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\n El jefe de los ferrocarriles de Francia y el ministro de deportes tienen Par\u00eds San Germain <\/span>criticado despu\u00e9s de que el club viajara en avi\u00f3n a Nantes, a 380 kil\u00f3metros de distancia.<\/strong>\n <\/p>\n “De Par\u00eds a Nantes con aerol\u00edneas Qatar<\/span>“,<\/cite> tuite\u00f3 el PSG y mostr\u00f3 en un video c\u00f3mo Kylian Mbapp\u00e9 y otros psg<\/span>-Stars subi\u00f3 a un avi\u00f3n para viajar a Nantes, a unos 380 kil\u00f3metros de distancia. La divisi\u00f3n deportiva del fondo soberano de riqueza de Qatar es propietaria del club, y la aerol\u00ednea estatal Qatar Airways es el patrocinador principal. Par\u00eds gan\u00f3 el partido del domingo al FC Nantes por 3-0. Las cr\u00edticas se hicieron m\u00e1s fuertes cuando el club tambi\u00e9n mostr\u00f3 im\u00e1genes del vuelo de regreso.<\/p>\n \n Alain Krakovitch, director ejecutivo de la compa\u00f1\u00eda francesa de trenes expresos TGV<\/span>se\u00f1al\u00f3 en Twitter: “Se puede llegar a Par\u00eds-Nantes en menos de dos horas en TGV. Renuevo nuestra propuesta de una oferta adaptada a las necesidades espec\u00edficas del PSG y a nuestros intereses comunes: seguridad, velocidad, servicios y movilidad ecol\u00f3gica”.<\/cite><\/p>\n \n El entrenador del PSG, Christophe Galtier, lo vio de otra manera. Cuando se le pregunt\u00f3 sobre el vuelo de corta distancia en la conferencia de prensa previa al partido de la Liga de Campeones contra la Juventus de Tur\u00edn, reaccion\u00f3 con burla e ir\u00f3nicamente pregunt\u00f3 sobre las opciones de viaje para los veleros, que a menudo se ven en las playas. La ministra de Deportes de Francia, Am\u00e9lie Oud\u00e9a-Cast\u00e9ra, critic\u00f3 esto y escribi\u00f3 que Galtier “respuestas m\u00e1s responsables”<\/cite> sol\u00eda hacerlo.<\/p>\n \n El f\u00fatbol profesional es criticado repetidamente por sus efectos nocivos sobre el clima. Muchos clubes consideran que el uso de aviones privados es una forma de ir y venir de los destinos r\u00e1pidamente, lo que permite a los jugadores recuperarse el mayor tiempo posible, lo que favorece el \u00e9xito deportivo. Los jets privados se hicieron tan populares en Inglaterra fuera del f\u00fatbol que este medio de viaje no siempre estuvo disponible para los clubes. fue hace un a\u00f1o Manchester unido <\/span>despu\u00e9s de un vuelo de 15 minutos a un partido fuera de casa a 120 km de distancia ciudad de leicester<\/span> criticado El club se refiri\u00f3 a un cierre de carretera.<\/p>\n \n En Alemania tambi\u00e9n hubo muchas cr\u00edticas a la DFB en septiembre de 2020, cuando la selecci\u00f3n nacional recorri\u00f3 en avi\u00f3n los 240 kil\u00f3metros de Stuttgart a Basilea. La DFB justific\u00f3 el vuelo se\u00f1alando que los jugadores no habr\u00edan podido viajar en autob\u00fas por motivos de regeneraci\u00f3n, ya que estar sentados dos o tres horas habr\u00eda puesto en peligro su estado f\u00edsico y su salud. Otro tema en ese momento era posibles contactos fuera del equipo en la pandemia de coronavirus.<\/p>\n \n La semana pasada, activistas ambientales criticaron a la superestrella del PSG, Lionel Messi, por usar su jet privado. Con 52 vuelos privados de junio a agosto, esto habr\u00eda provocado emisiones de di\u00f3xido de carbono de m\u00e1s de 1.500 toneladas y, por lo tanto, m\u00e1s que el franc\u00e9s promedio en 150 a\u00f1os, acus\u00f3 la organizaci\u00f3n Attac al argentino. <\/p>\n<\/p><\/div>\nJefe de TGV: “Se puede llegar a Nantes en dos horas en tren”<\/h2>\n
Manchester United vol\u00f3 15 minutos a Leicester<\/h2>\n
Cr\u00edticas tambi\u00e9n a los vuelos privados de Messi<\/h2>\n