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Porsche abandon\u00f3 las conversaciones para asociarse con el equipo Red Bull de F\u00f3rmula 1, lo que oblig\u00f3 a la marca de autos deportivos a buscar nuevas rutas en la serie mundial de carreras. <\/p>\n
El colapso de las conversaciones con Red Bull, que domina la F1 esta temporada, es un duro golpe para la marca Volkswagen antes de su oferta p\u00fablica inicial prevista para este a\u00f1o.<\/p>\n
Red Bull y Porsche no lograron ponerse de acuerdo sobre la estructura de la asociaci\u00f3n propuesta, seg\u00fan personas informadas sobre las conversaciones. Una persona con conocimiento de las discusiones dijo que Porsche quer\u00eda comprar el 50 por ciento del equipo de carreras y el 50 por ciento de Powertrains, el nuevo fabricante de unidades de potencia de Red Bull.<\/p>\n
Sin embargo, los inversores de Red Bull no estaban dispuestos a vender una participaci\u00f3n en el equipo de carreras. Una persona cercana a Red Bull dijo que fue una decisi\u00f3n de los accionistas: “sintieron que no era la mejor inversi\u00f3n para el equipo de F1 en esta etapa”.<\/p>\n
Porsche dijo que la serie de carreras segu\u00eda siendo “un ambiente atractivo” que continuar\u00eda monitoreando. <\/p>\n
\u201cLa premisa siempre fue que una asociaci\u00f3n se basar\u00eda en igualdad de condiciones, lo que incluir\u00eda no solo una asociaci\u00f3n de motores sino tambi\u00e9n al equipo\u201d, dijo Porsche. \u201cEsto no se pudo lograr\u201d.<\/p>\n
Todav\u00eda hay v\u00edas para que Porsche ingrese al deporte, con el inter\u00e9s de otros equipos, pero el hecho de no llegar a un acuerdo con Red Bull destaca la dificultad de unirse a una competencia con solo 10 equipos.<\/p>\n
Porsche y el otro fabricante de autom\u00f3viles propiedad de VW, Audi, buscan unirse al deporte en 2026, cuando los equipos comenzar\u00e1n a competir con nuevos motores. <\/p>\n
Las nuevas regulaciones de unidades de potencia introducir\u00e1n motores de pr\u00f3xima generaci\u00f3n alimentados por una combinaci\u00f3n de bater\u00edas y biocombustibles.<\/p>\n
Audi ya ha confirmado que se unir\u00e1 a la F1 como proveedor de motores ese a\u00f1o, pero a\u00fan no ha confirmado a su socio.<\/p>\n
El renacimiento de la F1 bajo Liberty Media, el grupo controlado por el multimillonario John Malone, est\u00e1 atrayendo a los fan\u00e1ticos m\u00e1s j\u00f3venes y la atenci\u00f3n de los fabricantes de autom\u00f3viles. <\/p>\n
Desde que adquiri\u00f3 la F1 en un acuerdo de 8.000 millones de d\u00f3lares en 2017, el grupo estadounidense implement\u00f3 un l\u00edmite presupuestario para reducir los costos de los equipos, negoci\u00f3 una distribuci\u00f3n m\u00e1s equitativa de los ingresos y trat\u00f3 de ampliar el atractivo del deporte adoptando las redes sociales. La popularidad de Drive to Survive, una serie documental detr\u00e1s de escena en Netflix, tambi\u00e9n ha aumentado el inter\u00e9s, con un aumento de la asistencia en medio de una fuerte demanda de boletos para los fines de semana de carreras.<\/p>\n
La mayor\u00eda de los equipos de F1 funcionan con motores proporcionados por Ferrari y Mercedes, aunque el Alpine de Renault funciona con su propia potencia. Red Bull ha lanzado una divisi\u00f3n de Powertrains para construir su propio motor y acabar con su dependencia de los fabricantes rivales. Red Bull utiliza motores provistos por Honda, aunque el proveedor japon\u00e9s anunci\u00f3 su salida del deporte en 2020.<\/p>\n
El director del equipo Red Bull, Christian Horner, ha subrayado la importancia de la independencia del equipo. <\/p>\n
Con sede en Milton Keynes, Red Bull lidera la clasificaci\u00f3n de F1 de esta temporada, con el actual campe\u00f3n mundial Max Verstappen impulsando al equipo a la cima del campeonato de constructores.<\/p>\n<\/div>\n