9rmico al el\u00e9ctrico, el tiempo se ha vuelto a\u00fan m\u00e1s ajustado despu\u00e9s de la invasi\u00f3n rusa de Ucrania, multiplicando los esfuerzos para reducir la dependencia del petr\u00f3leo y el gas rusos.  Ni que decir tiene que todo lo relativo a las infraestructuras de recarga, as\u00ed como los servicios fundamentales orientados a la movilidad 100% el\u00e9ctrica, se ha convertido en una oportunidad para <i>negocio<\/i> potencialmente inmenso y estrat\u00e9gico.  Hasta el punto de que, proyecciones en mano, los beneficios del sector el\u00e9ctrico de Europa, EEUU y China crecer\u00e1n con fuerza mucho antes del fat\u00eddico 2035. Se habla de beneficios del orden de los 13.500 millones de euros, &#8220;ya&#8221; en 2030.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m25785-25784-25786\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m25993-25992-25994\">CRECIMIENTO, CON MUCHAS VARIABLES<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\"><span style=\"font-size: 1.25rem;font-weight: 400\">Hay que decir, y no es un aspecto desde\u00f1able, c\u00f3mo se deben interpretar estas previsiones de crecimiento, pero sobre todo \u201cescaladas\u201d tomando en consideraci\u00f3n varios aspectos.  Tenemos diferencias tangibles entre una naci\u00f3n y otra;  como en todos los pa\u00edses el posicionamiento de los puntos de recarga, el valor del propio proveedor de energ\u00eda, as\u00ed como el modelo de <i>negocio<\/i> adoptado.  De hecho, cabe reiterar que hay muchas zonas del mundo todav\u00eda en fase embrionaria, por lo que se trata de servicios dedicados a la movilidad el\u00e9ctrica y que tardar\u00e1n varios a\u00f1os en desarrollarse por completo.  Por lo tanto, se vuelve leg\u00edtimo pensar que las decisiones y el capital invertido hoy juegan un papel fundamental para que las empresas sigan siendo competitivas en el futuro.  Adem\u00e1s, teniendo en cuenta que nada de lo que hoy es seguro lo ser\u00e1 ma\u00f1ana y que todos los actores que se mueven en este sector tendr\u00e1n que reaccionar con flexibilidad en funci\u00f3n del comportamiento de los clientes.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m25820-25819-25821\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m26031-26030-26032\">LA FUERZA EST\u00c1 EN LAS PREVISIONES<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Todas las empresas que ofrecen servicios en el sector de las recargas el\u00e9ctricas para la movilidad se est\u00e1n acercando al mercado de forma estrat\u00e9gica.  Claramente cada uno explota cu\u00e1les son sus propias fortalezas, conmensurando cada inversi\u00f3n individual con cu\u00e1les son las previsiones de ganancias.  Pero es igualmente claro que un valor estrat\u00e9gico importante lo da la estabilidad del producto ofrecido y no es casualidad que muchas empresas proveedoras de servicios de carga hayan firmado acuerdos con otros socios comerciales.  Estabilidad que por ejemplo viaja con el concepto de &#8220;nunca interrupciones&#8221; para asegurar que <i>aplicaci\u00f3n<\/i> del <i>tel\u00e9fono inteligente<\/i> o los sistemas que gestionan los pagos electr\u00f3nicos funcionan en todas partes.  En cambio, donde el mercado a\u00fan se encuentra en la fase de desarrollo, las empresas trabajan tratando de reconstruir escenarios futuros, creando modelos y observando la situaci\u00f3n actual en el \u00e1rea, captando, o al menos intentando, cada m\u00ednima variaci\u00f3n.  Todos los c\u00e1lculos y movimientos estrat\u00e9gicos que eviten el riesgo de encontrarse con una zona menos desarrollada que otras, situaci\u00f3n que, de hecho, podr\u00eda ralentizar la <i>negocio<\/i> incluso las zonas vecinas m\u00e1s avanzadas.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m25844-25843-25845\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m26060-26059-26061\">OPORTUNIDADES DE CARGA Y GESTI\u00d3N &#8220;INTELIGENTE&#8221;<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Para maximizar las ganancias, ser\u00e1 importante interceptar todas las posibles oportunidades de recarga de clientes de la mejor manera posible.  No solo el hogar y el lugar de trabajo, sino tambi\u00e9n las columnas colocadas en los itinerarios, tanto urbanos como de tr\u00e1nsito.  La rentabilidad obviamente ser\u00e1 el resultado del uso masivo de estas columnas.  Y estos, para ser atractivos para los automovilistas, deber\u00e1n gestionar recargas de al menos 150 kW en corriente continua, funcionar sin interrupciones y garantizar la fiabilidad;  todas garant\u00edas que se traducen en costes considerables para las empresas que quieran posicionarse en la zona.  Otros beneficios vendr\u00e1n entonces de la gesti\u00f3n inteligente de la energ\u00eda.  los servicios de <i>inteligente<\/i> <i>energ\u00eda<\/i> proporcionar\u00e1n m\u00e1s y m\u00e1s sistemas comerciales <i>coche a casa<\/i> o <i>coche a la red<\/i>.  