{"id":35638,"date":"2022-03-15T10:51:23","date_gmt":"2022-03-15T10:51:23","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-formula-1-saca-lecciones-para-la-nueva-temporada\/"},"modified":"2022-03-15T10:51:27","modified_gmt":"2022-03-15T10:51:27","slug":"la-formula-1-saca-lecciones-para-la-nueva-temporada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-formula-1-saca-lecciones-para-la-nueva-temporada\/","title":{"rendered":"La F\u00f3rmula 1 saca lecciones para la nueva temporada"},"content":{"rendered":"\n
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Toto Wolff est\u00e1 at\u00f3nito. Perplejo, el jefe del equipo Mercedes se rasca la cabeza. Una y otra vez. Se pasea por la caja, luego agarra sus auriculares y grita por la radio: “\u00a1No, Michael, no, no, Michael, eso no estuvo bien!”<\/p>\n

Son los kil\u00f3metros finales del thriller de F\u00f3rmula 1 de Abu Dhabi el 12 de diciembre. Lewis Hamilton pierde su ya palpable octavo t\u00edtulo mundial con los Mercedes tras las pol\u00e9micas decisiones del director de carrera Michael Masi. En cambio, Max Verstappen se corona campe\u00f3n por primera vez en la Red Bull.<\/p>\n

Wolff: “Nunca lo superar\u00e9”<\/h2>\n

Mercedes sigue siendo el hist\u00f3rico octavo t\u00edtulo consecutivo de constructores: Wolff y Hamilton, el dolor del atleta. “Nunca lo superaremos, no es posible”, dice Wolff despu\u00e9s de este incre\u00edble final de adrenalina.<\/p>\n

Han pasado muchas cosas en la F\u00f3rmula 1 desde ese d\u00eda de diciembre. Se especul\u00f3 sobre la renuncia prematura de Hamilton, la inmensa presi\u00f3n legal de Mercedes sobre la asociaci\u00f3n mundial de automovilismo Fia y las consecuencias.<\/p>\n

Masi fue depuesto. El australiano, ascendido a principios de 2019 tras la muerte del legendario director de carreras Charlie Whiting, ya no era sostenible. Ahora hay un “tr\u00edo de gesti\u00f3n de carrera”: el alem\u00e1n Niels Wittich y Eduardo Freitas de Portugal se alternan como director de carrera, el veterano Herbie Blash, adjunto de Whiting durante mucho tiempo, est\u00e1 a su lado como asesor.<\/p>\n

Pero eso no es todo, quitarle presi\u00f3n al control de carrera y poder asegurar una interpretaci\u00f3n comprensible de las reglas sobre el asfalto. Habr\u00e1 una sala de control de carrera virtual. Esto se puede considerar similar al centro de asistencia de video, es decir, el “K\u00f6lner Keller”, en la Bundesliga.<\/p>\n

Sala de control de carrera para apoyo<\/h2>\n

La sala de control de carrera est\u00e1 ubicada en una de las oficinas de la Fia fuera de la pista de carreras y utiliza tecnolog\u00eda moderna para apoyar al director de carrera en tiempo real, quien a su vez usa el juicio de los comisarios al aplicar las reglas.<\/p>\n

El nuevo presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, anunci\u00f3 como medida adicional que se abolir\u00e1 el tr\u00e1fico de radio transmitido en vivo por televisi\u00f3n durante la carrera. Con ello se pretende proteger al director de carrera “de cualquier presi\u00f3n” para que pueda tomar decisiones en paz y sin influencias externas.<\/p>\n

En Abu Dhabi, Masi no solo tuvo a Wolff en la oreja durante la fase decisiva del coche de seguridad, sino tambi\u00e9n al director deportivo de Red Bull, Jonathan Wheatley. Se cree que Masi fue influenciado por Wheatley. Las preguntas al director de carrera tambi\u00e9n ser\u00e1n posibles en el futuro, pero solo “despu\u00e9s de un procedimiento definido con precisi\u00f3n y no intrusivo”.<\/p>\n

Schumacher con cr\u00edticas al tr\u00e1fico de la radio p\u00fablica<\/h2>\n

Masi no fue el problema para el expiloto de F\u00f3rmula 1 Ralf Schumacher. “La calidad del director de carrera fue muy buena”, dijo el experto de Sky TV. El hermano de Michael Schumacher vio la deficiencia en el tr\u00e1fico de la radio p\u00fablica: “Tener al gran jefe de una empresa al o\u00eddo todo el tiempo es dif\u00edcil”.<\/p>\n

Schumacher considera que Wittich, el ex director de carrera del DTM, es “definitivamente directo”. Seg\u00fan \u00e9l, sin embargo, este aspecto ser\u00e1 decisivo en la conducci\u00f3n de la carrera: “La pregunta clave es: \u00bfCon qu\u00e9 coherencia se aplican las reglas?”<\/p>\n

Deber\u00eda haber una resoluci\u00f3n en Bahrein para el primer Gran Premio del a\u00f1o. Sin embargo, los resultados de la investigaci\u00f3n de la FIA sobre el caso “Abu Dhabi” a\u00fan est\u00e1n pendientes. \u00bfC\u00f3mo exactamente fall\u00f3 el sistema?<\/p>\n

Hamilton tambi\u00e9n est\u00e1 preocupado por esta cuesti\u00f3n. El campe\u00f3n mundial r\u00e9cord quisiera una divulgaci\u00f3n completa de los resultados. “Espero que todos puedan verlos”, dijo el brit\u00e1nico, que quiere entender qu\u00e9 fue lo que le sali\u00f3 tan mal en las etapas finales. Despu\u00e9s de eso, es posible que pueda “mirar hacia adelante de nuevo”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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