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“Para m\u00ed, la doble funci\u00f3n era un requisito”, dijo Blume de “Bild am Sonntag”. “Los dos roles se complementan de manera ideal: estar estrechamente involucrado operativamente en los procesos y tecnolog\u00edas de una marca para tomar las decisiones estrat\u00e9gicas correctas en el grupo”. Mientras tanto, el pr\u00f3ximo obst\u00e1culo en la salida a bolsa planificada de Porsche podr\u00eda superarse la pr\u00f3xima semana.<\/p>\n
Blume lo calific\u00f3 como una “gran ventaja” en el “Bild am Sonntag” que ya hab\u00eda trabajado para las cuatro marcas del grupo Audi, Seat, Volkswagenvz y Porsche. “Tengo una gran red, conozco exactamente las fortalezas y debilidades de VW. Por eso no necesito 100 d\u00edas de entrenamiento. El jueves comenzamos a toda velocidad”. No empez\u00f3 a recortar puestos de trabajo, dijo Blume. “Es importante para m\u00ed comenzar primero con los productos”.<\/p>\n
Volkswagen ya hab\u00eda confirmado el jueves que el consejo de administraci\u00f3n, que se hab\u00eda ampliado a una decena de directivos a principios de 2022, volver\u00eda a recortarse. Por lo tanto, las ventas, las compras, la producci\u00f3n y el desarrollo deber\u00edan fusionarse en una especie de “departamento de sinergia”; esto tambi\u00e9n funciona como “gesti\u00f3n de grupo ampliada”. Esto deja un total de nueve elementos individuales en el nivel de gesti\u00f3n superior. El propio Blume como presidente “se concentrar\u00eda en la estrategia, la calidad, el dise\u00f1o y la filial de software Cariad”, dijo el jueves despu\u00e9s de una decisi\u00f3n del consejo de supervisi\u00f3n.<\/p>\n
La reorganizaci\u00f3n estructural casi no tiene impacto en la dotaci\u00f3n de personal. Adem\u00e1s de Blume, el nuevo jefe de la marca principal de VW y coordinador de negocios masivos, Thomas Sch\u00e4fer, el jefe de Audi y de la clase de lujo, Markus Duesmann, el director de recursos humanos y jefe de la divisi\u00f3n de camiones, Gunnar Kilian, y el jefe de China, Ralf Brandst\u00e4tter, permanecen en la cima. nivel. Adem\u00e1s, el director legal Manfred D\u00f6ss, el director t\u00e9cnico Thomas Schmall, el director de TI Hauke \u200b\u200bStars y el director financiero Arno Antlitz pertenecen al equipo central de la Junta Ejecutiva del Grupo. Antlitz ocupar\u00e1 temporalmente algunas funciones junto con Blume, la raz\u00f3n de esto es la posible salida a bolsa de Porsche AG en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n
Volkswagen podr\u00eda comenzar a trabajar en este importante proyecto la pr\u00f3xima semana: como anunci\u00f3 la compa\u00f1\u00eda el s\u00e1bado, la junta directiva y el consejo de supervisi\u00f3n se ocupar\u00e1n del anuncio de una posible salida a bolsa de la subsidiaria de autos deportivos VW a fines de septiembre. o principios de septiembre de 2022 en sus reuniones del 5 de septiembre de 2022 de octubre. Adem\u00e1s, debe tomarse una decisi\u00f3n sobre la aprobaci\u00f3n de la venta de una cuarta parte de las acciones ordinarias m\u00e1s una acci\u00f3n de Porsche AG a VW-Holding Porsche SE. VW anunci\u00f3 en febrero que estaba considerando dar ese paso.<\/p>\n
Con la venta multimillonaria de las acciones del fabricante de autos deportivos, las familias Porsche y Pi\u00ebch, que toman las decisiones en Porsche SE, recibir\u00edan una minor\u00eda de bloqueo en Porsche AG. No se podr\u00edan tomar decisiones importantes sin ellos.<\/p>\n
Si ambas compa\u00f1\u00edas acuerdan esta adquisici\u00f3n de acciones, una salida a bolsa de Porsche AG depender\u00eda, entre otras cosas, del desarrollo del mercado de valores en su conjunto, anunci\u00f3 Porsche SE.<\/p>\n
A pesar de la conversi\u00f3n de la producci\u00f3n a la electromovilidad, el nuevo jefe de VW, Oliver Blume, no planea ning\u00fan recorte de empleos en la compa\u00f1\u00eda automotriz, como le dijo a la imagen el domingo. \u201cEn Porsche hemos formado personal con electromovilidad\u201d, dijo Blume del diario. “Los productos atractivos son cruciales. Esto crea el \u00e9xito econ\u00f3mico. Y eso asegura los puestos de trabajo. No empez\u00f3 a eliminar puestos de trabajo, seg\u00fan el jefe de VW. Es importante para \u00e9l empezar primero con los productos”. <\/p>\n
El aumento de los precios de la energ\u00eda podr\u00eda generar aumentos de precios en algunas \u00e1reas, pero eso var\u00eda de un modelo a otro y dentro de las marcas, dijo Blume. La crisis del coronavirus, la crisis de los semiconductores y la guerra de Ucrania han dejado su huella en las cadenas de suministro. VW tambi\u00e9n nota esto en las cifras de producci\u00f3n. “Se est\u00e1n ordenando m\u00e1s autos de los que podemos producir. Los largos tiempos de espera son molestos para los clientes, pero aseguran libros de pedidos completos y la utilizaci\u00f3n de la capacidad de producci\u00f3n para los pr\u00f3ximos meses”. <\/p>\n
A pesar de las crecientes tensiones pol\u00edticas con China y las nuevas denuncias de violaciones de derechos humanos en la regi\u00f3n uigur de Xinjiang, Blume quiere quedarse con la planta de VW all\u00ed: “Se trata de llevar nuestros valores al mundo. Tambi\u00e9n a China, tambi\u00e9n a la regi\u00f3n uigur”, dijo al peri\u00f3dico. Es importante para \u00e9l “que estemos igualmente bien posicionados en los tres principales mercados de ventas de Europa, Am\u00e9rica del Norte y China. Tendremos que lidiar repetidamente con crisis geopol\u00edticas en todo el mundo en las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas”. En Rusia, la producci\u00f3n de Volkswagen se detuvo debido al ataque a Ucrania. Blume apoya plenamente las sanciones de la UE: “Tenemos que decidir de una situaci\u00f3n a otra. Se trata de valores, no de cifras comerciales”.
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WOLFSBURG\/STUTTGART (dpa-AFX) \/ Dow Jones Newswires<\/p>\n
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Sin datos<\/p>\n<\/div>\n
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