{"id":357806,"date":"2022-09-05T06:39:09","date_gmt":"2022-09-05T06:39:09","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-clientes-pronto-tambien-tendran-que-pagar-por-cargar-autos-electricos-en-lidl\/"},"modified":"2022-09-05T06:39:10","modified_gmt":"2022-09-05T06:39:10","slug":"los-clientes-pronto-tambien-tendran-que-pagar-por-cargar-autos-electricos-en-lidl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-clientes-pronto-tambien-tendran-que-pagar-por-cargar-autos-electricos-en-lidl\/","title":{"rendered":"Los clientes pronto tambi\u00e9n tendr\u00e1n que pagar por cargar autos el\u00e9ctricos en Lidl"},"content":{"rendered":"\n
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Desde BZ\/dpa\n<\/p>\n

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Cuando los autos el\u00e9ctricos todav\u00eda eran una rareza en las carreteras alemanas, los minoristas a menudo ofrec\u00edan opciones de carga gratuitas en los estacionamientos. <\/p>\n<\/div>\n

Pero con el creciente n\u00famero de autos el\u00e9ctricos, la recarga en las tiendas se est\u00e1 volviendo cada vez m\u00e1s costosa. Lidl y Kaufland ahora tambi\u00e9n est\u00e1n siguiendo esta tendencia, como anunci\u00f3 el Grupo Schwarz el lunes como empresa matriz.<\/p>\n

El grupo de empresas introducir\u00e1 \u201ca partir del 12 de septiembre de 2022, una tarifa por el dep\u00f3sito de electricidad verde\u201d, dijo. Cada kilovatio hora en los puntos de carga de CA con una capacidad de carga de hasta 43 kilovatios cuesta 0,29 euros por kilovatio hora, en los puntos de carga de CC con una capacidad de carga de hasta 149 kilovatios cuesta 0,48 euros por kilovatio hora. En ubicaciones individuales, se pueden cobrar 150 kilovatios o m\u00e1s por 0,65 EUR. Con el fin de la carga gratuita, se debe garantizar la mayor expansi\u00f3n y mantenimiento de las estaciones de carga electr\u00f3nica.<\/p>\n

1300 puntos de recarga<\/h2>\n

Lidl y Kaufland operan actualmente alrededor de 1.300 puntos de recarga. El auge de los autos el\u00e9ctricos se puede sentir claramente en estas estaciones de carga, dijo. En 2020, una media de cuatro coches el\u00e9ctricos habr\u00edan cargado sus bater\u00edas al d\u00eda en una estaci\u00f3n de carga electr\u00f3nica de Lidl y nueve coches en Kaufland. En 2021, este n\u00famero ya se ha duplicado en ambas divisiones minoristas. Mientras tanto, la empresa comercial ha registrado un promedio de alrededor de 15 procesos de carga por estaci\u00f3n en Lidl y alrededor de 20 en Kaufland en los d\u00edas pico.<\/p>\n

Ya en la primavera, una encuesta realizada por el instituto de investigaci\u00f3n minorista EHI de Colonia mostr\u00f3 que la cantidad de minoristas que cobran por cobrar hab\u00eda aumentado significativamente en un a\u00f1o. Seg\u00fan esto, en doce meses, la proporci\u00f3n de concesionarios en los que el cobro ya no era gratuito aument\u00f3 del 29 al 42 por ciento. <\/strong><\/p>\n

Alrededor del 26 por ciento de los concesionarios a\u00fan ofrec\u00edan tarifas reducidas para los clientes cuando cobraban. En el 15 por ciento de los distribuidores, a los clientes se les permiti\u00f3 continuar cobrando sin cargo. Otro 15 por ciento ofreci\u00f3 cobrar para todos de forma gratuita.<\/p>\n

La directora de proyectos de electromovilidad de EHI, Cathrin Klitzsch, enfatiz\u00f3 que incluso despu\u00e9s de que se complet\u00f3 el estudio, “continu\u00f3 la tendencia a alejarse del reabastecimiento de combustible gratuito en el comercio minorista alem\u00e1n”. Al mismo tiempo, la capacidad de las estaciones de carga reci\u00e9n instaladas en los estacionamientos de los lugares comerciales ha aumentado gradualmente. Esto hace posible recargar con m\u00e1s electricidad en menos tiempo.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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