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Hola Wilko. Dick Benschop se neg\u00f3 anteriormente a renunciar como jefe de Schiphol, ahora se va. \u00bfQu\u00e9 sucedi\u00f3? \n En pocas palabras, el lunes pasado. Entonces las cosas volvieron a salir mal en el aeropuerto. El director de FNV, Joost van Doesburg, incluso habl\u00f3 del peor d\u00eda desde finales de abril. La esperanza era que los problemas en Schiphol se resolvieran despu\u00e9s del verano, pero result\u00f3 ser todo lo contrario.\n <\/p>\n \n ‘El quid de la cuesti\u00f3n es el bono de verano para los agentes de seguridad del aeropuerto. Se ha reducido de 5 euros a 1,40 euros la hora a partir del 5 de septiembre. Si la gente viene por ese bono, dijo Van Doesburg, tambi\u00e9n se ir\u00e1 cuando desaparezca.\n <\/p>\n \n ‘A corto plazo, los problemas solo amenazaban con empeorar. Como resultado, la posici\u00f3n de Benschop se volvi\u00f3 insostenible. Parece haber llegado a la conclusi\u00f3n de que ten\u00eda que dimitir. Seg\u00fan la lectura oficial, present\u00f3 su renuncia al presidente del consejo de supervisi\u00f3n el mi\u00e9rcoles por la noche. Pero cuando alguien es expulsado, a menudo se dice que esto ocurre por su propia iniciativa.’\n <\/p>\n \n ‘No solo como administrador de flujos de pasajeros, Benschop tambi\u00e9n fracas\u00f3 como cabildero. Fue contratado en 2018 para dirigir el crecimiento de Schiphol en la direcci\u00f3n correcta. Pero en junio pasado, el gabinete dijo que Schiphol deber\u00eda volver a 440 mil vuelos, en lugar de aumentar a\u00fan m\u00e1s a 530 mil. Ese fue un paso sin precedentes. La decisi\u00f3n de abrir el aeropuerto de Lelystad, que se supon\u00eda que se har\u00eda cargo de los vuelos de vacaciones, tambi\u00e9n se pospuso hasta 2024. Por lo tanto, como un reconocido networker, Benschop fracas\u00f3.\n <\/p>\n \u00bfLa partida de Benschop tendr\u00e1 consecuencias a corto plazo para Schiphol? \n ‘No. Muchas partes se sienten aliviadas de que Benschop se haya ido, porque \u00e9l mismo se hab\u00eda convertido en parte del problema, pero la gran pregunta sigue siendo: \u00bfy ahora qu\u00e9? Esas colas siguen ah\u00ed. El jueves tambi\u00e9n se anunci\u00f3 que en octubre se podr\u00e1 transportar un 18 por ciento menos de pasajeros. Como resultado, las vacaciones de oto\u00f1o amenazan con caer al agua. As\u00ed que toda la industria est\u00e1 indignada de nuevo.\n <\/p>\n \n Benschop se quedar\u00e1 hasta que se encuentre un sucesor, pero est\u00e1 completamente paralizado. Ahora se nombrar\u00e1 un jefe interino, que deber\u00e1 salvar lo que se pueda salvar a corto plazo. Se menciona el nombre de Wouter Koolmees, pero \u00e9l mismo parece negarlo. Por el momento no se vislumbra ninguna mejora, sino todo lo contrario.\n <\/p>\n \u00bfSchiphol busca ahora un presidente con un perfil completamente diferente? \n ‘No ser\u00e1 del mismo tipo que Benschop, no. Oficialmente, el consejo de supervisi\u00f3n es responsable de esto, pero Schiphol es el 70 por ciento del Estado y el 20 por ciento del municipio de \u00c1msterdam. El jueves, la regidora Shula Rijxman, que tiene en cartera a Schiphol, ya adelant\u00f3 que la ciudad est\u00e1 a favor de ‘la dimensi\u00f3n humana’. Tampoco me imagino que el gobierno acepte a alguien que se oponga a la contracci\u00f3n.\n <\/p>\n \n \u201cAl sector de la aviaci\u00f3n, que todav\u00eda est\u00e1 tratando de salir de la contracci\u00f3n, le gusta alguien que golpea la mesa con el pu\u00f1o. El sector habla de un soplo de aire fresco. En El Tel\u00e9grafo <\/i>Ya se mencionaba el nombre de Pier Eringa, hasta 2019 el llamativo jefe de ProRail.\n <\/p>\n \n El nuevo jefe de Schiphol pronto estar\u00e1 sentado entre todas las partes: el gobierno y el sector de la aviaci\u00f3n, pero tambi\u00e9n los residentes locales y Greenpeace, que pronto volver\u00e1 a protestar en el aeropuerto. Es el ‘trabajo m\u00e1s dif\u00edcil de los Pa\u00edses Bajos’, dijo Jan van Ingen Schenau, un amigo de Van Benschop. Est\u00e1s bajo presi\u00f3n por todos lados.\n <\/p>\n \u00bfYa se sabe cu\u00e1ndo se nombrar\u00e1 al sucesor de Benschop? \n ‘No, aunque Marnix Fruitema, el presidente de Barin, el grupo de inter\u00e9s de las aerol\u00edneas, dijo que ten\u00eda ‘grandes esperanzas’ de que pronto vendr\u00eda un sucesor. A veces escuchaba algo, dijo. Aparentemente, la gente en Schiphol y sus alrededores piensa que alguien puede ser designado r\u00e1pidamente.\n <\/p>\n \n Eso en s\u00ed mismo no es tan extra\u00f1o. La partida de Benschop estaba en el aire desde hac\u00eda tiempo. Puedo imaginar que el consejo de supervisi\u00f3n, cuyo trabajo es ese, ya ha pensado cuidadosamente sobre qui\u00e9n podr\u00eda suceder a Benschop antes de esta semana.\n <\/p>\n \n ‘Queda por ver si los que se acercan a Schiphol est\u00e1n interesados \u200b\u200ben \u00e9l. Todav\u00eda es una pista de perros. Y con Schiphol nunca se sabe. El verbo ‘schiphollen’, para tergiversar los hechos, est\u00e1 incluso en el el gordo van dale<\/i>. Cualquier cosa puede pasar en este archivo.’\n <\/p>\n\n
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