{"id":325657,"date":"2022-08-17T11:53:17","date_gmt":"2022-08-17T11:53:17","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/afortunadamente-nuestro-coche-de-vacaciones-chino-no-es-un-ataud-sobre-ruedas\/"},"modified":"2022-08-17T11:53:18","modified_gmt":"2022-08-17T11:53:18","slug":"afortunadamente-nuestro-coche-de-vacaciones-chino-no-es-un-ataud-sobre-ruedas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/afortunadamente-nuestro-coche-de-vacaciones-chino-no-es-un-ataud-sobre-ruedas\/","title":{"rendered":"Afortunadamente, nuestro coche de vacaciones chino no es un ata\u00fad sobre ruedas."},"content":{"rendered":"\n
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Cada dos semanas, Sheila Sitalsing o Peter Giesen escriben sobre lo que les sucedi\u00f3 o notaron en el camino y al costado del camino.\n <\/p>\n

sheila sitalsing<\/span>16 de agosto de 2022<\/span>16:50<\/span><\/span><\/section>\n

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El asistente de navegaci\u00f3n hablaba holand\u00e9s con una voz que se parec\u00eda sospechosamente a la de un conocido escritor\/comediante\/columnista\/colega de Volkskrant. As\u00ed que a menudo grit\u00e1bamos ‘\u00bfNo hemos llegado todav\u00eda, Paulien?’, o ‘Ese giro no toc\u00f3 madera, Paulien’, pero por lo dem\u00e1s conduc\u00edamos inequ\u00edvocamente en chino.\n <\/p>\n

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Con el avance del autom\u00f3vil chino en las carreteras europeas, hab\u00eda estado viniendo por un tiempo. Sin embargo, nos sorprendi\u00f3 cuando el caballero de la empresa espa\u00f1ola de alquiler de autom\u00f3viles nos llev\u00f3 a nuestro autom\u00f3vil de vacaciones. Sus ojos brillaron, murmur\u00f3 “Todo nuevo” y nos empuj\u00f3 en una bestia.\n <\/p>\n

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Y as\u00ed result\u00f3 que estuvimos atrapados durante tres mil kil\u00f3metros con un Lynk & Co, el SUV h\u00edbrido de Geely. Y con Paulien, porque el Lynk es ante todo una pantalla que te habla mucho y sin que te lo pidan y que adem\u00e1s trata brutalmente de hacerse cargo de las funciones de conducci\u00f3n sin que te lo pidan.\n <\/p>\n

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viento de tierra
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Somos lo suficientemente mayores para recordar el Landwind. El primer intento chino de conquistar Europa, cero balones en la prueba de choque. Las im\u00e1genes de la prueba de choque realizada por el alem\u00e1n Adac est\u00e1n en YouTube (b\u00fasqueda: horror). Y feo tambi\u00e9n.\n <\/p>\n

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Mientras tanto, los autom\u00f3viles chinos hace tiempo que dejaron de ser ata\u00fades sobre ruedas que echan humo de pl\u00e1stico y baratura. Hoy en d\u00eda, las empresas chinas manejan marcas establecidas (Volvo, MG) y una variedad de nuevos experimentos con manzanas y huevos est\u00e1n disponibles para la venta (alquiler).\n <\/p>\n

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El Lynk & Co es sobre todo mucho. Mucho. Un mont\u00f3n de artilugios t\u00e9cnicos. Mucha pantalla. Mucho espacio interior. Ruedas demasiado gordas. Mucha longitud y altura. Y s\u00ed, mucho pl\u00e1stico, pero tambi\u00e9n un Tesla. La predilecci\u00f3n de muchos es el chino, explicaba recientemente Niels van Roij en de Volkskrant<\/i>: m\u00e1s mil artilugios t\u00e9cnicos que un gramo de belleza, preferiblemente una distancia casi infranqueable entre la rueda delantera y la trasera. Molesto mucho. Con sugerencias innecesarias (\u00a1Bip! \u00bfEl conductor quiere descansar con una taza de caf\u00e9? ‘No Paulien, v\u00e1yase.’). Con torpes ayudas al conductor que dan sacudidas nerviosas al volante en cada cruce inminente de una l\u00ednea en la carretera; en una rese\u00f1a, Blik eufem\u00edsticamente llam\u00f3 a esto ‘sexo caliente’. Y con el hablador Paulien, que quer\u00eda ver nuestros tel\u00e9fonos. ‘No Paulien, China ya sabe lo suficiente sobre nosotros.’ ‘No pod\u00eda entender muy bien lo que estabas diciendo. Repita su pregunta. Vete, Paulina.\n <\/p>\n

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Hasta que descubrimos que puede desactivar todas las funciones. Entonces lo mejor es hacer tal chino. Pero sigue siendo feo.\n <\/p>\n<\/div>\n


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