{"id":347893,"date":"2022-08-30T10:39:20","date_gmt":"2022-08-30T10:39:20","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ocons-el-mejor-fin-de-semana-en-alpine\/"},"modified":"2022-08-30T10:39:21","modified_gmt":"2022-08-30T10:39:21","slug":"ocons-el-mejor-fin-de-semana-en-alpine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ocons-el-mejor-fin-de-semana-en-alpine\/","title":{"rendered":"ocons: "\u00a1El mejor fin de semana en Alpine!""},"content":{"rendered":"\n
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Esteban Ocon pas\u00f3 del puesto 16 en la parrilla al s\u00e9ptimo en el Gran Premio de B\u00e9lgica este fin de semana, describiendo la actuaci\u00f3n como “nuestro mejor fin de semana del a\u00f1o hasta ahora, probablemente incluso desde que estoy en el equipo”.<\/p>\n

“Creo que la actualizaci\u00f3n que trajimos aqu\u00ed y el rendimiento del auto definitivamente no se pueden comparar con lo que mostramos en Budapest”, hace una comparaci\u00f3n con la \u00faltima carrera antes de las vacaciones de verano.<\/p>\n

“Definitivamente nos da un impulso de confianza para el resto del a\u00f1o”.<\/p>\n

La clave del regreso de Ocon fue la impresionante velocidad del Alpine en las rectas, lo que tambi\u00e9n permiti\u00f3 a su compa\u00f1ero de equipo, Fernando Alonso, abrirse camino en las primeras etapas y finalmente terminar quinto.<\/p>\n

dos en uno<\/h2>\n

Ocon impresion\u00f3 con dos adelantamientos dobles durante su avance.<\/p>\n

El primero fue en la vuelta 15 cuando pas\u00f3 a Daniel Ricciardo y Nicholas Latifi mientras frenaba para la chicane Bus Stop. En el segundo, agarr\u00f3 tanto a Sebastian Vettel como a Pierre Gasly al final de la recta de Kemmel.<\/p>\n

Con Vettel conduciendo en medio de la pista mientras Gasly y Ocon pasaban por ambos lados, la maniobra recordaba a la de Mika H\u00e4kkinen en 2000 en Spa. En ese entonces super\u00f3 a Michael Schumacher de una manera muy similar.<\/p>\n

Ocon sobre Vettel: “Seb fue muy justo”<\/h2>\n

A la salida de La Source, Ocon comenz\u00f3 a planificar el adelantamiento, al darse cuenta de que Vettel hab\u00eda adelantado a Gasly demasiado pronto y se hab\u00eda quedado sin DRS.<\/p>\n

\u201cA partir de ah\u00ed solt\u00e9 un poco el acelerador y cre\u00e9 un peque\u00f1o hueco para aprovechar la velocidad en la recta. Pude tirar por la izquierda. Seb fue muy justo, pudo cerrar un poco por la izquierda pero se No lo hizo. En el exterior de la curva 5, logr\u00e9 alcanzar a Pierre tambi\u00e9n”, dice Ocon, recapitulando la maniobra de adelantamiento.<\/p>\n

\u00bfConsejos de Mika Hakkinen?<\/h2>\n

Cuando se le pregunta si ha estado viendo videos de H\u00e4kkinen \u00faltimamente, el piloto alpino se r\u00ede pero revela que habl\u00f3 con el finland\u00e9s antes de la carrera.<\/p>\n

“\u00a1Mika vino a m\u00ed al paddock antes de la carrera y me habl\u00f3! Es una linda coincidencia”, dice Ocon, quien se dio cuenta de la similitud de las maniobras despu\u00e9s de la carrera. “Definitivamente fue muy divertido. El auto fue extremadamente r\u00e1pido en la recta y encontr\u00e9 el momento adecuado para adelantar”.<\/p>\n

L\u00edder de equipo lleno de elogios<\/h2>\n

“Esper\u00e1bamos un punto desde donde comenzamos y obtuvimos seis. As\u00ed que definitivamente es un buen resultado para nosotros”, dijo con satisfacci\u00f3n. El jefe del equipo alpino, Otmar Szafnauer, est\u00e1 totalmente de acuerdo con esta conclusi\u00f3n.<\/p>\n

“Esteban hizo un gran trabajo todo el fin de semana. Tambi\u00e9n estuvo por delante de Fernando en la calificaci\u00f3n. Y luego en la carrera… muy bien. Excelentes maniobras de adelantamiento, no demasiado arriesgado, fue seguro y fue r\u00e1pido al final”, los jueces \u00e9l.<\/p>\n

En la fase final, Ocon incluso gan\u00f3 terreno a Alonso. Pero no hubo duelo, porque Ocon recibi\u00f3 la orden de mantener su posici\u00f3n.<\/p>\n

Szafnauer explica: “S\u00ed, no tiene absolutamente ning\u00fan sentido intercambiar los dos en este punto o dejarlos pelear, porque de esa manera no ganas m\u00e1s puntos, corres el riesgo de perder algunos”.<\/p>\n

El jefe alpino Szafnauer defiende el orden estable: “Fue sabio”<\/h2>\n

“He estado, como todos saben, durante a\u00f1os a favor de dejar que los pilotos corran. De eso es de lo que creo que se trata. Eso es lo que los fan\u00e1ticos quieren ver. Pero cuando llegas a las \u00faltimas vueltas del Cuando hay no queda nada que ganar al final de la carrera, es prudente hacerlo. Y eso es lo que hicimos”.<\/p>\n

Cuando se le pregunt\u00f3 si Alpine esperaba un resultado tan bueno en Spa, el jefe del equipo respondi\u00f3: “A principios de a\u00f1o ten\u00edamos una especie de suposici\u00f3n sobre qu\u00e9 tipo de pista se adaptar\u00eda a nuestro coche y esta era una de ellas”.<\/p>\n

“Pero result\u00f3 que incluso en los circuitos que pensamos que no se adaptar\u00edan a nuestro coche, somos bastante competitivos”.<\/p>\n

Por eso Ocon tambi\u00e9n conf\u00eda en Zandvoort. “No hay ninguna raz\u00f3n por la que la pista no nos convenga. El a\u00f1o pasado clasificamos sexto o s\u00e9ptimo. El auto de este a\u00f1o es mucho mejor en comparaci\u00f3n, por lo que el objetivo es el mismo: tener una buena Q3 y, con suerte, obtener algunos buenos puntos”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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