{"id":375397,"date":"2022-09-15T14:15:23","date_gmt":"2022-09-15T14:15:23","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/asi-podrias-evitar-un-final-de-coche-de-seguridad\/"},"modified":"2022-09-15T14:15:24","modified_gmt":"2022-09-15T14:15:24","slug":"asi-podrias-evitar-un-final-de-coche-de-seguridad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/asi-podrias-evitar-un-final-de-coche-de-seguridad\/","title":{"rendered":"As\u00ed podr\u00edas evitar un final de coche de seguridad"},"content":{"rendered":"\n
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La l\u00ednea de meta detr\u00e1s del coche de seguridad en Monza no solo levant\u00f3 el \u00e1nimo de los tifosi locales, a quienes les hubiera gustado un enfrentamiento entre Max Verstappen y \u201csu\u201d piloto de Ferrari, Charles Leclerc, para el Gran Premio de Italia de 2022. Desde entonces, tambi\u00e9n ha habido una intensa discusi\u00f3n en los c\u00edrculos de F\u00f3rmula 1 sobre qu\u00e9 se podr\u00eda hacer mejor en el futuro.<\/p>\n

Una cosa est\u00e1 clara: el director de carrera, Niels Wittich, se apeg\u00f3 al reglamento el domingo pasado “al punto y a la coma”, no solo encuentra al jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff. Pero: \u00bfNo podr\u00eda cambiarse el reglamento para evitar el final de la carrera bajo bandera amarilla, es decir, detr\u00e1s del coche de seguridad, en el futuro?<\/p>\n

El experto en F\u00f3rmula 1 Marc Surer tiene “muchas ideas” y ahora ha explicado algunas de ellas en un v\u00eddeo del canal de YouTube Formel1.de. B\u00e1sicamente, \u00e9l piensa que deber\u00edas “mirar a Estados Unidos” porque “tienen el problema con m\u00e1s frecuencia, especialmente en NASCAR. Y luego simplemente aguantan algunas vueltas”.<\/p>\n

Surer se refiere a la llamada regla “Verde-Blanco-A cuadros”, que establece que una carrera siempre debe cancelarse despu\u00e9s de una fase de precauci\u00f3n, incluso si es solo para la \u00faltima vuelta. Si es necesario, la distancia de la carrera se ampliar\u00e1. Esto es posible porque el repostaje est\u00e1 permitido en NASCAR, pero no en la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

“Green-White-Chequered” y repostaje<\/h2>\n

Pero: “Ahorras combustible detr\u00e1s del coche de seguridad”, argumenta Surer, “y f\u00e1cilmente podr\u00edas extender la carrera. Eso resolver\u00eda el problema. En este momento, detr\u00e1s del coche de seguridad, est\u00e1n tratando de quemar m\u00e1s combustible. Eso significa que cambian los motores para que el auto no sea demasiado pesado para el sprint final. \u00a1Eso es una tonter\u00eda!<\/p>\n

Antecedentes: si la F\u00f3rmula 1 conduce a medio gas detr\u00e1s del coche de seguridad, los coches queman menos gasolina. Si la distancia de la carrera sigue siendo la misma, esto significa que los pilotos intentan de alguna manera quemar el exceso de combustible para no cargar peso innecesario despu\u00e9s del reinicio. Porque cuanto m\u00e1s pesado es un coche, m\u00e1s lento es. Diez kilos representan hasta cuatro d\u00e9cimas.<\/p>\n

Pero tambi\u00e9n hay una trampa: una fase del coche de seguridad justo antes del final de la carrera, como en Monza, no podr\u00eda extenderse indefinidamente, porque de lo contrario habr\u00eda riesgo de que algunas personas se quedaran sin gasolina. Surer: “Eso lo tienes que discutir con los t\u00e9cnicos, cu\u00e1nto combustible ahorras y cu\u00e1nto podr\u00edas agregarle”.<\/p>\n

Qu\u00e9 hacer con el problema del combustible<\/h2>\n

Son concebibles varios enfoques. Si la F\u00f3rmula 1 reintrodujera las paradas de reabastecimiento de combustible, no habr\u00eda nada en contra de la regla “Verde-Blanco-A Cuadros”. Entonces cualquiera que acaba de calcular puede entrar y repostar. O puede definir hasta un m\u00e1ximo de X vueltas adicionales del coche de seguridad, para las cuales todos deben repostar en reserva. Si todav\u00eda se queda sin gasolina, tiene mala suerte.<\/p>\n

Incluso sin “Green-White-Checkered”, las fases del coche de seguridad podr\u00edan acortarse notablemente. Eso probablemente habr\u00eda hecho posible un reinicio bajo verde en Monza. Porque lo que toma mucho tiempo es el procedimiento de dejar que los autos doblados retrocedan. A menudo les lleva minutos volver a ponerse al d\u00eda con el campo.<\/p>\n

Es “una broma total”, dice Surer: “Si solo queda una vuelta, puedes dejarla pasar, como hizo Masi en Abu Dhabi, y luego soltar la salida de inmediato. De todos modos, no alcanzar\u00e1n a los dem\u00e1s”. […] No hay raz\u00f3n para esperar otra ronda”.<\/p>\n

\u00bfDeben los que han sido lapeados conducir por el pit lane?<\/h2>\n

O: “Tambi\u00e9n podr\u00edas enviar a los que han sido lapeados a trav\u00e9s del pit lane y luego tienen que alcanzarlos en la parte de atr\u00e1s”. En otras palabras, aquellos que todav\u00eda est\u00e1n en la vuelta del l\u00edder adelantan a todos los que han dado una vuelta y que son guiados a trav\u00e9s del pit lane. Presumiblemente, eso ordenar\u00eda el campo mucho m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n

“Eso se discuti\u00f3 una vez, pero no se present\u00f3 porque dijeron que tendr\u00edan m\u00e1s combustible a bordo y estar\u00edan en el campo y podr\u00edan causar problemas porque tienen m\u00e1s potencia”, dice Surer. Pero la ventaja de aquellos que son lapeados es, en primer lugar, “insignificantemente peque\u00f1o”, y en segundo lugar, uno podr\u00eda te\u00f3ricamente mantener el d\u00e9ficit de vueltas.<\/p>\n

“Si pasan por boxes, ya puedes soltar la carrera en la salida y en la meta”, afirma Surer y ve en esto “la verdadera soluci\u00f3n: el coche de seguridad entra en boxes, todos los que han dado vueltas tienen que pasar”. el pit lane y se suelta la carrera. Se podr\u00eda acortar mucho”. Y as\u00ed tal vez evitar cruzar la l\u00ednea de meta bajo amarillo…<\/p>\n

La entrevista completa con Marc Surer (15 minutos) y sus ideas sobre c\u00f3mo un final de carrera detr\u00e1s del coche de seguridad y las penalizaciones de motor en la parrilla de salida podr\u00edan ser una mejor soluci\u00f3n en el futuro ya est\u00e1 disponible en el canal de YouTube Formel1.de. \u00a1Suscr\u00edbete gratis al canal, activa la campanita y nunca te pierdas un nuevo video de Surer!<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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