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\n La entrada de Audi en la F\u00f3rmula 1 para la temporada 2026 es perfecta. \u00bfQu\u00e9 espera la subsidiaria de Volkswagen del costoso compromiso?<\/strong>\n <\/p>\n \n La alegr\u00eda de Markus Duesmann es palpable. “Estoy muy contento de estar aqu\u00ed para este momento realmente especial”, dijo el jefe de Audi durante una conferencia de prensa antes del Gran Premio en Spa-Francorchamps de B\u00e9lgica junto con los jefes de la serie de carreras. <\/p>\n \n Y anunci\u00f3 lo que se esperaba desde hace meses. “Conduciremos en la F\u00f3rmula 1 en 2026”.<\/p>\n \n Audi quiere desarrollar su propio motor, pero no construir un equipo de carreras completamente nuevo. Se espera una entrada en el equipo de carreras suizo Sauber, que actualmente est\u00e1 en la carretera como el equipo Alfa Romeo en la categor\u00eda reina de los deportes de motor. <\/p>\n \n Audi tiene la intenci\u00f3n de comunicar una decisi\u00f3n antes de fin de a\u00f1o en un comunicado de prensa. Probablemente todav\u00eda se est\u00e9 regateando el monto del precio de compra y el alcance del paquete de acciones.<\/p>\n \n A principios de abril, el consejo de administraci\u00f3n y el consejo de supervisi\u00f3n de la empresa matriz Volkswagen dieron luz verde a Audi y Porsche para planificar “una posible entrada en la F\u00f3rmula 1”. Sin embargo, el compromiso es controvertido internamente, especialmente los planes para comenzar con dos filiales.<\/p>\n \n En la F\u00f3rmula 1, por otro lado, hay un gran inter\u00e9s en la entrada de fabricantes de renombre como Audi y se han hecho esfuerzos para que la entrada sea aceptable. Despu\u00e9s de un estancamiento de un mes, el Motorsport World Council aprob\u00f3 las reglas a partir de 2026 el 16 de agosto. <\/p>\n \n Entonces, los motores deber\u00edan volverse m\u00e1s baratos, m\u00e1s relevantes para la producci\u00f3n en serie y m\u00e1s sostenibles. “Con las nuevas regulaciones, ahora es exactamente el momento adecuado para que comencemos. Porque la F\u00f3rmula 1 y Audi persiguen objetivos claros de sostenibilidad”, dijo Duesmann el viernes.<\/p>\n \n Sin embargo, no solo hay signos de interrogaci\u00f3n cuando se trata de sostenibilidad. A partir de 2026, seg\u00fan la normativa, los motores h\u00edbridos funcionar\u00e1n con combustible 100 % sostenible. <\/p>\n \n El motor de combusti\u00f3n de la unidad solo deber\u00eda aportar el 50 por ciento de la potencia, el resto es el\u00e9ctrico. Todav\u00eda no est\u00e1 claro en qu\u00e9 deber\u00eda consistir este combustible neutral para el clima y qu\u00e9 tan caro es, al igual que el costo.<\/p>\n \n De todos modos, desarrollar un potente motor de F\u00f3rmula 1 en menos de cuatro a\u00f1os es un gran desaf\u00edo, admiti\u00f3 el CTO de Audi, Oliver Hoffmann. \u201cNo estamos dando cifras de toda la operaci\u00f3n. Pero son cifras altas\u201d, indica Duesmann sobre las dimensiones financieras.<\/p>\n \n El jefe de Audi sabe de lo que habla. Durante el interludio de BMW en la F\u00f3rmula 1 a principios del milenio, fue Jefe de Desarrollo. En ese entonces, tambi\u00e9n, Sauber era el socio. Cuando el \u00e9xito esperado no se materializ\u00f3 a pesar de las inmensas inversiones, BMW se retir\u00f3 de la serie de carreras en 2009 despu\u00e9s de solo cuatro a\u00f1os. <\/p>\n \n Independientemente de todo esto, el jefe de la serie de carreras, Stefano Domenicali, elogi\u00f3 un “gran d\u00eda para el deporte” en la conferencia de prensa en B\u00e9lgica. El jefe de la Asociaci\u00f3n Mundial, Mohammed bin Sulayem, habl\u00f3 de “un hito”.<\/p>\n \n Una cosa es segura: Audi no se subir\u00e1 a dar un paseo. “Dentro de tres a\u00f1os deber\u00edamos ser muy competitivos”, a\u00f1adi\u00f3 Duesmann. Cuando se le pregunt\u00f3 si la F\u00f3rmula 1 deber\u00eda generar ganancias financieras para Audi, el CEO respondi\u00f3: “Siempre es bueno ganar dinero, pero no es necesario”.<\/p>\n<\/p><\/div>\nEl socio debe anunciarse antes de fin de a\u00f1o.<\/h2>\n
Compromiso con la empresa matriz VW controvertido<\/h2>\n
Nebulosos conceptos de sostenibilidad para el futuro<\/h2>\n
El compromiso de BMW como ejemplo de advertencia<\/h2>\n
competitividad en tres a\u00f1os<\/h2>\n