{"id":349882,"date":"2022-08-31T11:48:17","date_gmt":"2022-08-31T11:48:17","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/steiner-mick-tiene-que-entregar-eso-ahora\/"},"modified":"2022-08-31T11:48:18","modified_gmt":"2022-08-31T11:48:18","slug":"steiner-mick-tiene-que-entregar-eso-ahora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/steiner-mick-tiene-que-entregar-eso-ahora\/","title":{"rendered":"Steiner: Mick tiene que entregar eso ahora"},"content":{"rendered":"\n
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Por el momento, nada va junto con el equipo Haas de F\u00f3rmula 1. La primera carrera despu\u00e9s de las largas vacaciones de verano en Spa, B\u00e9lgica, se convirti\u00f3 en una debacle. Mick Schumacher fue pen\u00faltimo, su compa\u00f1ero de equipo Kevin Magnussen termin\u00f3 un lugar por delante. No fue culpa de los pilotos.<\/p>\n

Al alem\u00e1n, en particular, se le atribuy\u00f3 una buena actuaci\u00f3n en la pista favorita de su padre Michael. El coche era el problema, otra vez. El Haas no puede manejar tramos r\u00e1pidos. “Simplemente tenemos demasiada resistencia del aire”, dijo el jefe del equipo, G\u00fcnther Steiner, en exclusiva en una entrevista con RTL \/ ntv. Eso no se corregir\u00e1 esta temporada. Necesita un aler\u00f3n trasero nuevo.<\/p>\n

Ahora se va a Zandvoort para el fin de semana. El perfil de la pista de carreras es similar al de Spielberg, donde el equipo sum\u00f3 puntos por \u00faltima vez el 10 de julio. Magnussen termin\u00f3 en octavo lugar, Schumacher incluso termin\u00f3 sexto despu\u00e9s de una carrera sobresaliente. Para Mick fue el punto \u00e1lgido de un a\u00f1o que hab\u00eda comenzado catastr\u00f3ficamente con dos accidentes espectaculares (de los que \u00e9l era responsable) y sobre el que a\u00fan se cierne la espada de Damocles del futuro abierto de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

Haas a\u00fan no ha decidido si el joven de 23 a\u00f1os tendr\u00e1 una cabina la pr\u00f3xima temporada. A diferencia de su compa\u00f1ero de equipo Magnussen. Es un problema que no solo preocupa al propio piloto, sino tambi\u00e9n al jefe del equipo de carreras.<\/p>\n

El momento ideal para completar la planificaci\u00f3n ser\u00eda ahora, dice Steiner. Pero no es tan simple. “No queremos que nos presionen, queremos tomar la decisi\u00f3n correcta”. Si el pro Schumacher falla? El austriaco no puede ser enga\u00f1ado. “Mick no est\u00e1 fuera del juego. Pero queremos ser abiertos y justos y ver c\u00f3mo se desarrolla la situaci\u00f3n”. Steiner deja abierto cu\u00e1nto tiempo observa Haas antes de tomar una decisi\u00f3n. “Dos semanas, tres semanas, cuatro semanas, todo es posible”.<\/p>\n

“Saca el m\u00e1ximo partido al coche”<\/h2>\n

Tambi\u00e9n est\u00e1 claro que hay una lista de aspirantes a la cabina, que a\u00fan no ha sido confirmada. El stand incluye a Daniel Ricciardo y Antonio Giovinazzi. Sin embargo, este es un proceso normal, explic\u00f3 el austriaco, y desde el punto de vista de un piloto con un futuro incierto, tambi\u00e9n tiene sentido. Las discusiones con los candidatos potenciales a\u00fan no se han llevado a cabo. Mientras tanto, Steiner deja mucho espacio para la interpretaci\u00f3n entre l\u00edneas. Destaca, por ejemplo, que actualmente no hay una tendencia clara en el sentido de “este es el conductor que queremos”. La presi\u00f3n sobre Schumacher sigue siendo enorme.<\/p>\n

Steiner tambi\u00e9n revel\u00f3 lo que espera de su joven piloto: “Queremos ver buenas actuaciones. Por supuesto, eso tambi\u00e9n se aplica a Kevin”. Todo en la F\u00f3rmula 1 se trata de rendimiento. “Para m\u00ed, el rendimiento significa sacar lo mejor del coche”, dice el jefe del equipo. Idealmente, estos son puntos, pero no siempre. En un circuito como Spa, no se puede culpar al piloto si algo que cuenta para el campeonato de constructores no funciona. “No soy un so\u00f1ador, el auto no era lo suficientemente bueno. Pero si el auto es lo suficientemente bueno, entonces tienes que sumar puntos”. La evaluaci\u00f3n de Steiner tambi\u00e9n incluye c\u00f3mo interact\u00faa el piloto con el equipo.<\/p>\n

\u00bfFerrari sali\u00f3 con Mick? “No s\u00e9 los detalles”<\/h2>\n

B\u00e1sicamente, despu\u00e9s de a\u00f1os turbulentos con m\u00e1s bajas que altas, Steiner tiene un gran inter\u00e9s en estabilizar a\u00fan m\u00e1s al equipo. Esto tambi\u00e9n se aplica al emparejamiento de conductores. La decisi\u00f3n es una cuesti\u00f3n de sentimiento para \u00e9l. Un equilibrio entre riesgo y consistencia. Y: “Mi apetito por el riesgo actualmente no es muy grande”. \u00bfUn puntero? No, la cosa es que “Mick ha hecho unas buenas actuaciones, si puede repetirlas es candidato a quedarse”. Por cierto, el joven de 23 a\u00f1os no ejerce ninguna presi\u00f3n. “Se porta muy bien”, dice Steiner.<\/p>\n

\u00bfFerrari tiene algo que decir en el futuro de Schumacher? El jefe del equipo, Mattia Binotto, hab\u00eda indicado que deber\u00eda haber conversaciones con Haas. Steiner soluciona eso. Agradece el intercambio con la Scuderia. Pero no quiere que los italianos dicten lo que debe hacer o decidir su equipo.<\/p>\n

Tambi\u00e9n mantiene un perfil bajo sobre el tema de la expiraci\u00f3n del contrato de Schumacher con la academia junior de Ferrari. “No conozco los detalles”, dijo, sin querer ofrecer ning\u00fan consejo. A diferencia de Sebastian Vettel, por ejemplo, quien probablemente le recomend\u00f3 a su amigo que no extendiera su contrato con Ferrari.<\/p>\n

Eso lo hace m\u00e1s interesante para otros equipos con cabinas abiertas. Alpino sobre. Incluso si corre el rumor de que Pierre Gasly deber\u00eda venir de AlphaTauri.<\/p>\n

Tobias Nordmann y F\u00e9lix Gorner<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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