Audi solo est\u00e1 involucrado para ganar, escribe el editor de F1 de Iltalehti, Juuso Taipale.<\/p><\/div>\n<\/div>\n
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<\/div>\nLa incorporaci\u00f3n de Audi a la serie F1 es una victoria significativa para los F\u00f3rmula Uno. <\/span>DOP<\/span><\/p>\n<\/div>\n F1 atrap\u00f3 una gran ola. Ya es hora. Esta presa fue cazada durante un par de d\u00e9cadas.<\/p>\n La entrada de Audi en las filas de la F1 es una gran victoria para los F\u00f3rmula Uno. Y si todo sale bien, tambi\u00e9n para Valtteri Bottas.<\/p>\n Audi est\u00e1 acostumbrado al \u00e9xito. Los incentivos en el mundo del automovilismo est\u00e1n bien.<\/p>\n El Quattro del Grupo B sigue siendo para muchos el coche de rally de todos los tiempos. en Le Mans cuatro anillos <\/em>dominado durante mucho tiempo. La victoria del cl\u00e1sico de resistencia 2000-2014 se perdi\u00f3 solo dos veces.<\/p>\n Audi est\u00e1 acostumbrado a ganar. En Le Mans, la victoria lleg\u00f3 13 veces. <\/span>DOP <\/span><\/p>\n<\/div>\n \u00c9xito en la f\u00f3rmula Audi adquiri\u00f3 previamente una serie el\u00e9ctrica en la F\u00f3rmula E. Fue entonces cuando empez\u00f3 a desbordarse, cuando la inversi\u00f3n econ\u00f3mica no era proporcional a la visibilidad medi\u00e1tica ya las necesidades de los coches civiles.<\/p>\n En estos asuntos, la F1 y la F\u00f3rmula E son de planetas diferentes. La F1, que actualmente est\u00e1 aumentando dr\u00e1sticamente su ya gran audiencia, ofrece un escenario visible, y Audi pudo agregar exactamente los cambios de reglas que quer\u00eda a las fuentes de energ\u00eda del futuro.<\/p>\n El esc\u00e1ndalo del di\u00e9sel de la empresa matriz Volkswagen no se ha olvidado. Correr con combustible 100% renovable a partir de la temporada 2026 es una importante concesi\u00f3n ecol\u00f3gica no solo para toda la serie F1, sino tambi\u00e9n para el Grupo VAG.<\/p>\n Audi no comienza con una pizarra completamente limpia. La marca alemana ha anunciado su intenci\u00f3n de formar equipo con uno de los actuales equipos de F1.<\/p>\n Algo impactante debe suceder en el pozo de f\u00f3rmula si Sauber no es seleccionado como socio.<\/p>\n El equipo suizo ha estado operando bajo el nombre de Alfa Romeo durante los \u00faltimos a\u00f1os. Oportunamente, solo un par de horas despu\u00e9s del anuncio de Audi sobre la F1, la marca italiana anunci\u00f3 que se retirar\u00eda de la F\u00f3rmula 1 al final de la temporada 2023.<\/p>\n \u00bfUno m\u00e1s uno es?<\/p>\n Sin embargo, Audi no se incorporar\u00e1 hasta 2026. \u00bfQu\u00e9 pasar\u00e1 con Sauber entre estos dos periodos?<\/p>\n Probablemente nada m\u00e1s dram\u00e1tico que eso.<\/p>\n Audi ha prometido anunciar su equipo de proyecto de F1 a finales de este a\u00f1o. As\u00ed que Sauber deber\u00eda tener el acuerdo de Audi en su bolsillo trasero cuando Alfa Romeo se retire.<\/p>\n Audi cuida su inversi\u00f3n. Bombea dinero y Saber c\u00f3mo<\/em> al campamento suizo. No ayuda en absoluto que Sauber se caiga del camino de otros equipos durante las dos temporadas intermedias.<\/p>\n El patr\u00f3n de Audi se adapta bien a Valtteri Bottas.<\/p>\n Aunque todav\u00eda faltan a\u00f1os para que la marca alemana se una, el finland\u00e9s podr\u00eda beneficiarse de la cooperaci\u00f3n incluso durante su contrato actual.<\/p>\n Valtteri Bottas tiene la garant\u00eda de recibir la informaci\u00f3n con una sonrisa. <\/span>DOP<\/span><\/p>\n<\/div>\n Los recursos de Alfa Romeo son limitados. A pesar de los techos presupuestarios de las f\u00f3rmulas y las reglas para igualar la multitud las fichas de los italianos no son suficientes para sacar a Sauber de la clase media. <\/strong>Con los m\u00fasculos de Audi, es posible, incluso probable.<\/p>\n Audi unirse a la serie F1 es algo maravilloso, pero en medio de toda la hilaridad, vale la pena recordar las amenazas siempre presentes.<\/p>\n Para los fabricantes de autom\u00f3viles, la F1 es solo un negocio. Las marcas de autom\u00f3viles han ido y venido a lo largo de la historia de la serie. El \u00faltimo \u00e9xodo masivo, hace poco m\u00e1s de diez a\u00f1os, estuvo brevemente en peligro de acabar con todo el deporte.<\/strong><\/p>\n Si en alg\u00fan lugar se recuerda esto, es en Hinwil.<\/p>\n Cuando BMW decidi\u00f3 retirarse de las carreras de F1 despu\u00e9s de la temporada 2009, la decisi\u00f3n fue una completa sorpresa tanto para el mundo de la F1 como para Sauber.<\/p>\n Sauber recuerda la cooperaci\u00f3n anterior con el fabricante de autom\u00f3viles. BMW dej\u00f3 a los suizos en problemas cuando se retiraron repentinamente despu\u00e9s de la temporada 2009. <\/span>DOP<\/span><\/p>\n<\/div>\n La situaci\u00f3n econ\u00f3mica mundial hace m\u00e1s de diez a\u00f1os oblig\u00f3 a los responsables de las grandes f\u00e1bricas de autom\u00f3viles a recortar costes. Los proyectos caros de F1 fueron los primeros en irse.<\/p>\n Por supuesto, la F1 de hoy opera con un modelo de negocio completamente diferente. Incluso si encuentra una choza, no puede usarla para el contenido de su coraz\u00f3n. Reduce la necesidad de hacer grandes inversiones financieras en F1 para tener \u00e9xito.<\/p>\n Pero todos quieren tener \u00e9xito. La dura verdad es que solo una marca de autos puede ganar a la vez. Perder es una mala mierda.<\/p>\n Y cuando golpean un par de malos trimestres financieros, la junta directiva de una empresa a la que le importan poco las f\u00f3rmulas puede sacar conclusiones r\u00e1pidas.<\/strong><\/p>\n Vale la pena recordarlo, pero no menosprecies la gran noticia. La incorporaci\u00f3n de Audi a la serie F1 es una gran noticia en todos los sentidos.<\/p>\n<\/div>\n