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Le dice eso a Gr\u00fcnderszene. Fue destinado a la nueva \u00e1rea de desarrollo en Eschweiler, cerca de Aquisgr\u00e1n, donde el agua le llegaba al pecho y partes de autom\u00f3viles, sof\u00e1s y escombros pasaban flotando junto a \u00e9l. M\u00e1s adelante en el turno, el equipo se mud\u00f3 a una casa de retiro y al hospital Eschweiler. “Nuestro trabajo era despejar de agua la calle frente al hospital”. Porque: Debido a los grandes fragmentos en el agua, ning\u00fan veh\u00edculo de rescate pudo circular por la carretera inundada. Drozdzols y sus colegas despejaron el camino con bombas sumergibles. <\/p>\n
“Las bombas sumergibles se utilizan cuando, por ejemplo, las casas, los pueblos o las ciudades deben protegerse de la penetraci\u00f3n del agua de inundaci\u00f3n. El problema: si se vuelcan, la presi\u00f3n en el interior cae y tienen que volver a configurarse para que sigan funcionando. La persona que asuma esta tarea no solo podr\u00eda entrar en contacto con agua contaminada, sino que tambi\u00e9n es probable que sufra lesiones, especialmente en situaciones confusas (de estr\u00e9s). Las bombas disponibles comercialmente tampoco se pueden usar en superficies inclinadas (p. aparcamientos) sin herramientas”, escribe la Universidad T\u00e9cnica Georg Agricola (THGA) en un comunicado de prensa. <\/p>\n
El problema con las bombas que se vuelcan tambi\u00e9n existi\u00f3 durante el desastre del Valle de Ahr. Y as\u00ed, menos de 24 horas despu\u00e9s de su turno, se puso a buscar una soluci\u00f3n, explica Drozdzol.
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Esto dio como resultado la “protecci\u00f3n contra vuelcos LENZ”, un tubo de acero inoxidable en forma de S con el que las bombas sumergibles permanecen de pie en superficies inclinadas y en aguas de un metro de altura. “En uso para el 112%” es el eslogan del producto, que es compatible con todas las bombas sumergibles comunes seg\u00fan la norma DIN 14425 y permite alrededor de un 20 por ciento m\u00e1s de caudal que las bombas sin dispositivo antivuelco. Esto significa que los bomberos pueden trabajar m\u00e1s r\u00e1pido, y de manera m\u00e1s eficiente, sin tener que ponerse en riesgo al reubicar las bombas. <\/p>\n
Como informa Gr\u00fcnderszene, el cuerpo de bomberos de Gelsenkirchen utiliza dos modelos de la protecci\u00f3n contra vuelcos LENZ y cuatro fabricantes de Renania del Norte-Westfalia producen otras versiones a pedido. Se dice que Drosdzol ya ha hecho contactos internacionales con su startup en la feria comercial Interschutz en Hannover. El precio de la producci\u00f3n es de 499 euros. LENZ est\u00e1 trabajando para bajar este precio utilizando otros materiales como el aluminio. La startup concede especial importancia a la obtenci\u00f3n del material en Europa para no depender de pa\u00edses no europeos. “Es un negocio de un mill\u00f3n de d\u00f3lares”, dijo Drozdzol a Gr\u00fcnderszene. Hay m\u00e1s de 65.000 camiones de bomberos en Alemania, adem\u00e1s de veh\u00edculos de la Agencia Federal de Ayuda T\u00e9cnica (THW) y el fuerzas Armadas. La protecci\u00f3n contra vuelcos es \u00fatil para todos. Seg\u00fan el Ministerio Federal del Interior y la Patria, 2021 fue el “a\u00f1o m\u00e1s activo en la historia de THW” debido al desastre del Valle de Ahr. <\/p>\n
El sitio web de la joven empresa emergente afirma que la protecci\u00f3n contra vuelcos no seguir\u00e1 siendo el \u00faltimo producto, sino que seguir\u00e1n otras innovaciones que salvar\u00e1n vidas.\n<\/p>\n
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Fuentes de imagen: Kyrien \/ Shutterstock.com<\/p>\n<\/div>\n