{"id":335681,"date":"2022-08-23T07:28:09","date_gmt":"2022-08-23T07:28:09","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/scania-meppel-vuelve-a-crecer-construccion-de-wabco-para-fabricante-sueco\/"},"modified":"2022-08-23T07:28:11","modified_gmt":"2022-08-23T07:28:11","slug":"scania-meppel-vuelve-a-crecer-construccion-de-wabco-para-fabricante-sueco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/scania-meppel-vuelve-a-crecer-construccion-de-wabco-para-fabricante-sueco\/","title":{"rendered":"Scania Meppel vuelve a crecer: construcci\u00f3n de Wabco para fabricante sueco"},"content":{"rendered":"\n
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Otra expansi\u00f3n para Scania en Meppel. El fabricante de camiones se ha mudado a naves vac\u00edas en Industrieweg, que los residentes de Meppel pueden conocer como la antigua f\u00e1brica de Wabco. La producci\u00f3n de camiones ha fallado varias veces este a\u00f1o y los pabellones adicionales deber\u00edan ayudar a evitarlo en el futuro.<\/p>\n<\/div>\n

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La ubicaci\u00f3n de pulverizaci\u00f3n de Scania se encuentra en Meppel. Las piezas adquieren su color all\u00ed y luego se embalan y transportan a Zwolle, donde se encuentra la f\u00e1brica hermana mayor. All\u00ed, los camiones se fabrican con las piezas reci\u00e9n pintadas. Hasta hace poco, las piezas se llevaban a Zwolle inmediatamente despu\u00e9s de su finalizaci\u00f3n. Las piezas esperaban en un almac\u00e9n cerca de la f\u00e1brica. Pero eso ya no es posible.<\/p>\n<\/div>\n

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La crisis del coronavirus y la guerra en Ucrania han interrumpido muchos procesos en todo el mundo. Como resultado, Scania tambi\u00e9n se enfrenta regularmente a una escasez de piezas. La producci\u00f3n se vio obligada a detenerse varias veces. En Zwolle, ahora se necesitan todos los almacenes para mantener m\u00e1s stock, con la esperanza de evitar una nueva parada de producci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

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Como resultado, la ‘f\u00e1brica de pintura’ en Meppel tuvo que buscar su propia ubicaci\u00f3n de almacenamiento. “Y la ubicaci\u00f3n de Wabco es perfecta”, dice el director de Scania Meppel, Erik de Gilde. “Est\u00e1 cerca de nuestra f\u00e1brica y al lado de nuestra otra ubicaci\u00f3n de almacenamiento en Kaapweg. Ahora podemos combinar una gran cantidad de transporte y trabajar de manera m\u00e1s eficiente. Y la ubicaci\u00f3n es agradable y grande”.<\/p>\n<\/div>\n

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La cooperaci\u00f3n entre la f\u00e1brica y la empresa ahora funciona sin problemas. O, como un cami\u00f3n. “Va muy bien ahora”, dice De Gilde. El a\u00f1o pasado abri\u00f3 la gran expansi\u00f3n de Scania en Meppel. Hasta ahora, Scania no hac\u00eda la imprimaci\u00f3n, la imprimaci\u00f3n, por s\u00ed misma. Eso ha cambiado con la nueva ubicaci\u00f3n. Algo que, seg\u00fan el director, ha supuesto una enorme mejora en la calidad.<\/p>\n<\/div>\n

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“Estamos muy contentos con el resultado”, dijo De Gilde. “Realmente hay poco tiempo entre la aplicaci\u00f3n de la imprimaci\u00f3n y la capa final, un m\u00e1ximo de cuatro horas. Como resultado, la pintura se adhiere mucho mejor. Esto sol\u00eda ser diferente, cuando a veces hab\u00eda meses entre medio y luego la pintura no se adhieren de manera \u00f3ptima. La calidad realmente ha mejorado”.<\/p>\n<\/div>\n

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Tambi\u00e9n ahorra mucho transporte. “Las f\u00e1bricas que fabrican piezas para nosotros tambi\u00e9n organizaron la imprimaci\u00f3n”, explica De Gilde. “Pero tambi\u00e9n subcontrataron esto a otras empresas. As\u00ed que esa parte pas\u00f3 de una empresa a otra. No es eficiente, todas esas acciones adicionales”.<\/p>\n<\/div>\n

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Con la imprimaci\u00f3n, la capa superior y el almacenamiento, De Gilde ahora tiene todas sus partes juntas en Meppel. Eso es satisfactorio, dejar Meppel parece ser lo \u00faltimo que quiere Scania. “Estamos muy contentos con nuestro lugar aqu\u00ed.<\/p>\n<\/div>\n

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Sin embargo, Scania tambi\u00e9n est\u00e1 notando la escasez en el mercado laboral. En los pr\u00f3ximos a\u00f1os, por lo tanto, se realizar\u00e1n esfuerzos para una mayor robotizaci\u00f3n. El director los llama ‘co-bots’, robots que solo funcionan con control humano. Tienen que hacer las acciones menos agradables. “Cosas que son ergon\u00f3micamente menos para el cuerpo”, explica De Gilde. \u201cDe esta manera tratamos de seguir siendo uno de los empleados m\u00e1s atractivos de la regi\u00f3n, y de esta manera reclutar personas con mayor facilidad\u201d.<\/p>\n<\/div>\n


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