{"id":351382,"date":"2022-09-01T07:40:24","date_gmt":"2022-09-01T07:40:24","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/zandvoort-esta-experimentando-en-la-formula-1\/"},"modified":"2022-09-01T07:40:25","modified_gmt":"2022-09-01T07:40:25","slug":"zandvoort-esta-experimentando-en-la-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/zandvoort-esta-experimentando-en-la-formula-1\/","title":{"rendered":"Zandvoort est\u00e1 experimentando en la F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"\n
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Zandvoort est\u00e1 experimentando con una trampa de grava falsa en el Gran Premio de Holanda de F\u00f3rmula Uno de este fin de semana para reducir las interrupciones de la bandera roja.<\/p>\n

La pista instal\u00f3 una nueva soluci\u00f3n en la curva 12, donde se arrojaron muchas rocas a la pista, especialmente en las carreras de apoyo de 2021.<\/p>\n

Como no quieres que se agote el asfalto, los organizadores han ideado una nueva soluci\u00f3n: Detr\u00e1s del bordillo de la chicane Hans-Ernst hay una franja de alrededor de un metro de ancho en la que la grava est\u00e1 recubierta con un material resinoso. Esto hace que parezca grava, pero b\u00e1sicamente es s\u00f3lida.<\/p>\n

\u00bfSoluci\u00f3n tambi\u00e9n para otras rutas en F\u00f3rmula 1?<\/h2>\n

Los conductores que se alejan demasiado en la chicane ya no pueden entrar en contacto con la grava suelta y arrojarlos a la pista.<\/p>\n

Esto podr\u00eda hacer que las posibles interrupciones ya no sean necesarias. Pero detr\u00e1s de la franja todav\u00eda est\u00e1 el lecho de grava real.<\/p>\n

Aunque la franja de grava falsa es s\u00f3lida, no se comporta como el asfalto. La superficie lisa pero irregular ofrece poco agarre, por lo que los conductores no deben tener la tentaci\u00f3n de incorporar la franja en su l\u00ednea de conducci\u00f3n normal.<\/p>\n

El director deportivo de Zandvoort, Jan Lammers, cree que la soluci\u00f3n tambi\u00e9n ser\u00eda interesante para otras pistas si resulta ser un \u00e9xito: “Para evitar que la grava entrara en la pista, hicieron que el primer metro pareciera grava, pero en realidad es un poco como asfalto”, dijo en un evento patrocinador el mi\u00e9rcoles.<\/p>\n

La propuesta es bien recibida por los conductores<\/h2>\n

“Realmente no puedes usarlo: es demasiado resbaladizo y lleno de baches para los autos. Pero al menos evita que todo tipo de cosas terminen en la pista y eso es un buen desarrollo para otras pistas”, dijo Lammers.<\/p>\n

El hecho de que Zandvoort quiera seguir usando grava en lugar de asfalto e incluso haya encontrado otras soluciones es bien recibido por los pilotos: “Lo bueno aqu\u00ed, que probablemente guste a muchos pilotos, es que no hay zonas de salida”, dice Lando Norris. “Hay grava y luego est\u00e1 la limitaci\u00f3n de la pista”.<\/p>\n

“Pero tambi\u00e9n odiamos eso porque no quieres estar en la trampa de grava y no quieres estar en las barreras, pero al mismo tiempo depende del conductor tomar m\u00e1s riesgos”, dijo el piloto de McLaren. . “Y quien quiera correr un mayor riesgo para conducir m\u00e1s r\u00e1pido y ganar tiempo por vuelta puede hacerlo”.<\/p>\n

“Ese tipo de cosas tambi\u00e9n hace que la pista sea agradable y la convierte en una pista m\u00e1s para un conductor que puede tomar la mayor cantidad de riesgos”, dice Norris.<\/p>\n

Domenicali es fan\u00e1tico de los lechos de grava<\/h2>\n

El jefe de F\u00f3rmula 1, Stefano Domenicali, tambi\u00e9n es fan\u00e1tico de los lechos de grava porque ayudan a definir los l\u00edmites de la pista: “Comparto lo que dice Lando”, dice, refiri\u00e9ndose, entre otras cosas, a la primera curva en Spa: “Fue antes todo estaba pavimentado y todos se fueron de par en par en la primera curva. Eso no es realmente lo que personalmente me gusta”.<\/p>\n

“En algunas rutas tienes un cierto l\u00edmite con barreras y tienes que acercarte con cuidado, de lo contrario tienes un accidente”, dijo Domenicali. “La grava tambi\u00e9n es un l\u00edmite y ni siquiera hay una discusi\u00f3n sobre los l\u00edmites de la pista para juzgar si est\u00e1s dentro o fuera”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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