{"id":357564,"date":"2022-09-05T02:32:15","date_gmt":"2022-09-05T02:32:15","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/conductor-de-ferrari-sainz-enojado\/"},"modified":"2022-09-05T02:32:16","modified_gmt":"2022-09-05T02:32:16","slug":"conductor-de-ferrari-sainz-enojado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/conductor-de-ferrari-sainz-enojado\/","title":{"rendered":"Conductor de Ferrari Sainz enojado"},"content":{"rendered":"\n
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“\u00a1Incluso los equipos de F\u00f3rmula 2 o F\u00f3rmula 3 hacen un mejor trabajo con la estrategia y sus paradas en boxes que Ferrari!” \u2013 Rumms, el anuncio del ex piloto de F\u00f3rmula 1 Nico Rosberg sobre \u201cSky\u201d fue acertado. La Scuderia una vez m\u00e1s no se hab\u00eda cubierto de gloria en la carrera de F\u00f3rmula 1 de Zandvoort y las dos paradas en boxes descuidadas de Carlos Sainz.<\/p>\n

Primero, le faltaba el neum\u00e1tico trasero izquierdo en la primera parada en boxes del espa\u00f1ol, por lo que estaba 12,7 segundos, despu\u00e9s Sainz recibi\u00f3 una penalizaci\u00f3n de cinco segundos por una salida insegura cuando Fernando Alonso lo solt\u00f3 frente al Alpine.<\/p>\n

“Ya no puedo entenderlo”, el experto Ralf Schumacher sacude la cabeza en “Sky”. “Incluso si es un gran equipo: se cometen demasiados errores. No hay consecuencias por eso, nada parece haber cambiado en Italia”, dijo el alem\u00e1n. “Eso no es posible”, coincide su compatriota Rosberg.<\/p>\n

Sainz defiende a Ferrari<\/h2>\n

Pero Ferrari parece haberse acostumbrado a estos errores garrafales. Como m\u00ednimo, Sainz parece estar minimizando el incidente del neum\u00e1tico olvidado, aunque dice que “perdi\u00f3 mucho tiempo” haci\u00e9ndolo. \u201cEso ya lo hemos visto en Mercedes y tambi\u00e9n en Red Bull\u201d, defiende su equipo.<\/p>\n

“El problema es que nos pas\u00f3 despu\u00e9s de otros errores que cometimos esta temporada, as\u00ed que parece que es uno m\u00e1s, \u00bfno?”, dijo el espa\u00f1ol. “Pero he visto muchas paradas en boxes en la F\u00f3rmula 1 en las que alguien entr\u00f3 en boxes y luego los neum\u00e1ticos no estaban listos”.<\/p>\n

En la parada en boxes de Sainz hubo otros dos incidentes. Tanto \u00e9l como Sergio P\u00e9rez tuvieron que responder ante los comisarios de carrera por una infracci\u00f3n: Sainz por acercarse a su posici\u00f3n en boxes “de manera peligrosa”, P\u00e9rez por pasar por encima de la llave de impacto de la tripulaci\u00f3n de Ferrari. En ambos casos, sin embargo, los comisionados no impusieron una sanci\u00f3n.<\/p>\n

Cinco segundos de penalizaci\u00f3n para Sainz<\/h2>\n

En el caso de P\u00e9rez, la llave de impacto de Ferrari estaba un poco m\u00e1s alejada de lo habitual, y tambi\u00e9n trat\u00f3 de volver al carril r\u00e1pido lo antes posible. Los comisarios tuvieron en cuenta que el pit lane es m\u00e1s corto y por tanto m\u00e1s estrecho y no sancionaron.<\/p>\n

Sainz condujo muy cerca del personal de Red Bull y tambi\u00e9n toc\u00f3 la manguera de una llave de impacto con su rueda trasera derecha. Pero aqu\u00ed, tambi\u00e9n, los comisarios decidieron que esto se deb\u00eda al estrecho pit lane en Zandvoort, por lo que tambi\u00e9n qued\u00f3 impune.<\/p>\n

Sin embargo, los comisarios fueron menos generosos cuando el piloto de Ferrari hizo su tercera parada en boxes en la vuelta 57. No aceptaron el argumento de que el pit lane era estrecho para la salida insegura e impusieron una penalizaci\u00f3n de cinco segundos.<\/p>\n

Para el jefe del equipo, Mattia Binotto, esta decisi\u00f3n fue dudosa: “No s\u00e9 si fue la decisi\u00f3n correcta, fue una decisi\u00f3n dif\u00edcil” y “no necesariamente justa”, dice en “Sky”. “Manejamos a Carlos y no pensamos que fuera seguro con el McLaren, as\u00ed que lo dejamos salir antes que el Alpine”.<\/p>\n

Sainz enfadado: “\u00bfEs culpa m\u00eda entonces?”<\/h2>\n

“Definitivamente era seguro con Fernando en ese momento”, confirma el propio Sainz, “pero luego tuve que pisar el freno para no atropellar al mec\u00e1nico de McLaren que se hab\u00eda cruzado en mi camino. Y esta maniobra de frenado tiene entonces para los inseguros autorizaci\u00f3n\u201d, dice. Porque el auto entr\u00f3 en modo antibloqueo.<\/p>\n

“Cuando recib\u00ed el permiso de los mec\u00e1nicos, Fernando estaba lejos”, se enfada y tambi\u00e9n critica a su compatriota: “Estoy bastante seguro de que Fernando exager\u00f3 un poco y me toc\u00f3 para que me metiera un penalti”.<\/p>\n

Eso tambi\u00e9n ayud\u00f3, porque la penalizaci\u00f3n de cinco segundos signific\u00f3 que Sainz cayera del quinto al octavo lugar, incluso detr\u00e1s de Alonso, que termin\u00f3 sexto.<\/p>\n

Pero Sainz est\u00e1 enfadado: “\u00bfEs culpa m\u00eda? \u00bfEs culpa de mi equipo? No, fue este tipo con el gato en McLaren el que corri\u00f3 delante de mi coche, as\u00ed que tuve que frenar”.<\/p>\n

\u201cEstaba realmente frustrado porque pens\u00e9 que hab\u00eda salvado la vida de alguien y no creado una situaci\u00f3n peligrosa\u201d.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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