Ad van Erve (61) es un amante de la naturaleza, pero su profesi\u00f3n les hace la vida imposible a las aves. Es miembro de la Unidad de Control de Aves de siete miembros del Departamento de Defensa. Ese equipo intenta evitar colisiones entre p\u00e1jaros y aviones en el aeropuerto de Eindhoven. Eso fall\u00f3 el domingo por la noche y un avi\u00f3n que part\u00eda tuvo que hacer una parada de emergencia. <\/p>\n
Frits van Otterdijk<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Van Erve y sus colegas se levantan temprano cada ma\u00f1ana. Realizan la primera inspecci\u00f3n media hora antes del primer vuelo en el aeropuerto de Eindhoven. Los controles contin\u00faan hasta que el \u00faltimo avi\u00f3n haya despegado o aterrizado en el aeropuerto. <\/p>\n “Nuestro trabajo principal es repeler a las aves que se encuentran en o alrededor de la pista principal”. No es un trabajo f\u00e1cil. Solo esta ma\u00f1ana, Ad lleg\u00f3 a un conteo de 109 aves que podr\u00edan amenazar la seguridad del tr\u00e1fico a\u00e9reo.<\/p>\n<\/div>\n “Tratamos de hacer todo lo posible para prevenir el sufrimiento animal”. <\/p><\/blockquote>\n \u201cEl cern\u00edcalo, la paloma, el ratonero, la avefr\u00eda y el estornino son las especies de aves m\u00e1s importantes que controlamos aqu\u00ed. Tenemos relativamente pocos problemas con cuervos como la grajilla, la urraca, el grajo y el cuervo carro\u00f1ero\u201d, resume Ad. <\/p>\n Estas aves son perseguidas, capturadas o, en casos extremos, fusiladas. “Preferimos no hacer eso. Todos los miembros del equipo son grandes amantes de la naturaleza, por lo que tratamos de hacer todo lo posible para evitar el sufrimiento de los animales”, asegura Van Erve. <\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n En su ostentoso auto oficial amarillo, realiza decenas de vueltas en el aeropuerto todos los d\u00edas. Su auto tiene un s\u00f3lido sistema de sonido en el techo. Si los aplausos de Ad no hacen rebotar a los p\u00e1jaros, presiona el bot\u00f3n de audio y env\u00eda un chillido agudo al aire. “Reproducimos sonidos de miedo de p\u00e1jaros. Eso generalmente funciona”. <\/p>\n Las aves que no se dejan enga\u00f1ar, la Unidad de Control de Aves trata de atrapar. Por ejemplo, las aves rapaces son atra\u00eddas a las trampas con cebo. Luego, las aves son liberadas nuevamente a cierta distancia del aeropuerto. <\/p>\n Desafortunadamente, eso no funcion\u00f3 con un peque\u00f1o cern\u00edcalo el domingo por la noche. Tras una colisi\u00f3n con un avi\u00f3n de la aerol\u00ednea h\u00fangara Wizzair, el piloto tuvo que abortar el despegue con un chirrido de neum\u00e1ticos. Los pasajeros y la tripulaci\u00f3n salieron ilesos. <\/p>\n Tambi\u00e9n para el alivio de Van Erve y su equipo, que no solo persiguen y capturan p\u00e1jaros, sino que tambi\u00e9n se dedican a contar mariposas, ratones, conejos, murci\u00e9lagos y hordas de aves rapaces. <\/p>\n El \u00e1rea que rodea el aeropuerto es probablemente una de las reservas naturales m\u00e1s conocidas de los Pa\u00edses Bajos. Incluido el congelador en el que se guarda el delicado cuerpo del desafortunado cern\u00edcalo.<\/p>\n<\/div>\n![\"Los](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Hacer-la-vida-imposible-a-las-aves-para-evitar-colisiones.jpeg\")
<\/div>
![\"Ad](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/1661208838_215_Hacer-la-vida-imposible-a-las-aves-para-evitar-colisiones.jpeg\")
<\/div>