\n<\/p>\n
“Producimos m\u00e1s de 80.000 unidades de la generaci\u00f3n actual cada a\u00f1o. A largo plazo, tambi\u00e9n estamos planeando el Macan totalmente el\u00e9ctrico a esta escala”, dijo Albrecht Reimold de Automobilwoche. Como SUV compacto, el Macan es el modelo m\u00e1s vendido del fabricante de autos deportivos. <\/p>\n
Hasta ahora, Porsche no ha querido nombrar ning\u00fan objetivo de ventas espec\u00edfico para el E-Macan. El Macan se construir\u00e1 en Leipzig y la producci\u00f3n del modelo el\u00e9ctrico est\u00e1 programada para comenzar en 2023. Todo depende del desarrollo global de la movilidad el\u00e9ctrica. “Por lo tanto, somos flexibles y fabricaremos el modelo de combusti\u00f3n en paralelo durante unos dos a\u00f1os”, anunci\u00f3 Reimold. <\/p>\n
El Macan es el segundo modelo puramente el\u00e9ctrico del fabricante de autos deportivos. Esto aumentar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s la participaci\u00f3n de los veh\u00edculos puramente el\u00e9ctricos en las ventas. Porsche vendi\u00f3 41.296 unidades del primer modelo Taycan puramente el\u00e9ctrico el a\u00f1o pasado, lo que corresponde al 13,7 por ciento del volumen total. <\/p>\n
A diferencia del Macan, el Taycan no tiene equivalente de combusti\u00f3n. Sin embargo, vendi\u00f3 m\u00e1s que el 911 el a\u00f1o pasado, a pesar de que este \u00faltimo estableci\u00f3 un nuevo r\u00e9cord de ventas de 38.464 unidades. <\/p>\n
STUTTGART (Dow Jones)<\/p>\n
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Sin datos<\/p>\n<\/div>\n
<\/p>\n