{"id":362146,"date":"2022-09-07T15:52:12","date_gmt":"2022-09-07T15:52:12","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/schmid-defiende-las-criticas-a-schumacher\/"},"modified":"2022-09-07T15:52:13","modified_gmt":"2022-09-07T15:52:13","slug":"schmid-defiende-las-criticas-a-schumacher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/schmid-defiende-las-criticas-a-schumacher\/","title":{"rendered":"Schmid defiende las cr\u00edticas a Schumacher"},"content":{"rendered":"\n
\n

Tras el fin de semana del DTM en N\u00fcrburgring, el piloto de Grasser-Lamborghini, Clemens Schmid, hizo mucho ruido en “Motorsport-Total.com” con sus duras cr\u00edticas al director de carrera Scot Elkins y a su rival David Schumacher, a los que acus\u00f3 de “motines” todos los d\u00edas. polvo de carrera. Ahora el austriaco relativiza su elecci\u00f3n de palabras, pero no su opini\u00f3n.<\/p>\n

“En retrospectiva, creo que mi elecci\u00f3n de palabras fue demasiado dura”, dice el tirol\u00e9s de 32 a\u00f1os. Y se justifica diciendo que concedi\u00f3 la entrevista “inmediatamente despu\u00e9s de los incidentes”. En el DTM, sin embargo, “esperaba mejores est\u00e1ndares de conducci\u00f3n de algunos pilotos”, dijo Schmid. “Y si el director de carrera nos da carta blanca, no mejorar\u00e1”.<\/p>\n

El piloto de Grasser tambi\u00e9n responde a la acusaci\u00f3n de que est\u00e1 haciendo una injusticia a Schumacher porque no estuvo involucrado en el incidente con el propio piloto de Winward Mercedes: “Personalmente, no tengo ning\u00fan problema con \u00e9l, pero hubo en la carrera inaugural en Portimao Contactos con \u00e9l, y tambi\u00e9n el s\u00e1bado en N\u00fcrburgring”.<\/p>\n

Clemens Schmid: “Mantengo mis cr\u00edticas”<\/h2>\n

Tambi\u00e9n not\u00f3 el comportamiento de conducci\u00f3n de Schumacher en un duelo con otros conductores. “Vimos su accidente con Dev Gore en la carrera del s\u00e1bado”, dice Schmid. “Y para m\u00ed eso fue un ejemplo de c\u00f3mo no deber\u00edan ser los est\u00e1ndares de conducci\u00f3n en el DTM”.<\/p>\n

Con algunos compa\u00f1eros es “realmente dif\u00edcil pelear con ellos o intentar adelantarles. Primero frenan con el ABS y esperan que todo vaya bien, aunque la pista siga mojada en algunos puntos”.<\/p>\n

Solo el director de carrera puede controlar este comportamiento de conducci\u00f3n agresivo con sanciones m\u00e1s duras, dice Schmid: “Mantengo mi cr\u00edtica. Creo que el director de carrera deber\u00eda decir claramente qu\u00e9 est\u00e1 permitido y qu\u00e9 no. Y luego evaluar cada incidente exactamente de la misma manera”. lo mismo, y ni siquiera le des cinco segundos, incluso si el auto no termina. Y la pr\u00f3xima vez bajar\u00e1 cinco lugares en la parrilla. Eso deber\u00eda ser m\u00e1s consistente”.<\/p>\n

Rast tambi\u00e9n se mantiene de la opini\u00f3n: “Deber\u00edamos portarnos mejor”<\/h2>\n

Schmid no es el \u00fanico piloto que descarg\u00f3 su enfado tras la carrera del domingo y critic\u00f3 a la direcci\u00f3n de la carrera ya sus compa\u00f1eros. Rene Rast tambi\u00e9n encontr\u00f3 palabras claras el domingo y, al igual que su colega austriaco, mantiene su opini\u00f3n.<\/p>\n

“Nada ha cambiado en mi opini\u00f3n”, dijo el piloto de Abt Audi, que estuvo involucrado en numerosos incidentes el s\u00e1bado y fue empujado al lecho de grava por David Schumacher el domingo. “Durante las carreras en Norisring y tambi\u00e9n en N\u00fcrburgring, vimos mucho contacto y colisiones, muchos autos no terminaron. Tambi\u00e9n hubo muchos da\u00f1os”.<\/p>\n

El tricampe\u00f3n del DTM, que descendi\u00f3 al cuarto puesto del campeonato, no cree “que los equipos, los fabricantes y los pilotos, y quiz\u00e1s tambi\u00e9n los aficionados, quieran ver eso. Por eso sigo pensando que lo estamos haciendo”. un poco mejor hay que comportarse.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


\n
ttn-es-52<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tras el fin de semana del DTM en N\u00fcrburgring, el piloto de Grasser-Lamborghini, Clemens Schmid, hizo mucho ruido<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":362147,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[6860,107198,2026,47676,2188,7940,246,4643,7942],"class_list":["post-362146","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-automovilismo","tag-clemens-schmid","tag-criticas","tag-david-schumacher","tag-defiende","tag-dtm","tag-las","tag-schmid","tag-schumacher"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/362146","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=362146"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/362146\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/362147"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=362146"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=362146"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=362146"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}