{"id":350335,"date":"2022-08-31T17:03:25","date_gmt":"2022-08-31T17:03:25","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/otra-investigacion-importante-sobre-explosivos-en-havelte\/"},"modified":"2022-08-31T17:03:26","modified_gmt":"2022-08-31T17:03:26","slug":"otra-investigacion-importante-sobre-explosivos-en-havelte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/otra-investigacion-importante-sobre-explosivos-en-havelte\/","title":{"rendered":"Otra investigaci\u00f3n importante sobre explosivos en Havelte"},"content":{"rendered":"\n
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El carril bici en cuesti\u00f3n discurre en este caso paralelo a la antigua pista. “Ha habido muchos impactos”, dice Kootstra. Se\u00f1ala una foto a\u00e9rea tomada el 24 de marzo de 1945, que muestra las bombas y los impactos. “Todos esos peque\u00f1os puntos blancos son impactos de cr\u00e1ter. Bombardearon mucho al comienzo de la pista”.<\/p>\n<\/div>\n

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El propio Kootstra ya ha probado con su detector de metales para ver si pod\u00eda encontrar algo. Pero debido a las materias primas disponibles no hubo una respuesta clara. “Ten\u00eda una se\u00f1al, desde el principio. No fui m\u00e1s lejos. Deber\u00edas dejar eso en manos de los expertos”.<\/p>\n<\/div>\n

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La agencia de investigaci\u00f3n Leemans de Overijssel conduce hoy con un sistema de detecci\u00f3n en el carril bici. Seg\u00fan el conductor Jeroen Davenschot, eso es un trabajo de precisi\u00f3n. “Es una p\u00e1gina para colorear que firmas. La cierras. Cada pieza que no has dibujado, no tiene ning\u00fan dato”.<\/p>\n<\/div>\n

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Cada pieza debajo de la ciclov\u00eda y el entorno se registra de esta manera. Luego se analiza el mapa resultante, explica el ejecutor Gerrit Leus. “Luego, los especialistas observar\u00e1n eso para ver qu\u00e9 hay en el suelo. Y qu\u00e9 tan profundo es y cu\u00e1l es la situaci\u00f3n”.<\/p>\n<\/div>\n

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El municipio tambi\u00e9n llev\u00f3 a cabo una investigaci\u00f3n a gran escala durante la construcci\u00f3n de la zona residencial De Meerkamp en Havelte. Seg\u00fan Kootstra, all\u00ed se encontr\u00f3 una bomba tras otra. “Los encontraron cuando constru\u00edan los cimientos de las casas. En cierto momento tambi\u00e9n detuvieron la construcci\u00f3n y primero examinaron toda el \u00e1rea en busca de bombas”. Excepto por el carril bici. “Ya estaba all\u00ed entonces”.<\/p>\n<\/div>\n

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Gerrit Leus tambi\u00e9n particip\u00f3 en esa construcci\u00f3n. “En los pocos a\u00f1os que he estado aqu\u00ed, despejamos 188 bombas”.<\/p>\n<\/div>\n

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Si apareciera un gran explosivo debajo del carril bici, podr\u00eda tener graves consecuencias para el \u00e1rea residencial adyacente, dice Kootstra. “Es posible que De Meerkamp deba ser evacuado, porque las vibraciones durante una posible explosi\u00f3n podr\u00edan romper las ventanas”. Eso no fue necesario con la \u00faltima bomba que encontr\u00f3 Kootstra. Eso fue porque la bomba estaba ubicada en terrenos de defensa y m\u00e1s lejos de la civilizaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

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Leemans espera proporcionar al municipio una respuesta definitiva sobre sus hallazgos el 9 de septiembre. Solo quedar\u00e1 claro m\u00e1s adelante si se trata de bombas u otro metal.<\/p>\n<\/div>\n


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