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\n La propuesta de convenio colectivo de trabajo que se ha hecho cumplir en los Ferrocarriles Holandeses puede llamarse con seguridad innovadora, con un aumento salarial que no se ha producido desde la d\u00e9cada de 1970.\n <\/p>\n \n Los empleados de NS recibir\u00e1n un 9,25 por ciento adicional en 18 meses, m\u00e1s dos pagos \u00fanicos de 1000 euros. En total, esto equivale a un aumento salarial de aproximadamente el 12 por ciento en un a\u00f1o y medio, alrededor del 8 por ciento anual. Eso es considerablemente m\u00e1s alto que el 7,5 por ciento que el NS puso sobre la mesa en su \u00faltima oferta.\n <\/p>\n \n La inflaci\u00f3n es actualmente ligeramente superior, lo que significa que habr\u00e1 una p\u00e9rdida de poder adquisitivo a corto plazo, pero en combinaci\u00f3n con las medidas de apoyo del gobierno, los empleados ferroviarios probablemente sobrevivir\u00e1n bien al invierno, especialmente si la ca\u00edda en el precio del gas de continu\u00f3 en los \u00faltimos d\u00edas.\n <\/p>\n \n Las negociaciones de convenios colectivos de trabajo en la NS fueron de gran importancia para la FNV. Finalmente, el sindicato pudo mostrar sus dientes nuevamente. En la NS, el grado de organizaci\u00f3n, el n\u00famero de empleados que son miembros del sindicato, todav\u00eda es lo suficientemente alto como para cerrar la empresa durante d\u00edas. Este ya no es el caso con la mayor\u00eda de las otras empresas y organizaciones.\n <\/p>\n \n El sindicato estaba tan confiado que exigi\u00f3 la compensaci\u00f3n autom\u00e1tica de precios (APC). Adem\u00e1s, los salarios aumentan en l\u00ednea con la inflaci\u00f3n, por lo que el poder adquisitivo se mantiene estable en todas las circunstancias. Eso result\u00f3 ser demasiado ambicioso. APC tampoco es una buena idea en el mundo inestable de hoy en d\u00eda, con precios que suben y bajan r\u00e1pidamente.\n <\/p>\n \n Es bueno que los sindicatos y la direcci\u00f3n hayan llegado a un acuerdo. Los Pa\u00edses Bajos tienen inter\u00e9s en una empresa ferroviaria s\u00f3lida que pueda ser una buena alternativa a otras formas de transporte. Las huelgas se produjeron justo cuando la NS se recuperaba del golpe que hab\u00eda asestado el coronavirus.\n <\/p>\n \n El acuerdo grava a los ferrocarriles, que ya han sufrido importantes p\u00e9rdidas desde la pandemia, con una nueva partida de coste. Parte de esto se transferir\u00e1 al \u00fanico accionista, el gobierno holand\u00e9s, que ya proporciona a la empresa casi mil millones de euros en subsidios cada a\u00f1o.\n <\/p>\n \n La verdadera prueba de fuego para la fuerza de los sindicatos vendr\u00e1 con las empresas que tienen que soportar la carga del aumento de salarios altos y conformarse con ganancias m\u00e1s bajas. Solo si all\u00ed tambi\u00e9n se imponen salarios sustancialmente m\u00e1s altos, se puede revertir la tendencia de las \u00faltimas d\u00e9cadas, en las que una parte cada vez menor de los ingresos de la empresa fue a parar a los empleados.\n <\/p>\n \n La posici\u00f3n del peri\u00f3dico se expresa en el Volkskrant Commentaar. Se crea despu\u00e9s de una discusi\u00f3n entre los comentaristas y el editor en jefe.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n