El n\u00famero de muertes en carretera de personas en bicicleta se ha mantenido m\u00e1s o menos igual durante a\u00f1os, pero la proporci\u00f3n de personas de 70 a\u00f1os o m\u00e1s est\u00e1 aumentando. As\u00ed lo ve la Oficina Central de Estad\u00edsticas (CBS) tras desglosar las cifras de accidentes de tr\u00e1fico mortales en 2021. El a\u00f1o pasado, 119 personas fallecieron a consecuencia de un accidente de bicicleta y m\u00e1s del 57 por ciento de ellas ten\u00edan m\u00e1s de 70 a\u00f1os. En 2010, esa participaci\u00f3n segu\u00eda siendo del 49 por ciento. <\/p>\n
Statistics Netherlands no hace declaraciones sobre la causa de este aumento de la participaci\u00f3n. Preguntado por la influencia del uso de la bicicleta el\u00e9ctrica en las cifras, un portavoz dice que, al igual que en 2020, no hay indicios claros de que las bicicletas r\u00e1pidas sean m\u00e1s peligrosas para las personas mayores que las bicicletas normales. \u201cEsto se debe a que no siempre se registra qu\u00e9 tipo de bicicleta est\u00e1 involucrada en un accidente. Adem\u00e1s, son cada vez m\u00e1s dif\u00edciles de reconocer como tales, porque una bater\u00eda tan visible ya no siempre se encuentra debajo del portaequipajes. Por lo tanto, la cantidad de bicicletas el\u00e9ctricas est\u00e1 incluido en las cifras. subestimado”. <\/p>\n
Statistics Netherlands tambi\u00e9n ve que ocurren m\u00e1s accidentes fatales en los que un ciclista no ha golpeado algo. En doce a\u00f1os, este tipo de causas ha pasado del 25 al 34 por ciento. En lugar de chocar con un autom\u00f3vil, un \u00e1rbol u otro obst\u00e1culo, los ciclistas mueren como resultado de una ca\u00edda despu\u00e9s de, por ejemplo, un pie entre los radios, direcci\u00f3n incorrecta, mala superficie de la carretera, condiciones resbaladizas o malestar. El a\u00f1o pasado, el 72 por ciento de las personas que murieron sin golpear nada ten\u00edan 70 a\u00f1os o m\u00e1s. <\/p>\n
Las cifras de Statistics Netherlands de abril de este a\u00f1o ya mostraban que el n\u00famero total de muertes en carretera se ha reducido a la mitad desde 2000, a pesar del aumento de la movilidad. El n\u00famero de automovilistas involucrados en accidentes se redujo en un 68 por ciento, pero el n\u00famero de muertes en bicicleta se mantuvo estable. <\/p>\n<\/div>\n