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El jefe del sindicato RMT advirti\u00f3 el jueves que los pasajeros se enfrentan a una campa\u00f1a \u201cindefinida\u201d de huelga en los ferrocarriles del Reino Unido a menos que el gobierno y la industria lleguen a un acuerdo negociado con los trabajadores.<\/p>\n
El secretario general de RMT, Mick Lynch, le escribi\u00f3 al secretario de transporte, Grant Shapps, exigiendo que los ministros intervengan para poner fin a la larga disputa sobre salarios, pr\u00e1cticas laborales y seguridad laboral, en la que solo alrededor de una quinta parte de los servicios de trenes funcionaron en Gran Breta\u00f1a el jueves. <\/p>\n
Las huelgas de los miembros de RMT y TSSA fueron las \u00faltimas de una ola de acciones industriales que ha golpeado la red de transporte este verano, mientras los sindicatos presionan por aumentos salariales significativos para ayudar a los miembros a hacer frente a la inflaci\u00f3n vertiginosa, aunque las negociaciones se han estancado.<\/p>\n
Lynch acus\u00f3 al gobierno de prolongar la disputa por razones pol\u00edticas y advirti\u00f3 que \u201cla disputa se prolongar\u00e1 indefinidamente\u201d ya que las empresas privadas de operaci\u00f3n de trenes estaban protegidas de la p\u00e9rdida de ingresos en los d\u00edas de huelga.<\/p>\n
El gobierno asumi\u00f3 el control financiero de los ferrocarriles en 2020, cuando la pandemia de coronavirus provoc\u00f3 una fuerte ca\u00edda en los ingresos por pasajeros, y ha puesto a las empresas en nuevos contratos estrictamente controlados, mediante los cuales se les paga para operar los servicios. <\/p>\n
\u201cSu gobierno ha tomado la decisi\u00f3n de utilizar el dinero de los contribuyentes para rescatar a las empresas ferroviarias privadas de ser responsables de la p\u00e9rdida de ingresos debido a la acci\u00f3n industrial con la condici\u00f3n de que las mismas empresas cumplan con las instrucciones gubernamentales de mantener bajos los salarios, eliminar miles de puestos de trabajo ferroviarios cr\u00edticos para la seguridad. \u201d, escribi\u00f3 Lynch. <\/p>\n
En respuesta, el Departamento de Transporte dijo que los sindicatos deber\u00edan \u201cabandonar los piquetes y volver a la mesa de negociaciones\u201d para ayudar a poner fin a las huelgas.<\/p>\n
\u201cTodo lo que est\u00e1n haciendo estas huelgas est\u00e1 perjudicando a las personas que los sindicatos dicen representar, muchas de las cuales volver\u00e1n a quedarse sin dinero y se ver\u00e1n obligadas a perder un d\u00eda de trabajo\u201d, agreg\u00f3. <\/p>\n
Las huelgas del jueves marcaron el inicio de tres d\u00edas de acci\u00f3n industrial en toda la red de transporte p\u00fablico.<\/p>\n
Los miembros de RMT cerrar\u00e1n el viernes franjas de las redes de Metro y Overground de Londres cuando hagan huelga por quinta vez este a\u00f1o en una disputa separada sobre salarios y pensiones con Transport for London, que opera la red de autob\u00fas, tren y metro en la capital.<\/p>\n
M\u00e1s de 1.600 conductores de autobuses londinenses tambi\u00e9n se van a parar el viernes y el s\u00e1bado en una disputa salarial entre el sindicato Unite y el operador de autobuses London United, una subsidiaria de la RATP de Francia.<\/p>\n
Los miembros de RMT en la red ferroviaria realizar\u00e1n una segunda huelga de 24 horas el s\u00e1bado.<\/p>\n
Network Rail, que posee y opera la infraestructura ferroviaria del Reino Unido, ha ofrecido tanto al personal de RMT como al personal no administrativo de TSSA un aumento salarial del 8 por ciento durante dos a\u00f1os, sujeto a la modernizaci\u00f3n de las pr\u00e1cticas laborales.<\/p>\n