dijo <\/a>las ganancias aumentaron un 52 por ciento a $ 721 millones en los seis meses hasta fines de junio, gracias a un s\u00f3lido desempe\u00f1o de su negocio de carga. <\/p>\nLos resultados, publicados el jueves, no desglosaron las cifras de P&O Ferries, que provoc\u00f3 una tormenta pol\u00edtica despu\u00e9s de que orden\u00f3 a los barcos regresar a puerto para despedir a casi 800 tripulantes con base en el Reino Unido y reemplazarlos con personal de agencia m\u00e1s barato el 17 de marzo.<\/p>\n
P&O reemplaz\u00f3 a los marineros despedidos con personal con contratos m\u00e1s flexibles a un promedio de \u00a3 5,50 por hora, muy por debajo del salario m\u00ednimo del Reino Unido pero legal porque la tripulaci\u00f3n trabaja en alta mar.<\/p>\n
Frances O’Grady, directora de la organizaci\u00f3n sindical TUC, dijo que los resultados r\u00e9cord de DP World eran “un insulto a la decencia com\u00fan”.<\/p>\n
El gobierno critic\u00f3 duramente las acciones de P&O y el Servicio de Insolvencia abri\u00f3 una investigaci\u00f3n penal sobre los despidos de personal. Pero los ministros no pudieron obligar a P&O a reincorporar a sus ex trabajadores.<\/p>\n
La direcci\u00f3n de P&O justific\u00f3 sus acciones argumentando que la empresa quebrar\u00eda sin un nuevo modelo de negocio y que la decisi\u00f3n, que se tom\u00f3 sin consultar al personal ni a los sindicatos, era la \u00fanica manera de salvar el negocio.<\/p>\n
Las cuentas presentadas en el Reino Unido mostraron que P&O Ferries perdi\u00f3 un total combinado de 200 millones de libras esterlinas en 2020 y 2021. <\/p>\n
Sultan Ahmed bin Sulayem, presidente y director ejecutivo de DP World, dijo al Financial Times en mayo que la gerencia de P&O hab\u00eda hecho un \u201ctrabajo incre\u00edble\u201d en la reestructuraci\u00f3n de la empresa del Reino Unido.<\/p>\n