Y esta ser\u00e1 probablemente la clave para estabilizar las redes, cada vez m\u00e1s asaltadas por los veh\u00edculos a cargo.  En este caso, dejando los coches conectados a la red, la electr\u00f3nica gestionar\u00e1 y explotar\u00e1 la capacidad de almacenamiento del coche para devolver un porcentaje de electricidad a la red, de forma que la relaci\u00f3n sea homog\u00e9nea en el momento -normalmente durante la noche, en que ser\u00e1n decenas de miles de coches conectados al mismo tiempo.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m25879-25878-25880\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m26098-26097-26099\">LA ESTRATEGIA DE MARCA DE AUTOS<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">La colaboraci\u00f3n entre empresas sin duda representa un valor a\u00f1adido.  El mejor ejemplo es Ionity, de hecho uno enorme. <i>articulaci\u00f3n<\/i> <i>empresa<\/i> en los que los fabricantes de autom\u00f3viles han invertido directamente.  Hay un poco de todos ellos, desde BMW a Mercedes, pasando por Ford pasando por Hyundai hasta llegar al grupo Volkswagen.  La idea era apostar por puntos de carga r\u00e1pida para colocar en las autopistas europeas m\u00e1s importantes.  Una gran alianza entre <i>marca<\/i> que tiene muchos beneficios.  En primer lugar, la de compartir el gasto de capital para la construcci\u00f3n de infraestructuras, pero al mismo tiempo recaudar m\u00e1s r\u00e1pido los beneficios generados.  Y luego est\u00e1n los gigantes de la distribuci\u00f3n de combustible, como Shell, que se est\u00e1n preparando para la transici\u00f3n.  La compa\u00f1\u00eda brit\u00e1nica est\u00e1 reforzando su red con una serie de adquisiciones -como Sonnen Group, fabricante de sistemas de almacenamiento de energ\u00eda residencial- o Ubitricity, proveedor de sistemas de recarga en la calle para coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m25903-25902-25904\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" id=\"m26127-26126-26128\">Y LUEGO EST\u00c1 TESLA<\/h2>\n<p>&#8211;  <\/p>\n<p class=\"paragraph\">La marca Elon Musk es una historia en s\u00ed misma, decidiendo, de hecho, cuidar el sistema de carga de una manera completamente aut\u00f3noma.  Una elecci\u00f3n que para Bain &amp; Co es ganadora, situando al cliente en el centro de atenci\u00f3n de la <i>marca<\/i>.  De hecho, Tesla ha creado un sistema de carga patentado que piensa en muchos aspectos como el <i>caja de pared<\/i> dom\u00e9stico, sino tambi\u00e9n a la instalaci\u00f3n de paneles solares en el techo, hasta las islas de carga, tanto en la autopista como en la ciudad.  Es el navegador del interior del coche el que identifica autom\u00e1ticamente los sistemas de recarga a lo largo de la ruta establecida, introduciendo tambi\u00e9n los tiempos de recarga durante el itinerario establecido. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"container-last-content-desktop\">\n<div class=\"content not-selectable-js\">\n<div class=\"bck-copyright\">\n<p class=\"is-above-copyright\">\n            16 de septiembre de 2022 &#8211; 15:00\n        <\/p>\n<p class=\"is-copyright\">\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>                                    <!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                    <!-- include virtual=\"$SERVICE_PATH\/taboola\/default.shtml\" --><\/p>\n<p>                                        <!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml] --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SSI_PATH\/components\/comments\/list\/default.shtml\" --><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/motori\/mobilita-sostenibile\/auto-elettriche\/16-09-2022\/ricarica-auto-elettriche-nel-2030-sara-un-business-da-oltre-13-miliardi-di-euro.shtml\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-14<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El sector de la recarga de coches el\u00e9ctricos se est\u00e1 convirtiendo en un negocio con beneficios destinados a<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":377182,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[2555,2998,1477,16,327,1029,55420,201],"class_list":["post-377181","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-coches","tag-electricos","tag-euros","tag-mas","tag-millones","tag-negocio","tag-recarga","tag-sera"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/377181","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=377181"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/377181\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/377182"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=377181"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=377181"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=377181"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}