{"id":334063,"date":"2022-08-22T10:09:21","date_gmt":"2022-08-22T10:09:21","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/conduccion-autonoma-reino-unido-afina-su-legislacion\/"},"modified":"2022-08-22T10:09:23","modified_gmt":"2022-08-22T10:09:23","slug":"conduccion-autonoma-reino-unido-afina-su-legislacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/conduccion-autonoma-reino-unido-afina-su-legislacion\/","title":{"rendered":"Conducci\u00f3n aut\u00f3noma: Reino Unido afina su legislaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"


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Reino Unido acaba de decidir que los conductores humanos no ser\u00e1n considerados responsables en caso de accidentes con un veh\u00edculo aut\u00f3nomo. Son las empresas que operan estos veh\u00edculos las que asumir\u00e1n la responsabilidad por los accidentes.<\/p>\n

Los humanos no ser\u00e1n responsables de ning\u00fan accidente.<\/h2>\n

El pa\u00eds acaba de presentar una nueva hoja de ruta que pretende generalizar el despliegue de veh\u00edculos de conducci\u00f3n aut\u00f3noma para 2025. El gobierno brit\u00e1nico ha presentado nueva legislaci\u00f3n<\/strong> durante el fin de semana, anunciando $ 119 millones en fondos para desarrollar proyectos de veh\u00edculos aut\u00f3nomos y $ 41 millones adicionales para investigaci\u00f3n para apoyar la seguridad vial.<\/p>\n

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Esta nueva legislaci\u00f3n se basar\u00e1 en las leyes existentes y responsabilizar\u00e1 a los fabricantes por las acciones de los veh\u00edculos que se benefician de las tecnolog\u00edas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Concretamente, esto significa que un conductor humano no ser\u00e1 responsable de los incidentes<\/strong> relacionados con la conducci\u00f3n mientras el veh\u00edculo est\u00e1 en modo aut\u00f3nomo. Esta distinci\u00f3n podr\u00eda sentar un precedente a nivel mundial, donde la responsabilidad por accidentes todav\u00eda se considera un \u00e1rea gris en algunos pa\u00edses.<\/p>\n

Reino Unido quiere estar a la vanguardia de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/h2>\n

En 2017, un veh\u00edculo aut\u00f3nomo de Uber mat\u00f3 a un peat\u00f3n durante una prueba. En ese momento, fue el operador de seguridad del veh\u00edculo quien fue acusado de homicidio culposo con instrumento peligroso. Uber no hab\u00eda sido objeto de ning\u00fan cargo.<\/strong>. Lo mismo en 2019 despu\u00e9s de un accidente fatal que involucr\u00f3 a un veh\u00edculo Tesla que operaba en piloto autom\u00e1tico. Una vez m\u00e1s, fue el conductor, y no Tesla, quien fue acusado de dos cargos: homicidio involuntario con negligencia grave.<\/p>\n

Reino Unido abri\u00f3 un per\u00edodo de consulta<\/a> que deber\u00eda permitir establecer est\u00e1ndares para operar veh\u00edculos aut\u00f3nomos<\/strong> en la v\u00eda p\u00fablica, as\u00ed como las posibles sanciones por incumplimiento de estas normas. Seg\u00fan Edmund King, presidente de la Asociaci\u00f3n de Autom\u00f3viles, Todav\u00eda queda un gran paso por dar entre la conducci\u00f3n asistida, donde el conductor mantiene el control, y la conducci\u00f3n aut\u00f3noma, donde el coche toma el control. Es importante que el gobierno estudie c\u00f3mo interact\u00faan estos veh\u00edculos con otros usuarios de la v\u00eda.<\/em> “.<\/p>\n

Seg\u00fan el gobierno brit\u00e1nico, los veh\u00edculos aut\u00f3nomos podr\u00edan estar disponibles para la compra en el transcurso de 2023<\/strong>. En particular, la nueva legislaci\u00f3n deber\u00eda abrir la puerta a los servicios de transporte p\u00fablico, reparto y veh\u00edculos compartidos.<\/p>\n<\/div>\n


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