{"id":356065,"date":"2022-09-04T00:50:16","date_gmt":"2022-09-04T00:50:16","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/bahn-tiene-que-cerrar-una-serie-de-rutas-debido-a-las-traviesas-de-hormigon\/"},"modified":"2022-09-04T00:50:18","modified_gmt":"2022-09-04T00:50:18","slug":"bahn-tiene-que-cerrar-una-serie-de-rutas-debido-a-las-traviesas-de-hormigon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/bahn-tiene-que-cerrar-una-serie-de-rutas-debido-a-las-traviesas-de-hormigon\/","title":{"rendered":"Bahn tiene que cerrar una serie de rutas debido a las traviesas de hormig\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n
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Desde BZ\/afp\n<\/p>\n

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Los problemas de Deutsche Bahn con las traviesas de hormig\u00f3n han provocado cierres masivos de rutas en la red ferroviaria alemana. <\/p>\n<\/div>\n

Seg\u00fan un listado de la filial ferroviaria DB Netz, actualmente existen restricciones, incluidos cierres totales, en alrededor de 165 puntos del tr\u00e1fico ferroviario. <\/p>\n

Esto surge de una respuesta del Ministerio Federal de Transporte a una pregunta parlamentaria del miembro de los Verdes del Bundestag Matthias Gastel, que estuvo disponible para AFP el s\u00e1bado. El “S\u00fcddeutsche Zeitung” fue el primero en informar sobre la respuesta.<\/p>\n

Los estados de Baviera, Sajonia, Sajonia-Anhalt y Turingia son los principales afectados, escribe el ministerio. Las traviesas de hormig\u00f3n son las culpables de las restricciones, que tambi\u00e9n podr\u00edan haber desencadenado el accidente de tren cerca de Garmisch a principios de junio con cinco muertos y numerosos heridos. <\/p>\n

Debido a que el mismo lote del fabricante est\u00e1 instalado en muchos lugares de Alemania, se tuvieron que probar 200.000 componentes a finales de agosto.<\/strong><\/p>\n

El ferrocarril ahora ve la sospecha de que algo anda mal con los durmientes. “Los primeros hallazgos preliminares de los informes t\u00e9cnicos de los institutos de pruebas independientes ahora sugieren que hay un error del fabricante”, dijo el grupo al “S\u00fcddeutsche”. “Algunos de los durmientes tienen irregularidades en las propiedades del material”.<\/p>\n

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La declaraci\u00f3n del ministerio al experto en ferrocarriles verdes Gastel est\u00e1 fechada el 18 de agosto. Habla de 40 tramos bloqueados y alrededor de 120 tramos en los que los trenes tienen que circular con especial lentitud. Seg\u00fan Deutsche Bahn el viernes, 31 secciones todav\u00eda estaban completamente cerradas a la “SZ”.<\/strong><\/p>\n

Se requiere un replanteamiento<\/h2>\n

El diputado Gastel hizo un llamado a los ferrocarriles para que realicen mejoras r\u00e1pidas. “La seguridad es claramente la prioridad”, dijo el portavoz de pol\u00edtica ferroviaria de los Verdes en el Bundestag, que tambi\u00e9n forma parte del consejo de supervisi\u00f3n de la filial ferroviaria DB Netz. “Deutsche Bahn ahora debe hacer todo lo posible para reemplazar r\u00e1pidamente las traviesas de ferrocarril da\u00f1adas y eliminar las secciones de movimiento lento”.<\/p>\n

Estas son una de las razones de la gran cantidad de retrasos en el tren en todo el pa\u00eds e “incluso aseguraron que en algunos lugares ning\u00fan tren pueda circular”. Gastel tambi\u00e9n est\u00e1 pidiendo un replanteamiento en lo que respecta a las compras. El ferrocarril “tendr\u00e1 que utilizar esta experiencia con las traviesas de hormig\u00f3n para poder comprobar y garantizar mejor la calidad de los materiales y componentes de construcci\u00f3n en el futuro”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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