{"id":346011,"date":"2022-08-29T09:23:37","date_gmt":"2022-08-29T09:23:37","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/vettel-la-falta-de-velocidad-es-solo-la-mitad-de-la-verdad\/"},"modified":"2022-08-29T09:23:38","modified_gmt":"2022-08-29T09:23:38","slug":"vettel-la-falta-de-velocidad-es-solo-la-mitad-de-la-verdad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/vettel-la-falta-de-velocidad-es-solo-la-mitad-de-la-verdad\/","title":{"rendered":"Vettel: la falta de velocidad es solo la mitad de la verdad"},"content":{"rendered":"\n
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Al final hay puntos para Aston Martin, pero queda cierta insatisfacci\u00f3n tras el Gran Premio de B\u00e9lgica de 2022 en Spa. Sebastian Vettel lo dice en pocas palabras: “Nuestro tal\u00f3n de Aquiles es la clasificaci\u00f3n”. La primera carrera de F\u00f3rmula 1 despu\u00e9s de las vacaciones de verano dej\u00f3 claro lo que es posible con mejores posiciones en la parrilla.<\/p>\n

Lance Stroll y Vettel comenzaron desde los 10 primeros debido a varias penalizaciones por posici\u00f3n en la parrilla para otros pilotos y Vettel se mantuvo en los puntos hasta el final, obteniendo cuatro puntos para P8, mientras que Stroll se qued\u00f3 vac\u00edo en P11. “En general”, dice Vettel, Aston Martin puede estar “bastante contento” con \u00e9l.<\/p>\n

El jefe del equipo, Mike Krack, piensa diferente. En “ServusTV” dijo despu\u00e9s de la carrera que estaba “satisfecho y no satisfecho” con el desempe\u00f1o de su equipo. \u201cClaro: nos quedamos con el octavo lugar y los cuatro puntos. Pero esper\u00e1bamos un poco m\u00e1s\u201d. A saber, que Stroll todav\u00eda est\u00e1 entre los 10 primeros con el AMR22, pero eso no sucedi\u00f3.<\/p>\n

Por otro lado, Aston Martin logr\u00f3 m\u00e1s en Spa que en muchas carreras anteriores esta temporada, dice Krack: “Vencimos a ambos McLaren e incluso tuvimos una peque\u00f1a posibilidad de terminar frente a un Alpine. As\u00ed que la conclusi\u00f3n es que logramos puntos decentes, si consideras nuestro ritmo en la calificaci\u00f3n, aun as\u00ed logramos sacar algo de eso”.<\/p>\n

Los lugares reales de partida de Aston Martin en Spa<\/h2>\n

En realidad, los pilotos de Aston Martin no habr\u00edan salido desde el nueve y el diez, sino desde el 14 y el 16. Al menos esos eran los puestos que hab\u00edan ocupado Stroll y Vettel en la clasificaci\u00f3n. Entonces, por sexto a\u00f1o consecutivo, el equipo ni siquiera logr\u00f3 un resultado entre los 10 primeros en una vuelta r\u00e1pida, terminando en la mitad trasera con ambos autos por octava vez este a\u00f1o.<\/p>\n

Es por eso que Vettel dice con franqueza: “La clasificaci\u00f3n es importante, y eso es muy malo para nosotros”. El jefe del equipo, Krack, tambi\u00e9n lo sabe. Y a\u00f1ade: “No es que lo aceptemos as\u00ed. Probamos cosas diferentes, pero siempre vemos los s\u00e1bados que nos falta algo”.<\/p>\n

En Spa, Vettel no pudo avanzar por 0,002 segundos. Eso puede haber hecho que Aston Martin se viera peor de lo que realmente era, dice Krack y dice: “Ten\u00edamos el potencial de estar en la Q2 con ambos autos. En el segundo segmento, la pista tambi\u00e9n mejorar\u00e1 y luego tal vez las cosas se vean bien y se vean diferentes”. “<\/p>\n

“Si puedes comenzar dos o tres posiciones al frente, la carrera a menudo se desarrolla de manera muy diferente. Luego tomas puntos para P5, P6 o P7 y no siempre terminas d\u00e9cimo u und\u00e9cimo. La conclusi\u00f3n es que simplemente no anotar lo suficiente, de lo que podr\u00edamos dar un gran paso en el Campeonato de Constructores. As\u00ed no es como se avanza “.<\/p>\n

Los otros objetivos de Aston Martin para este a\u00f1o<\/h2>\n

Pero Aston Martin todav\u00eda tiene objetivos este a\u00f1o. “Los dos constructores que est\u00e1n delante de nosotros [in der WM]tal vez todav\u00eda podamos conseguirlos”, dice Krack. Est\u00e1 hablando de AlphaTauri y Haas, que obtuvieron cinco y diez puntos m\u00e1s que Aston Martin, respectivamente.<\/p>\n

“Por lo tanto: no podemos relajarnos y concentrarnos completamente en el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Es dif\u00edcil. Pero tienes que tomar cada punto que puedas obtener”, dice Krack.<\/p>\n

