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Volkswagen considerar\u00e1 expandir la producci\u00f3n fuera de Europa si contin\u00faa el conflicto en Ucrania, dijo su director ejecutivo, mientras el fabricante de autom\u00f3viles m\u00e1s grande del continente lucha por asegurar suministros cruciales de los fabricantes de piezas en el pa\u00eds devastado por la guerra.<\/p>\n
\u201cPor supuesto, tenemos que pensar en inversiones adicionales en Estados Unidos y en el extranjero\u201d, dijo Herbert Diess a los periodistas el martes, aunque advirti\u00f3 que \u201clos efectos espec\u00edficos [of the war] no puede ser evaluado de manera concluyente en el momento actual\u201d.<\/p>\n
La invasi\u00f3n rusa de Ucrania ha obligado a VW a dejar inactivas algunas plantas en Alemania, debido a la falta de arneses de cableado especializados que se env\u00edan desde Ucrania. Diess dijo que la falta de tales piezas segu\u00eda siendo la “limitaci\u00f3n dominante” en la producci\u00f3n. Un fuerte grupo de trabajo de 150 personas en la sede de VW en Wolfsburg est\u00e1 trabajando para identificar proveedores alternativos.<\/p>\n
Diess dijo que VW ya hab\u00eda trasladado la producci\u00f3n de hasta 100.000 veh\u00edculos a Am\u00e9rica y China para evitar los cuellos de botella en el suministro.<\/p>\n
La semana pasada, Diess le dijo al Financial Times que una guerra prolongada podr\u00eda tener un impacto mayor en la econom\u00eda global que la pandemia de coronavirus, que cerr\u00f3 las plantas de autom\u00f3viles durante semanas.<\/p>\n
Sus \u00faltimos comentarios se producen cuando VW se uni\u00f3 a sus rivales locales BMW y Mercedes para generar mayores ganancias anuales a pesar de vender muchos menos veh\u00edculos, ya que prioriz\u00f3 la producci\u00f3n de modelos costosos de alta gama durante la crisis de los semiconductores.<\/p>\n
El beneficio antes de impuestos del grupo alem\u00e1n super\u00f3 los 20.000 millones de euros en 2021, casi el doble que el a\u00f1o anterior y superior a los 18.400 millones de euros de 2019, cuando vendi\u00f3 2,4 millones de coches m\u00e1s.<\/p>\n
La marca Porsche de VW continu\u00f3 liderando el grupo en t\u00e9rminos de rentabilidad, logrando un margen del 16,5 por ciento, impulsado en parte por las entregas r\u00e9cord en China. La compa\u00f1\u00eda dijo que todav\u00eda planeaba una oferta p\u00fablica inicial parcial del fabricante de autom\u00f3viles de lujo hacia fines de este a\u00f1o.<\/p>\n<\/div>\n