{"id":367452,"date":"2022-09-10T16:27:17","date_gmt":"2022-09-10T16:27:17","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/rea-molesto-tras-caer-en-magny-cours\/"},"modified":"2022-09-10T16:27:19","modified_gmt":"2022-09-10T16:27:19","slug":"rea-molesto-tras-caer-en-magny-cours","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/rea-molesto-tras-caer-en-magny-cours\/","title":{"rendered":"Rea molesto tras caer en Magny-Cours"},"content":{"rendered":"\n
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Las esperanzas de t\u00edtulo de Jonathan Rea se vieron muy afectadas en el Campeonato Mundial de Superbikes en Magny-Cours el s\u00e1bado. En la primera carrera, el piloto de Kawasaki cay\u00f3 al final de la segunda vuelta, mientras que el l\u00edder del campeonato, \u00c1lvaro Bautista (Ducati), gan\u00f3.<\/p>\n

La ca\u00edda fue causada por un sensor en la base de la horquilla que no estaba lo suficientemente alto y, por lo tanto, toc\u00f3 el bordillo relativamente alto cuando la bicicleta estaba en una posici\u00f3n inclinada.<\/p>\n

“No puedo decir mucho. Es frustrante, porque la ca\u00edda fue causada por un peque\u00f1o error. El sensor del disco de freno, que est\u00e1 conectado debajo del eje de enfriamiento, toc\u00f3 el bordillo. Eso fue suficiente en una posici\u00f3n inclinada”, dice Rea.<\/p>\n

Kawasaki no reaccion\u00f3 a lo que pas\u00f3 en Magny-Cours en 2019<\/h2>\n

Las escenas recordaban una ca\u00edda sufrida por el excompa\u00f1ero de equipo Leon Haslam, quien tuvo una ca\u00edda similar en la temporada 2019. “Haslam tuvo la misma ca\u00edda hace unos a\u00f1os”, confirma Rea. Pero Kawasaki no us\u00f3 el incidente de hace tres a\u00f1os para hacer cambios.<\/p>\n

Rea no tuvo oportunidad de evitar la ca\u00edda. “Sent\u00ed como si el pie de la horquilla hubiera tocado el bordillo”, informa el campe\u00f3n mundial r\u00e9cord, que hizo todo lo posible para que su Kawasaki ZX-10RR volviera a funcionar despu\u00e9s de la ca\u00edda.<\/p>\n

Sin puntos a pesar de una carrera agresiva para ponerse al d\u00eda<\/h2>\n

En el lecho de grava, Rea golpe\u00f3 con fuerza en el manillar izquierdo, que se hab\u00eda doblado. “La moto estaba bastante torcida despu\u00e9s de eso. El manillar estaba doblado, el parabrisas estaba roto. No pod\u00eda poner el manillar en la posici\u00f3n correcta. Por eso entr\u00e9 en boxes”, explica.<\/p>\n

Despu\u00e9s de una parada de reparaci\u00f3n, Rea continu\u00f3 la carrera para recopilar informaci\u00f3n para el domingo. “Estaba muy por detr\u00e1s de todos modos. Despu\u00e9s de todo, pudimos completar 20 vueltas y entender mejor la moto y los neum\u00e1ticos. Me alegro de no haberme rendido. Habr\u00eda sido f\u00e1cil tirar la toalla”, dijo. el brit\u00e1nico<\/p>\n

Rea ya no fue capaz de sumar puntos, aunque se abri\u00f3 paso peleando por el campo, que ya estaba una vuelta m\u00e1s, con mucha agresividad por momentos. Rea se clasific\u00f3 en \u00faltimo lugar, una vuelta atr\u00e1s.<\/p>\n

“Agradezco a mis mec\u00e1nicos, que me motivaron vuelta tras vuelta con mi pitboard. No conseguimos puntos, pero s\u00ed algunos datos. El ritmo de carrera estuvo bien. Pero el campeonato ahora es m\u00e1s dif\u00edcil”, comenta Rea, quien est\u00e1 56 puntos por detr\u00e1s debido al cero.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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