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BERL\u00cdN (dpa-AFX) – El pol\u00edtico de tr\u00e1fico de los Verdes, Stefan Gelbhaar, ha descrito una reducci\u00f3n de la velocidad en las carreteras como una “respuesta l\u00f3gica” al aumento de los precios del combustible. “Si conduces m\u00e1s despacio, tambi\u00e9n usas menos combustible”, dijo el portavoz de pol\u00edtica de tr\u00e1fico de los Verdes en el Bundestag de la Agencia de Prensa Alemana en Berl\u00edn. “Es por eso que una reducci\u00f3n de velocidad en todas las carreteras dentro y fuera de la ciudad tiene sentido”.<\/p>\n
Ser\u00eda a\u00fan m\u00e1s efectivo evitar conducir, por ejemplo, ampliando y especificando las regulaciones de la oficina en el hogar, o cambiando a medios de transporte libres de f\u00f3siles y bajos en f\u00f3siles, seg\u00fan Gelbhaar. Pronto se pueden esperar propuestas concretas de ahorro del Ministerio de Transporte, dijo, refiri\u00e9ndose al jefe de departamento, Volker Wissing (FDP).<\/p>\n
Gelbhaar no habl\u00f3 de un l\u00edmite de velocidad general. En las negociaciones de la coalici\u00f3n, los Verdes no pudieron imponerse con esta demanda, y el FDP en particular est\u00e1 en contra del l\u00edmite de velocidad.<\/p>\n
La organizaci\u00f3n ecologista Greenpeace hab\u00eda propuesto la introducci\u00f3n de un l\u00edmite de velocidad temporal como una de las medidas a corto plazo para reducir el consumo de petr\u00f3leo de Alemania y, por tanto, su dependencia de las importaciones de petr\u00f3leo ruso. Greenpeace habl\u00f3 de un l\u00edmite de velocidad de 100 km\/h en autopistas, 80 km\/h en carreteras rurales y 30 km\/h en ciudades. Seg\u00fan un art\u00edculo, esto podr\u00eda mejorar el flujo de tr\u00e1fico, reducir los cambios de velocidad intensivos en consumo y aumentar la eficiencia de los motores de combusti\u00f3n interna.\/hoe\/DP\/zb<\/p>\n<\/div>\n