{"id":369270,"date":"2022-09-12T00:00:13","date_gmt":"2022-09-12T00:00:13","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/horner-elogia-la-decision-de-ferrari\/"},"modified":"2022-09-12T00:00:14","modified_gmt":"2022-09-12T00:00:14","slug":"horner-elogia-la-decision-de-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/horner-elogia-la-decision-de-ferrari\/","title":{"rendered":"Horner elogia la decisi\u00f3n de Ferrari"},"content":{"rendered":"\n
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El equipo Red Bull puede entender por qu\u00e9 Ferrari llam\u00f3 a Charles Leclerc a boxes para cambiar neum\u00e1ticos en la duod\u00e9cima vuelta de la carrera de F\u00f3rmula 1 en Monza durante el coche de seguridad virtual desencadenado por la retirada de Sebastian Vettel.<\/p>\n

Tanto Monegasse como Max Verstappen comenzaron el Gran Premio de Italia con neum\u00e1ticos blandos y el holand\u00e9s pudo acechar al piloto de Ferrari desde el s\u00e9ptimo lugar en la parrilla en muy poco tiempo.<\/p>\n

Antes de la fase virtual del coche de seguridad, la diferencia entre Leclerc y Verstappen era de tan solo 1,5 segundos, por lo que Ferrari aprovech\u00f3 para cambiar neum\u00e1ticos para ahorrar tiempo.<\/p>\n

Sin embargo, la fase VSC termin\u00f3 demasiado pronto para Leclerc, por lo que ya no pudo aprovechar la ventaja de tiempo completo en el pit lane.<\/p>\n

Christian Horner elogia la “buena decisi\u00f3n” de Ferrari.<\/h2>\n

Red Bull tambi\u00e9n estaba parado en el pit lane en ese momento para traer a Verstappen, pero decidi\u00f3 seguir una estrategia opuesta a Ferrari. Cuando se le pregunt\u00f3 si el holand\u00e9s habr\u00eda entrado si Leclerc se hubiera quedado fuera, el jefe del equipo Christian Horner dice: “S\u00ed”.<\/p>\n

Por eso no le sorprende que Ferrari haya cedido la posici\u00f3n en la pista con la parada en boxes: “No, entendemos por qu\u00e9 hicieron eso. Estrat\u00e9gicamente tomaron una buena decisi\u00f3n. Creo que hoy ten\u00edamos un coche m\u00e1s r\u00e1pido y habr\u00edamos ganado”. la carrera independientemente”.<\/p>\n

“Ellos tienen… a m\u00ed [am Funk] me dijo que deber\u00eda hacer lo contrario de Charles”, Verstappen confirma la situaci\u00f3n durante el coche de seguridad virtual. “As\u00ed que podr\u00eda haber ido en cualquier direcci\u00f3n hoy, supongo”.<\/p>\n

\u00bfEl ritmo de Ferrari no es lo suficientemente bueno?<\/h2>\n

Pero incluso durante su segunda etapa con los nuevos neum\u00e1ticos medianos, Leclerc no fue realmente capaz de convencer con su ritmo, ya que solo alcanz\u00f3 un poco a Verstappen en la parte superior con viejos neum\u00e1ticos blandos. Cuando el piloto de Red Bull finalmente vino a cambiar neum\u00e1ticos en la vuelta 25 y Leclerc tom\u00f3 la delantera, Verstappen pudo mostrar su ritmo con neum\u00e1ticos nuevos.<\/p>\n

El campe\u00f3n mundial le quit\u00f3 alrededor de un segundo a Leclerc por vuelta, con una brecha de unos diez segundos despu\u00e9s de la parada en boxes. Extrapolado, Verstappen podr\u00eda haber superado f\u00e1cilmente al piloto de Ferrari en la pista, pero Ferrari decidi\u00f3 llevar a Leclerc a boxes en la vuelta 33 para un segundo cambio de neum\u00e1ticos con neum\u00e1ticos blandos nuevos.<\/p>\n

Pero incluso el desempe\u00f1o de Leclerc con este neum\u00e1tico no fue lo suficientemente bueno como para amenazar a Verstappen. Solo pudo reducir un d\u00e9ficit de 20 segundos despu\u00e9s de la parada en boxes a 17 segundos antes de la \u00faltima fase del coche de seguridad al final de la carrera.<\/p>\n

Christian Horner: “Tuvimos un ritmo tremendo”<\/h2>\n

“Creo que hemos refinado el auto y hemos logrado entenderlo bastante bien”, dijo Horner despu\u00e9s de la quinta victoria consecutiva de Verstappen. “Hicimos un par de compromisos en la clasificaci\u00f3n porque sab\u00edamos que \u00edbamos a recibir una penalizaci\u00f3n y vali\u00f3 la pena porque creo que hoy fuimos muy r\u00e1pidos y tuvimos un ritmo tremendo”.<\/p>\n

Seg\u00fan Horner, el buen comienzo de Verstappen fue decisivo para la victoria indiscutible de Red Bull: “Max ya estaba en P3 al final de la primera vuelta y unas vueltas m\u00e1s tarde era segundo antes de alcanzar a Charles”.<\/p>\n

“Al final, Charles cambi\u00f3 a dos paradas, pero incluso con el neum\u00e1tico blando, su ritmo no fue suficiente en comparaci\u00f3n con Max con el medio para alcanzarlo. As\u00ed que tuvimos la carrera bajo control”, dijo el jefe del equipo Red Bull.<\/p>\n

Christian Horner lamenta el final detr\u00e1s del coche de seguridad<\/h2>\n

Cuando Daniel Ricciardo rod\u00f3 en su McLaren poco antes del final de la carrera, todos los mejores pilotos cambiaron a neum\u00e1ticos blandos nuevamente para el \u00faltimo sprint, lo que Horner lament\u00f3 que no sucedi\u00f3 despu\u00e9s de todo.<\/p>\n

“Ten\u00edamos un nuevo juego de neum\u00e1ticos que [im Qualifying] hab\u00eda guardado y esper\u00e1bamos poder reanudar las carreras ya que el incidente parec\u00eda bastante inofensivo.<\/p>\n

Pero la carrera no se reinici\u00f3 y fue decepcionante no ganar en condiciones de carrera porque eso va en contra de todo lo que hemos hablado en los \u00faltimos a\u00f1os. Pero conseguir esta victoria es genial y pone a Max en una gran posici\u00f3n”.<\/p>\n

Max Verstappen: “Fuimos los m\u00e1s r\u00e1pidos en todos los compuestos”<\/h2>\n

\u201cHicimos una gran carrera, fuimos los m\u00e1s r\u00e1pidos en todos los compuestos\u201d, confirma Verstappen las declaraciones de su jefe de equipo. “Y la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos fue muy buena, por lo que tuvimos un auto de carrera realmente bueno. Al final pude controlar la brecha”.<\/p>\n

“Obviamente, me ayud\u00f3 mucho el hecho de que di una excelente primera vuelta y pude superar a la mayor\u00eda de los autos antes de que entraran, digamos, en un tren DRS. A partir de ah\u00ed, ambos juegos de llantas se sintieron muy bien y pude hacer la primera”. solo exti\u00e9ndalo un poco. Y todo funcion\u00f3 muy bien en los medios tambi\u00e9n”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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