{"id":375943,"date":"2022-09-15T20:21:38","date_gmt":"2022-09-15T20:21:38","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/nissan-leaf-ahora-es-compatible-con-carga-bidireccional\/"},"modified":"2022-09-15T20:21:39","modified_gmt":"2022-09-15T20:21:39","slug":"nissan-leaf-ahora-es-compatible-con-carga-bidireccional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/nissan-leaf-ahora-es-compatible-con-carga-bidireccional\/","title":{"rendered":"Nissan Leaf ahora es compatible con carga bidireccional"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n

Nissan ha aprobado el uso del cargador bidireccional FE-15 en sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos Leaf. Este equipo, dise\u00f1ado por la empresa especializada en el dise\u00f1o de soluciones de carga V2X (Vehicle-to-everything o network vehicle), Fermata Energy, permitir\u00e1 a los coches almacenar y distribuir energ\u00eda en los circuitos el\u00e9ctricos de los edificios de Estados Unidos. Para el fabricante de autom\u00f3viles, este es un nuevo paso en el contexto de la transici\u00f3n energ\u00e9tica y el desarrollo sostenible.<\/p>\n

Un cargador bidireccional para distribuir energ\u00eda<\/h2>\n

En 2012, Nissan hab\u00eda anunciado<\/a> su intenci\u00f3n de utilizar la tecnolog\u00eda para aprovechar la energ\u00eda de las bater\u00edas EV (veh\u00edculo el\u00e9ctrico) para alimentar los hogares. Sin embargo, se mantuvo en silencio sobre la duraci\u00f3n y los detalles del proyecto en ese momento. Tras diez a\u00f1os de reflexi\u00f3n, la firma finalmente decidi\u00f3 utilizar el sistema de cobro bidireccional para cumplir su promesa.<\/p>\n

\nEn la misma categor\u00eda<\/span><\/p>\n
\n
\n\"Dos <\/div>\n
\n

La UE confirma una multa antimonopolio de 4.000 millones de euros contra Google y Android<\/h2>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n

Recientemente, el fabricante japon\u00e9s declar\u00f3 que autoriz\u00f3 el uso del cargador CHAdeMo FE-15 en los modelos Leaf construidos a partir de 2013. Para David Slutzky, CEO de Fermata Energy, esto \u201c crear\u00e1 valor adicional a partir de la energ\u00eda almacenada en la bater\u00eda<\/em> “. El objetivo es ayudar a los propietarios a reducir el costo total de propiedad del autom\u00f3vil el\u00e9ctrico y los edificios de energ\u00eda durante las horas pico o en situaciones de emergencia, se\u00f1ala. Con esto en mente, las dos compa\u00f1\u00edas esperan que el cargador reduzca la carga en la red el\u00e9ctrica de EE. UU. y distribuya la energ\u00eda de manera eficiente.<\/p>\n

Como funciona ?<\/h2>\n

Leafs ahora puede alimentar edificios conectando el circuito el\u00e9ctrico al enchufe CHAdeMo (Move Charge) del autom\u00f3vil. Seg\u00fan Nissan, esta tecnolog\u00eda no cambia la garant\u00eda de las bater\u00edas, pero queda por ver si no afecta su vida \u00fatil.<\/p>\n

Otras empresas como Ford y Hyundai o Wallbox utilizan el sistema de carga bidireccional. Para ponerse al d\u00eda con estos rivales, Nissan est\u00e1 colaborando con otra empresa llamada Dcbel para crear una soluci\u00f3n similar al FE-15 de Fermata.<\/p>\n

Durante varios a\u00f1os, Nissan ha llevado a cabo investigaciones para desarrollar autos el\u00e9ctricos eco-responsables que cumplan con las expectativas de los consumidores. En noviembre de 2021 dio a conocer su plan “Ambici\u00f3n 2030”, que prev\u00e9 la fabricaci\u00f3n de 23 nuevos modelos de veh\u00edculos para 2030, un colosal proyecto sustentado en una inversi\u00f3n de 15.000 millones de euros.<\/p>\n<\/div>\n


\n
ttn-es-4<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nissan ha aprobado el uso del cargador bidireccional FE-15 en sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos Leaf. Este equipo, dise\u00f1ado por<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":375944,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[191,103283,2333,33073,99,11899,11898],"class_list":["post-375943","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-ahora","tag-bidireccional","tag-carga","tag-compatible","tag-con","tag-leaf","tag-nissan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/375943","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=375943"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/375943\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/375944"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=375943"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=375943"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=375943"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}