{"id":357072,"date":"2022-09-04T17:42:16","date_gmt":"2022-09-04T17:42:16","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ahora-norris-quiere-que-se-ajuste-la-curva-de-tarzan-no-puedes-frenar-a-alguien\/"},"modified":"2022-09-04T17:42:17","modified_gmt":"2022-09-04T17:42:17","slug":"ahora-norris-quiere-que-se-ajuste-la-curva-de-tarzan-no-puedes-frenar-a-alguien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ahora-norris-quiere-que-se-ajuste-la-curva-de-tarzan-no-puedes-frenar-a-alguien\/","title":{"rendered":"AHORA+ | Norris quiere que se ajuste la curva de Tarz\u00e1n: ‘No puedes frenar a alguien’"},"content":{"rendered":"
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Si depende de Lando Norris, se ajustar\u00e1 la curva de Tarz\u00e1n en el circuito de Zandvoort. Seg\u00fan el piloto brit\u00e1nico de McLaren, era casi imposible frenar a otros pilotos antes de la primera curva del domingo.<\/p>\n
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“Todav\u00eda no pod\u00eda adelantar, pero tal vez hizo que las carreras fueran un poco mejores”, dijo Norris cuando NU.nl le pregunt\u00f3 si la zona DRS extendida hab\u00eda facilitado los adelantamientos.<\/p>\n
“El hecho de que se haya hecho un adelantamiento hoy se debi\u00f3 al coche de seguridad, al coche de seguridad virtual y a los diferentes neum\u00e1ticos y estrategias que se utilizaron. Solo eso marc\u00f3 la diferencia”.<\/p>\n
Seg\u00fan Norris, de 22 a\u00f1os, que cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta s\u00e9ptimo en Zandvoort, la soluci\u00f3n para m\u00e1s adelantamientos es “bastante simple”: “La curva 1 debe ajustarse. Deben asegurarse de que la zona de frenado sea m\u00e1s larga y que la curva se vuelve m\u00e1s n\u00edtido. Eso ofrece m\u00e1s oportunidades y posiblemente una zona DRS a\u00fan m\u00e1s larga”.<\/p>\n
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Si depende de Lando Norris, se ajustar\u00e1 la curva de Tarz\u00e1n.<\/h2>\n<\/p>\n
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Si depende de Lando Norris, se ajustar\u00e1 la curva de Tarz\u00e1n.<\/p>\n
Norris estaba atrapado detr\u00e1s de Alonso<\/h2>\n
Norris qued\u00f3 atrapado detr\u00e1s del piloto alpino Fernando Alonso en la fase final del Gran Premio de Holanda, que, al igual que el a\u00f1o pasado, fue ganado por Max Verstappen. El piloto de McLaren cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta medio segundo por detr\u00e1s del bicampe\u00f3n del mundo.<\/p>\n
A pesar de que estaba pegado a la cola de Alonso, Norris no sinti\u00f3 que pudiera pasarlo. “La zona en la que tenemos que frenar al final de la recta es demasiado corta”, continu\u00f3.<\/p>\n
“Eso hace que crucemos la curva demasiado r\u00e1pido y es casi imposible frenar a alguien. Para el conductor que tiene que defenderse, es muy f\u00e1cil cerrar la puerta y permanecer al frente. Si se ajusta la curva 1, las cosas realmente comenzar\u00e1n”. . “mejor”.<\/p>\n
Norris y sus compa\u00f1eros pilotos volver\u00e1n a la acci\u00f3n la pr\u00f3xima semana cuando el Gran Premio de Italia est\u00e9 programado en Monza. Despu\u00e9s de eso, todav\u00eda quedan seis carreras este a\u00f1o.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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