{"id":333564,"date":"2022-08-22T03:15:11","date_gmt":"2022-08-22T03:15:11","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-mercado-de-las-estaciones-de-carga-sigue-creciendo-pero-por-cuanto-tiempo\/"},"modified":"2022-08-22T03:15:13","modified_gmt":"2022-08-22T03:15:13","slug":"el-mercado-de-las-estaciones-de-carga-sigue-creciendo-pero-por-cuanto-tiempo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-mercado-de-las-estaciones-de-carga-sigue-creciendo-pero-por-cuanto-tiempo\/","title":{"rendered":"El mercado de las estaciones de carga sigue creciendo. \u00bfPero por cu\u00e1nto tiempo?"},"content":{"rendered":"\n
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En abril, se gener\u00f3 m\u00e1s energ\u00eda solar y e\u00f3lica en los Pa\u00edses Bajos en un d\u00eda de la que usamos. El resultado: un precio de la electricidad negativo. Agradable, la transici\u00f3n energ\u00e9tica, pero no siempre atractiva para las empresas de energ\u00eda de esta manera. La soluci\u00f3n: mejores opciones de almacenamiento para tal excedente de electricidad. <\/p>\n

Almacenamiento de energ\u00eda: que esa sea una de las tres divisiones de Alfen, la empresa que una vez comenz\u00f3 como fabricante de casas de transformadores. Alfen desarroll\u00f3 una especie de gigantescas ‘bater\u00edas’ que pueden usarse, entre otras cosas, para almacenar un excedente de electricidad generada. <\/p>\n

Alfen tambi\u00e9n sigue fabricando casas de transformadores, ahora como parte de la divisi\u00f3n con el nombre de moda ‘Smart grids’. Ah\u00ed tambi\u00e9n hay potencial: despu\u00e9s de todo, la conexi\u00f3n de gas est\u00e1 desapareciendo en cada vez m\u00e1s casas y un coche el\u00e9ctrico est\u00e1 en la puerta. Por lo tanto, es necesario adaptar la red el\u00e9ctrica.<\/p>\n

Y luego, por supuesto, est\u00e1n las estaciones de carga, la tercera y m\u00e1s importante industria de Alfen. Al menos, si nos fijamos en la facturaci\u00f3n. La divisi\u00f3n de estaciones de carga registr\u00f3 un crecimiento de la facturaci\u00f3n de nada menos que un 184 por ciento en el primer trimestre de este a\u00f1o. \u201cEsto se debe principalmente al segmento p\u00fablico: cadenas hoteleras, restaurantes y empresas que instalan estaciones de carga\u201d, dijo David Kerstens, analista de Jefferies. “Puede dar lugar a grandes pedidos, que tienen un impacto significativo en el crecimiento trimestral”. <\/p>\n

El ancho de banda del pron\u00f3stico de ingresos totales para 2022 se increment\u00f3 de 330-370 millones a 350-420 millones en mayo. El precio de la acci\u00f3n subi\u00f3 de forma constante, incluso por encima de los 115 euros por acci\u00f3n a principios de agosto. De cara a la presentaci\u00f3n de los datos semestrales del pr\u00f3ximo jueves, las expectativas son altas. Pero la semana pasada, el precio de las acciones cay\u00f3 repentinamente hasta en un diez por ciento. <\/p>\n

“Presumiblemente porque los competidores en el mercado europeo de puntos de recarga mostraron un resultado m\u00e1s d\u00e9bil de lo esperado esta semana”, dice Kerstens. \u201cPor ejemplo, Garo de Suecia, quien report\u00f3 una ca\u00edda del 13 por ciento en las ventas\u201d. Seg\u00fan Kerstens, es posible que los inversores se hayan sorprendido por esto; \u00bfSon quiz\u00e1s demasiado altas las expectativas de Alfen?<\/p>\n

La transici\u00f3n energ\u00e9tica puede estar siguiendo la corriente debido a las tensiones geopol\u00edticas que repercuten en el mercado de los combustibles f\u00f3siles, pero la escasez de materiales como la electr\u00f3nica, el cobre, el aluminio y el acero son un problema importante para el sector de las estaciones de carga, dice Kerstens. “Por lo tanto, Garo no pudo cumplir en el \u00faltimo trimestre”. Sin embargo, Kerstens se mantiene optimista sobre Alfen en ese sentido. Aunque la empresa se ve igualmente afectada por esa escasez, dice que actualmente se encuentra en una mejor posici\u00f3n que sus competidores. \u201cAlfen comenz\u00f3 a buscar nuevos proveedores en una etapa temprana, para no depender \u00fanicamente de China, por ejemplo\u201d.<\/p>\n

Lo que Kerstens se pregunta es si Alfen puede continuar con este nivel de crecimiento a largo plazo. Alfen empez\u00f3 a fabricar estaciones de carga en 2008, cuando apenas hab\u00eda coches el\u00e9ctricos en las carreteras. Esto les ha proporcionado una ventaja competitiva y una cuota de mercado del 40 % en los Pa\u00edses Bajos. Pero en todos los pa\u00edses europeos esa participaci\u00f3n es s\u00f3lo del 5 por ciento. \u201cEs una pregunta recurrente de los inversores: \u00bfhasta qu\u00e9 punto puede Alfen conservar su ventaja competitiva, tambi\u00e9n fuera de los Pa\u00edses Bajos? Para los consumidores, hay poca diferencia entre una estaci\u00f3n de carga de Alfen o de un jugador local, los productos ahora son casi los mismos\u201d.<\/p>\n

Kerstens ha fijado el precio objetivo en 98 euros, por debajo del valor actual. \u201cYa se ha tenido en cuenta que la cuota de mercado fuera de los Pa\u00edses Bajos crecer\u00e1 del 5 al 15 por ciento en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os. As\u00ed que eso ya es una expectativa bastante alta\u201d. <\/p>\n

Jolanda van den Beld<\/span><\/p>\n

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\t\tUna versi\u00f3n de este art\u00edculo tambi\u00e9n apareci\u00f3 en el peri\u00f3dico del 22 de agosto de 2022.<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n


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