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British Airways eliminar\u00e1 m\u00e1s de 10.000 vuelos de su horario de invierno, en una de las se\u00f1ales m\u00e1s claras hasta el momento de que los jefes de las aerol\u00edneas esperan que la escasez de personal y las interrupciones que han afectado a la industria se prolonguen hasta el pr\u00f3ximo a\u00f1o. <\/p>\n
Es el golpe m\u00e1s reciente para la industria de la aviaci\u00f3n, que elimin\u00f3 miles de puestos de trabajo durante la pandemia y ahora est\u00e1 luchando por volver a contratar lo suficientemente r\u00e1pido para satisfacer la demanda resurgente a medida que regresan los pasajeros.<\/p>\n
Las principales aerol\u00edneas del mundo tambi\u00e9n se han enfrentado al doble viento en contra del empeoramiento de las perspectivas econ\u00f3micas y al aumento de los costos del combustible que deber\u00e1n trasladarse a los viajeros a trav\u00e9s de precios m\u00e1s altos de los boletos. <\/p>\n
Los recortes de BA a los viajes de corta distancia ascienden al 8 por ciento de sus horarios de vuelo entre octubre y marzo, y se producen despu\u00e9s de que la aerol\u00ednea se viera obligada a recortar sus planes de vuelos de verano para apuntalar sus operaciones de bandera. La aerol\u00ednea tambi\u00e9n ha eliminado cientos de vuelos de larga distancia. <\/p>\n
John Holland-Kaye, director ejecutivo de Heathrow, pronostica que la aviaci\u00f3n tardar\u00e1 de 12 a 18 meses en recuperar completamente la capacidad, mientras que el jefe de Qatar Airways, Akbar Al Baker, advirti\u00f3 que el sector se enfrenta a un \u201cpar de a\u00f1os\u201d de problemas en la cadena de suministro. Estos van desde la escasez de personal hasta los retrasos en las entregas de aviones de los fabricantes y la falta de repuestos. <\/p>\n
Al cancelar los vuelos por adelantado, los ejecutivos de BA esperan evitar el caos y la interrupci\u00f3n de principios del verano, cuando la escasez de personal provoc\u00f3 una ola de cancelaciones de \u00faltima hora por parte de las aerol\u00edneas y aeropuertos abarrotados. <\/p>\n
Desde entonces, la situaci\u00f3n ha mejorado significativamente, con tasas de cancelaci\u00f3n cayendo a niveles hist\u00f3ricamente normales a principios de agosto despu\u00e9s de que las aerol\u00edneas, incluida BA, recortaran sus horarios y los aeropuertos ocupados impusieran l\u00edmites sin precedentes en el n\u00famero de pasajeros. <\/p>\n
BA tambi\u00e9n ha recortado 629 vuelos m\u00e1s de su horario de verano durante los pr\u00f3ximos dos meses, en respuesta a la decisi\u00f3n del aeropuerto de Heathrow de extender su l\u00edmite en el n\u00famero de pasajeros hasta finales de octubre. <\/p>\n
El aeropuerto impuso un l\u00edmite de 100.000 pasajeros que salen por d\u00eda para gestionar la interrupci\u00f3n operativa durante el verano, extendi\u00e9ndolo la semana pasada para cubrir las ocupadas vacaciones escolares de medio trimestre de octubre. <\/p>\n
\u201cSi bien la gran mayor\u00eda de nuestros clientes viajar\u00e1n seg\u00fan lo planeado y estamos protegiendo destinos clave de vacaciones a mitad de per\u00edodo, tendremos que hacer algunos cambios adicionales hasta fines de octubre\u201d, dijo BA en un comunicado.<\/p>\n
La aerol\u00ednea dijo que reducir\u00eda los vuelos en rutas con m\u00faltiples servicios diarios para minimizar las molestias a los pasajeros. <\/p>\n
BA es el motor de ganancias de su empresa matriz espa\u00f1ola International Airlines Group, que posee un establo de aerol\u00edneas que incluyen Aer Lingus e Iberia.<\/p>\n
El mes pasado, la compa\u00f1\u00eda pronostic\u00f3 un retorno de las ganancias este a\u00f1o, a pesar de los problemas en BA, pero admiti\u00f3 que los desaf\u00edos operativos en el Reino Unido hab\u00edan sido “graves”. <\/p>\n
Las acciones de la aerol\u00ednea espa\u00f1ola cayeron un 1 por ciento el lunes, y las acciones bajaron m\u00e1s del 30 por ciento este a\u00f1o.<\/p>\n
Los analistas dijeron que recortar los vuelos no significaba autom\u00e1ticamente que las aerol\u00edneas obtendr\u00edan menos ingresos, ya que podr\u00edan cobrar m\u00e1s por los boletos restantes. <\/p>\n
El lunes por separado, las acciones de Wizz Air cayeron un 10 por ciento despu\u00e9s de que la aerol\u00ednea de bajo costo dijera que el director financiero, Jourik Hooghe, hab\u00eda decidido dejar la aerol\u00ednea para \u201cbuscar oportunidades fuera de la compa\u00f1\u00eda\u201d. <\/p>\n
Ser\u00e1 reemplazado por Ian Malin, ejecutivo de la compa\u00f1\u00eda aeroespacial estadounidense Unical Aviation. <\/p>\n<\/div>\n