{"id":339677,"date":"2022-08-25T15:53:10","date_gmt":"2022-08-25T15:53:10","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/berlusconi-relanza-el-puente-sobre-el-estrecho-un-nuevo-episodio-de-una-larga-historia\/"},"modified":"2022-08-25T15:53:12","modified_gmt":"2022-08-25T15:53:12","slug":"berlusconi-relanza-el-puente-sobre-el-estrecho-un-nuevo-episodio-de-una-larga-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/berlusconi-relanza-el-puente-sobre-el-estrecho-un-nuevo-episodio-de-una-larga-historia\/","title":{"rendered":"Berlusconi relanza el puente sobre el Estrecho, un nuevo episodio de una larga historia"},"content":{"rendered":"\n
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Sin comentarios de la Liga<\/h2>\n<\/p>\n

A estas alturas, parece entenderse, las declaraciones sobre el Puente, una obra que no existe y que seg\u00fan algunos ya ha costado mil millones de euros, se catalogan como una mera manifestaci\u00f3n electoral y por tanto no merecen comentarios particulares. Sin comentarios, que decir, de la Liga que en Sicilia est\u00e1 en gran forma. Y basta con navegar por la red para encontrar posiciones muy cr\u00edticas del partido de Matteo Salvini para una obra que requiere un gran compromiso financiero p\u00fablico: demasiado dinero en el Sur es mejor gastarlo en Padania, es el tenor de las declaraciones de varios miembros de la Liga. Ciertamente no bienvenido en Sicilia. En el archivo hay, al respecto, una declaraci\u00f3n del (renunciante) gobernador siciliano Nello Musumeci que te hace pensar: “Tuvimos la mejor temporada para la construcci\u00f3n del puente solo bajo el gobierno de Berlusconi y esto es conocido por todos porque se lleg\u00f3 a la inauguraci\u00f3n de la obra -dijo Musumeci-. Lo cierto es que hay un fuerte sesgo ideol\u00f3gico por parte del Cinco Estrellas y parte del Partido Dem\u00f3crata. Excluyo que el gobierno nacional tenga inter\u00e9s en llevarlo a cabo. Sufre la presi\u00f3n de los lobbies econ\u00f3micos y financieros del Norte contra Sicilia como plataforma natural del continente europeo en el Mediterr\u00e1neo, conden\u00e1ndola a la marginaci\u00f3n que sigue sufriendo desde hace m\u00e1s de 70 a\u00f1os\u00bb. Era mayo de este a\u00f1o y el tema estaba en la agenda del debate p\u00fablico. Unas semanas antes, el ministro de Infraestructura, Enrico Giovannini, hab\u00eda dicho: “El proyecto de conexi\u00f3n en el Estrecho de Messina ya no est\u00e1 vigente, la financiaci\u00f3n debe ser repensada por las finanzas p\u00fablicas”. Y de hecho, RFI se encarg\u00f3 entonces de repensar el proyecto: el puente de un vano ya no se consideraba mejor actualmente con tres vanos.<\/p>\n

el proyecto de ley<\/h2>\n<\/p>\n

Pero para los partidarios de la obra es solo una forma de seguir ganando tiempo. En mayo lleg\u00f3 al Parlamento el proyecto de ley \u201cDisposiciones para la construcci\u00f3n del puente sobre el Estrecho de Messina\u201d, similar en el t\u00edtulo a un proyecto de ley presentado en 1970: primera signataria Silvia Vono. El proyecto prev\u00e9, entre otras cosas, \u00abdefinir los procedimientos para la aprobaci\u00f3n del estudio de viabilidad del proyecto definitivo de la obra y para su realizaci\u00f3n, tambi\u00e9n a trav\u00e9s de uno o varios procedimientos de gesti\u00f3n de comisionistas; establecer las modalidades de financiaci\u00f3n p\u00fablica de la obra y las modalidades de cualquier participaci\u00f3n de capital privado y de otorgamiento de una concesi\u00f3n; definir las modalidades de implicaci\u00f3n de los entes locales, de los agentes y de las asociaciones productivas de los \u00e1mbitos implicados en la construcci\u00f3n y gesti\u00f3n de las infraestructuras de conexi\u00f3n primaria y secundaria\u00bb. El final de la legislatura cerr\u00f3 este cap\u00edtulo.<\/p>\n

el odg<\/h2>\n<\/p>\n

A principios de agosto, la diputada de Messina Matilde Siracusano (nuevamente ella) present\u00f3 una agenda en el contexto del debate sobre el decreto de Infraestructuras que luego no fue aprobado por seis votos pero que provoc\u00f3 el resurgimiento de la divisi\u00f3n en el tema. La agenda ped\u00eda suspender el nuevo estudio de factibilidad, que deber\u00eda terminar en 2023, y retomar el antiguo proyecto que se puede construir de inmediato en un solo vano, y usar los fondos puestos en el campo para una r\u00e1pida actualizaci\u00f3n: “Le ped\u00ed al gobierno para revisar la decisi\u00f3n tomada sobre la realizaci\u00f3n de un nuevo estudio de viabilidad para el Puente del Estrecho de Messina – explic\u00f3 Matilde Siracusano -. Es realmente absurdo, de hecho, que el ejecutivo y el ministro Giovannini hayan decidido contratar un nuevo estudio para un puente de varios vanos -hip\u00f3tesis que ya ha sido rechazada varias veces en el pasado reciente- utilizando, entre otras cosas, sobre 50 millones de euros de recursos p\u00fablicos para esta obra. El gobierno no tom\u00f3 posici\u00f3n y volvi\u00f3 a la C\u00e1mara. El centroderecha vot\u00f3 firmemente a favor, mientras que el Partido Dem\u00f3crata, Movimento 5 Stelle y Leu votaron en contra. Hoy podr\u00eda haber llegado una buena se\u00f1al del Parlamento, entonces no ha sido por la elecci\u00f3n de la izquierda, que no nos sorprende ni mucho menos\u00bb.<\/p>\n

En el frente opuesto, y en particular del Partido Dem\u00f3crata, una versi\u00f3n diferente: \u00abEn el Ponte dello Stretto, el Parlamento bloque\u00f3 el forzamiento absurdo de la derecha. La agenda del decreto de Infraestructura de Fi, Lega y Fdi habr\u00eda vuelto a proponer de hecho el antiguo proyecto del gobierno de Berlusconi de 2001, anacr\u00f3nico y ya rechazado por problemas de estabilidad vinculados a la sismicidad de la zona y las corrientes marinas, haciendo la obra in\u00fatil realizada hasta la fecha por Mims. De hecho, Rfi est\u00e1 trabajando en un proyecto de viabilidad t\u00e9cnico-econ\u00f3mica en el que se han invertido 50 millones de euros\u201d. No es una posici\u00f3n en contra, se dir\u00e1, sino en la l\u00ednea de la elecci\u00f3n del gobierno de Draghi.<\/p>\n

De todas formas, en Sicilia hay un dicho que parece hecho para este caso: “Pigghia tempo e camperai (t\u00f3mate tu tiempo y camperai)” se dice cuando no quieres hacer algo y sigues buscando motivos. posponerlo sin tomar nunca una decisi\u00f3n final sobre un s\u00ed o un no. En 2021 parec\u00eda que todos estaban de acuerdo en hacerlo, incluso los Grillini parec\u00edan dispuestos a apoyar la obra m\u00e1s divisiva de la historia de Italia. Debates, estudios, informes, ex\u00e1menes y comparaciones. Y sigue as\u00ed. Siempre se puede decir.<\/p>\n<\/div>\n


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