{"id":374940,"date":"2022-09-15T08:37:12","date_gmt":"2022-09-15T08:37:12","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/residentes-tome-el-cruce-de-gieten-por-lo-que-puede-que-no-sea-necesario-duplicar-la-n34\/"},"modified":"2022-09-15T08:37:13","modified_gmt":"2022-09-15T08:37:13","slug":"residentes-tome-el-cruce-de-gieten-por-lo-que-puede-que-no-sea-necesario-duplicar-la-n34","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/residentes-tome-el-cruce-de-gieten-por-lo-que-puede-que-no-sea-necesario-duplicar-la-n34\/","title":{"rendered":"Residentes: ‘Tome el cruce de Gieten, por lo que puede que no sea necesario duplicar la N34’"},"content":{"rendered":"\n
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Primero aborda el cruce de Gieten (N33\/N34) y luego busca un largo per\u00edodo de tiempo para ver si eso es suficiente para resolver los problemas de tr\u00e1fico en la N34. Despu\u00e9s de eso, la duplicaci\u00f3n parcial de la N34 puede no ser necesaria en absoluto.<\/p>\n<\/div>\n

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Los residentes de Gasselte, Borger, Drouwen, Exloo, Ees, Valthe y Bronnegerveen defienden esto. Dos grupos de vecinos han escrito cartas al Ejecutivo Provincial (GS) tras la nueva convocatoria para proponer soluciones para la N34.<\/p>\n<\/div>\n

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Mucho m\u00e1s que inter\u00e9s por el tr\u00e1fico
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“Puede utilizar la evaluaci\u00f3n del enfoque del cruce de Gieten para tomar una decisi\u00f3n ampliamente considerada sobre la N34. Todo lo que juega un papel puede incluirse en ella”, escribe Albert de Jong a GS en nombre de los residentes de la zona. “Flujo, seguridad del tr\u00e1fico, impacto en la naturaleza y el medio ambiente, placer de vivir para los residentes locales y el atractivo de Hondsrug, tambi\u00e9n para los turistas”.<\/p>\n<\/div>\n

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Los escritores de cartas del N34 Group Gasselte tambi\u00e9n prefieren ver que el cruce se revise primero. “Y luego considere si es necesario hacer algo en el N34 despu\u00e9s”.<\/p>\n<\/div>\n

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Muchos residentes locales no quieren que la N34 se duplique parcialmente. Seg\u00fan ellos, es un ataque a la naturaleza y el car\u00e1cter ya vulnerables de Hondsrug. Adem\u00e1s, el turismo tambi\u00e9n est\u00e1 sufriendo, se espera.<\/p>\n<\/div>\n

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Seg\u00fan los autores de la carta, la conducci\u00f3n ser\u00e1 m\u00e1s r\u00e1pida despu\u00e9s de duplicar. Los habitantes apuntan a la N33. Despu\u00e9s de que esta carretera dio el salto a una carretera de cuatro carriles, la gente a menudo conduc\u00eda m\u00e1s r\u00e1pido que la velocidad m\u00e1xima de 100 kil\u00f3metros por hora. “M\u00e1s tr\u00e1fico utilizar\u00e1 la carretera desde otras partes de nuestro pa\u00eds y Alemania. M\u00e1s tr\u00e1fico conduce a mayores emisiones de nitr\u00f3geno”.<\/p>\n<\/div>\n

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medidas temporales
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Mientras tanto, seg\u00fan los residentes locales, la provincia ya puede tomar medidas temporales y permanentes para mejorar la N34. Seg\u00fan ellos, deben ser menos dr\u00e1sticos. Los controles de tramo, los l\u00edmites temporales de velocidad, la prohibici\u00f3n de adelantar y los obst\u00e1culos en medio de la calzada que imposibilitan el adelantamiento son algunos ejemplos que se citan.<\/p>\n<\/div>\n

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“El consejo provincial tambi\u00e9n ha aplicado medidas temporales en GS, todav\u00eda no se ha logrado nada”, responde Jan van Zomeren en nombre del Grupo Gasselte.<\/p>\n<\/div>\n

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Las condiciones deben estar fuera de la mesa
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Quienes escriben la carta no creen posible que el Ejecutivo provincial haya pedido recientemente a los vecinos que piensen bien, mientras que en todos los casos la N34 debe seguir siendo una carretera de 100 kil\u00f3metros y el supuesto punto de partida se duplica. Recientemente, la Federaci\u00f3n de Naturaleza y Medio Ambiente de Drenthe tambi\u00e9n critic\u00f3 la conducta de GS.<\/p>\n<\/div>\n

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Los residentes de Drouwen, Exloo, Een, Valthe y Bronnegerveen tambi\u00e9n encuentran extra\u00f1o que GS no parezca querer esperar primero el resultado del Informe de Impacto Ambiental (EIA). “En nuestra opini\u00f3n, la decisi\u00f3n del proyecto previsto solo se puede tomar en o despu\u00e9s de 2023. Suponemos que los resultados de la EIA son indispensables”.<\/p>\n<\/div>\n

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Procedimiento extra\u00f1o
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Jan van Zomeren del N34 Group Gasselte tambi\u00e9n est\u00e1 sorprendido por el camino que GS est\u00e1 tomando ahora en cuanto a procedimientos. Seg\u00fan van Zomeren, GS ahora est\u00e1 pidiendo a los residentes las opiniones que han presentado durante mucho tiempo en respuesta al borrador del memorando N34 Alcance y nivel de detalle en 2020.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201cHan hecho uso de ello 87 personas u organismos. Este memor\u00e1ndum fue adoptado sin cambios por la Diputaci\u00f3n el 16 de diciembre de 2020. Pr\u00e1cticamente todas las opiniones han sido declaradas infundadas\u201d, se\u00f1ala.<\/p>\n<\/div>\n

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As\u00ed que en el gobierno provincial saben muy bien lo que piensan los residentes locales al respecto, dice Van Zomeren. N34 Group Gasselte quiere que todas las vistas de 2020 se consideren como una respuesta a la llamada actual de GS. Seg\u00fan Van Zomeren, GS crea confusi\u00f3n entre los residentes.<\/p>\n<\/div>\n

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EIA debe probar la variante m\u00e1s extrema
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El oficial de tr\u00e1nsito Nelleke Vedelaar no respondi\u00f3 a ambas cartas. El N34 fue discutido inesperadamente en la Diputaci\u00f3n ayer por cuestionamientos del SP y del D66.<\/p>\n<\/div>\n

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“La EIA se realiz\u00f3 en el cruce de Gieten y la duplicaci\u00f3n. Con un MER, siempre se debe probar con la imagen final m\u00e1s extrema, que es la duplicaci\u00f3n total. Pero la duplicaci\u00f3n total no es posible en absoluto”. Vedelaar se refiere a la decisi\u00f3n anterior de PS de iniciar a\u00fan m\u00e1s la duplicaci\u00f3n parcial y el presupuesto de un m\u00e1ximo de 90 millones de euros. No puedes duplicar todo el N34 con eso.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n


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