Lo que lo lleva de vuelta a la calificaci\u00f3n, la fuente de todos los males para Aston Martin. O como dice Vettel: “Si logramos clasificarnos d\u00e9cimos, entonces de alguna manera puedo extender mis codos en la carrera y clasificar mejor los neum\u00e1ticos o hacer algo”.<\/p>\n

Pero si eso no funciona, como suele ocurrir con Aston Martin en la temporada 2022, entonces ser\u00eda “dif\u00edcil salir de ah\u00ed”, explica Vettel. “La raz\u00f3n de esto es que nuestro auto no es lo suficientemente r\u00e1pido. Por un lado, est\u00e1 claro por qu\u00e9 lo es”.<\/p>\n

La falta de velocidad es solo la mitad de la historia en Aston Martin<\/h2>\n

Pero la falta de velocidad del AMR22 es solo la mitad de la historia. El auto tambi\u00e9n se comporta de manera impredecible, dice Vettel. \u00c9l lo describe as\u00ed: “Sigue cayendo dentro y fuera de una ventana. Cualquiera que sea la ventana. Ese es el problema en este momento”. El equipo a\u00fan no ha podido reproducir este comportamiento.<\/p>\n

En la carrera, en cambio, el coche se transforma. Vettel dice que fue “sorprendentemente” incluso capaz de seguir el ritmo del Alpine de Fernando Alonso. Adem\u00e1s, el AMR22 ha mostrado \u201cbuen ritmo, especialmente con neum\u00e1ticos usados\u201d. “Esa fue la clave en esta carrera”, dice Vettel.<\/p>\n

“Spa ha vuelto a demostrar que cuando estamos all\u00ed, nuestro ritmo de carrera es bastante fuerte. Se trata simplemente de llegar primero a la posici\u00f3n. Y eso es por lo que estamos luchando en este momento”.<\/p>\n

La carrera de Vettel: no del todo perfecta<\/h2>\n

En el Gran Premio de B\u00e9lgica, debido a las circunstancias en la parrilla de salida y una primera vuelta turbulenta de la carrera, Vettel termin\u00f3 exactamente en la posici\u00f3n que prev\u00e9 Aston Martin: tuvo un comienzo prometedor desde el principio, incluso fue quinto en el medio. , para terminar en el octavo lugar.<\/p>\n

Pero Vettel no est\u00e1 completamente satisfecho. Le irrita especialmente la escena con Pierre Gasly y Esteban Ocon. \u00c9l mismo es en parte responsable de la maniobra de doble adelantamiento, dice Vettel: “Mi inlap [vor dem Boxenstopp] no estaba al 100 por ciento y Esteban probablemente tuvo una muy buena vuelta con los neum\u00e1ticos medianos. Luego vino Pierre y mi amortiguador se hab\u00eda ido”.<\/p>\n

Probablemente estaba “en el momento equivocado” con Gasly, dice Vettel. \u201cAs\u00ed se benefici\u00f3 Esteban. Y comet\u00ed un peque\u00f1o error, luego me adelantaron los dos\u201d. El piloto de Aston Martin, Vettel, lo califica como “mala suerte”.<\/p>\n

\u00bfAston Martin ha gastado su ‘suerte’ despu\u00e9s de Spa?<\/h2>\n

Probablemente su equipo ya no tenga la “suerte” de que le den plaza en la parrilla de salida: “La semana que viene [in Zandvoort] no todo el mundo se ver\u00e1 obligado a retroceder”, dice Vettel. “El rendimiento de clasificaci\u00f3n ser\u00e1 entonces decisivo. Si nos ubicamos en alg\u00fan lugar entre los 10 primeros, entonces creo que tenemos el ritmo de carrera para hacerlo bien en esta regi\u00f3n”.<\/p>\n

Y en dos semanas Aston Martin quiere intentar brillar con un aler\u00f3n Monza especial en el Gran Premio de Italia a toda velocidad. Este piano de cola ya estaba en Spa, pero se qued\u00f3 en el garaje. “Porque nos quedamos sin tiempo [im Training]”, explica el jefe del equipo Krack.<\/p>\n

“Hab\u00edamos preparado el aler\u00f3n para el viernes y otra vez para el s\u00e1bado. Luego lo abandonamos. Porque tambi\u00e9n quer\u00edamos trabajar en nuestro rendimiento de calificaci\u00f3n y no perder el tiempo en nada m\u00e1s, as\u00ed que al final no usamos el aler\u00f3n en absoluto”. .”<\/p>\n

Aston Martin tampoco se ha ocupado todav\u00eda de un an\u00e1lisis detallado de los efectos de la nueva directriz t\u00e9cnica, que pretende contrarrestar los rebotes. “El s\u00e1bado”, dice Krack, “nos encontramos en nuestra forma habitual. Tomar\u00e1 algunas carreras m\u00e1s antes de que podamos evaluar realmente d\u00f3nde nos encontramos en relaci\u00f3n con la competencia”.<\/p>\n

Hasta entonces, se sigue dando cuenta de que el Aston Martin AMR22 “no tiene el ritmo” para “arriba”. [in den Top 10] para montar”, dice Krack. A menos que Vettel y Stroll comiencen un poco m\u00e1s adelante de lo habitual.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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