{"id":360072,"date":"2022-09-06T12:48:11","date_gmt":"2022-09-06T12:48:11","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/es-por-eso-que-hamilton-no-tuvo-ninguna-oportunidad\/"},"modified":"2022-09-06T12:48:13","modified_gmt":"2022-09-06T12:48:13","slug":"es-por-eso-que-hamilton-no-tuvo-ninguna-oportunidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/es-por-eso-que-hamilton-no-tuvo-ninguna-oportunidad\/","title":{"rendered":"Es por eso que Hamilton no tuvo ninguna oportunidad."},"content":{"rendered":"\n
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Lewis Hamilton ha admitido que cambi\u00f3 al modo de motor correcto demasiado tarde antes de que el coche de seguridad se reiniciara en el Gran Premio de Holanda. En este punto, el piloto de Mercedes estaba en camino de disputar la victoria en Zandvoort para Max Verstappen, pero solo termin\u00f3 cuarto.<\/p>\n

Red Bull hab\u00eda decidido llevar a Verstappen a boxes durante la fase del coche de seguridad y cambiar a neum\u00e1ticos blandos. Hamilton continu\u00f3 con neum\u00e1ticos medianos usados \u200b\u200by tom\u00f3 la delantera. Aparentemente, Mercedes sinti\u00f3 que val\u00eda la pena correr el riesgo de luchar por una posible victoria.<\/p>\n

Al final, sin embargo, Hamilton no pudo detener a Verstappen: el campe\u00f3n del mundo super\u00f3 al brit\u00e1nico en la reanudaci\u00f3n, que perdi\u00f3 el liderato antes de la primera curva.<\/p>\n

Aunque se sabe que Red Bull tiene ventaja sobre Mercedes en las rectas, la magnitud de la diferencia de velocidad entre los dos llev\u00f3 a algunos a creer que podr\u00eda haber un problema de motor en el reinicio.<\/p>\n

Hamilton: Demasiado tarde en el modo de motor correcto<\/h2>\n

Pero Hamilton insiste en que no hubo ning\u00fan problema y, en cambio, admite que inicialmente aceler\u00f3 en el modo de motor incorrecto, lo que le habr\u00eda costado impulso en comparaci\u00f3n con Verstappen. “Llegu\u00e9 tarde”, dijo el brit\u00e1nico. “Entonces estaba en modo carrera en la recta, pero \u00e9ramos muy r\u00e1pidos”.<\/p>\n

La conversaci\u00f3n por radio entre Hamilton y su ingeniero Peter Bonnington en este punto muestra que se le record\u00f3 al piloto de Mercedes que pusiera su motor en modo de carrera (“Strat Mode Five”) antes del final del per\u00edodo del coche de seguridad.<\/p>\n

Cuando Hamilton aceler\u00f3 en la \u00faltima curva para reiniciar, Bonnington nuevamente le record\u00f3 el modo por radio. Porque a Hamilton le faltaban los 160 hp que el MGU-K pone a disposici\u00f3n hasta que cambi\u00f3, inicialmente por alrededor de un segundo.<\/p>\n

Sin embargo, en \u00faltima instancia, la demora hizo poco para cambiar las perspectivas de Hamilton de detener a Verstappen. De todos modos, la velocidad m\u00e1xima del Red Bull habr\u00eda sido demasiado alta para mantenerlo atr\u00e1s por m\u00e1s de unas pocas vueltas. Esto tambi\u00e9n fue confirmado por el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, despu\u00e9s de la carrera.<\/p>\n

“Nos falta velocidad en las rectas”, aborda el problema de la velocidad m\u00e1xima. “Y hasta que arreglemos eso, va a ser muy dif\u00edcil lidiar con ellos en la recta, especialmente en una pista donde adelantar es dif\u00edcil”.<\/p>\n

Sin neum\u00e1ticos blandos y sin podio para Hamilton<\/h2>\n

“Nunca se puede decir nunca. Pero la probabilidad es inferior al 50 por ciento”, estima Wolff. Ahora Hamilton tambi\u00e9n estaba de gira con medios usados. \u00bfPor qu\u00e9 no cambi\u00f3 a neum\u00e1ticos blandos bajo el coche de seguridad como Verstappen?<\/p>\n

“No lo s\u00e9. No tuvimos suficiente tiempo para hablar de eso. M\u00e1s temprano en el d\u00eda hablamos sobre correr riesgos y simplemente hacer una parada. No hubo discusi\u00f3n sobre si hab\u00eda una seguridad con 20 o 15 vueltas”. para ir, el auto vendr\u00eda. Eso no fue parte de la discusi\u00f3n”.<\/p>\n

“Cuando lleg\u00f3 eso, segu\u00ed lo que pensaba”, contin\u00faa Hamilton. “No pens\u00e9 que nadie se detendr\u00eda. Pero cuando pas\u00e9 por los pits, vi que George hab\u00eda puesto los neum\u00e1ticos blandos. Fue entonces cuando mi esperanza comenz\u00f3 a desvanecerse”.<\/p>\n

De hecho, Hamilton se convirti\u00f3 en presa f\u00e1cil para Verstappen, su compa\u00f1ero de equipo George Russell y tambi\u00e9n el competidor de Ferrari Charles Leclerc. En la radio, descarg\u00f3 su enojo por no haber sido cambiado a suaves tambi\u00e9n. Pero Mercedes no quer\u00eda ceder la posici\u00f3n de Hamilton en la pista y dejarlo pasar.<\/p>\n

Sin embargo, despu\u00e9s de la carrera, el brit\u00e1nico volvi\u00f3 a perdonar: “Tenemos el equipo correcto al 100 por ciento. Tenemos un grupo de gente joven y muy decidida, algunos de los cuales han estado aqu\u00ed tanto tiempo como yo y mucho m\u00e1s tiempo en el equipo”. .”<\/p>\n

“Hoy no fue una decisi\u00f3n f\u00e1cil. Por supuesto, siempre podemos mirar hacia atr\u00e1s en ciertos escenarios y decir que podr\u00edamos o habr\u00edamos tomado una decisi\u00f3n diferente, pero as\u00ed no es la vida. Esperaba estar en el podio, primero o segundo”. llegar a ser, pero seguimos adelante”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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