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Las cadenas de suministro en el Reino Unido enfrentan interrupciones esta semana a medida que la acci\u00f3n industrial se extiende desde la red de transporte p\u00fablico hasta el puerto de contenedores m\u00e1s activo del pa\u00eds. <\/p>\n
M\u00e1s de 1.900 miembros del sindicato Unite iniciaron una huelga de ocho d\u00edas en Felixstowe el domingo por una disputa salarial. El puerto maneja el 40 por ciento del comercio de contenedores del Reino Unido, equivalente a 4 millones de contenedores al a\u00f1o. <\/p>\n
Russell Group, una compa\u00f1\u00eda de an\u00e1lisis, estim\u00f3 que hasta $800 millones de comercio podr\u00edan verse afectados por la huelga, y se espera que la ropa y los productos electr\u00f3nicos sean los m\u00e1s afectados.<\/p>\n
La administraci\u00f3n del puerto dijo que hab\u00eda implementado contingencias para tratar de continuar operando, pero advirti\u00f3 que el rendimiento diario depender\u00eda de cu\u00e1ntos trabajadores se presenten. <\/p>\n
Las huelgas en Felixstowe se producen despu\u00e9s de tres d\u00edas de interrupci\u00f3n para los pasajeros, ya que los sindicatos organizaron otra serie de huelgas que afectaron a los ferrocarriles y la red de transporte p\u00fablico de Londres en disputas de larga data sobre salarios.<\/p>\n
Los miembros de RMT y TSSA realizaron una segunda huelga de 24 horas en tres d\u00edas el s\u00e1bado en una disputa con Network Rail, que posee y opera la infraestructura ferroviaria del Reino Unido, y con las empresas operadoras de trenes. El personal se hab\u00eda retirado previamente el jueves, dejando aproximadamente una quinta parte de los servicios normales en funcionamiento.<\/p>\n
Mientras tanto, los londinenses se vieron afectados el viernes por huelgas en el metro y en partes de la red de autobuses de la capital. <\/p>\n
Como resultado de la acci\u00f3n industrial de Felixstowe, Maersk, el segundo grupo de transporte de contenedores m\u00e1s grande del mundo, ya desvi\u00f3 tres barcos del puerto a otros destinos del norte de Europa y dijo que estaba monitoreando otros 11 barcos que podr\u00edan verse afectados por las huelgas. .<\/p>\n
Si bien la huelga inevitablemente resultar\u00e1 disruptiva y exacerbar\u00e1 las tensiones en la cadena de suministro, los ejecutivos de la industria dijeron que la industria log\u00edstica del Reino Unido hab\u00eda sido extremadamente resistente durante los \u00faltimos dos a\u00f1os y que era probable que los problemas fueran manejables.<\/p>\n
Natalie Chapman, ejecutiva del organismo industrial Logistics UK, dijo que es poco probable que la huelga tenga un impacto notable en los consumidores, ya que la mayor\u00eda de la carga que abastece a los minoristas se mueve a trav\u00e9s del Puerto de Dover.<\/p>\n
\u201cCiertamente est\u00e1 lejos de ser ideal. . . y causar\u00e1 algunos desaf\u00edos, pero la cadena de suministro est\u00e1 acostumbrada a tener que lidiar con desaf\u00edos\u201d, dijo. \u201cCuanto m\u00e1s duren las cosas, m\u00e1s graves podr\u00edan ser los impactos. Si hubiera m\u00e1s huelgas, habr\u00eda preocupaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
Felixstowe, propiedad del conglomerado CK Hutchison de Hong Kong, dijo que lamentaba \u201cmucho\u201d la huelga e inst\u00f3 a los sindicatos a aceptar su oferta de un aumento salarial del 7 por ciento m\u00e1s un bono en efectivo de \u00a3 500. <\/p>\n
Unite dijo que las relaciones laborales ya estaban tensas por un aumento salarial del 1,8 por ciento el a\u00f1o pasado, y agreg\u00f3 que el puerto y sus propietarios podr\u00edan permitirse una oferta salarial m\u00e1s alta.<\/p>\n
Los miembros de Unite en el puerto de Liverpool este mes tambi\u00e9n votaron a favor de emprender una acci\u00f3n industrial en una disputa separada, aunque el sindicato a\u00fan tiene que fijar las fechas de la huelga. <\/p>\n<\/div>\n