{"id":320140,"date":"2022-08-14T06:25:13","date_gmt":"2022-08-14T06:25:13","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/pasea-en-bicicleta-por-bels-lijntje-la-antigua-conexion-ferroviaria-mas-improbable-del-benelux\/"},"modified":"2022-08-14T06:25:14","modified_gmt":"2022-08-14T06:25:14","slug":"pasea-en-bicicleta-por-bels-lijntje-la-antigua-conexion-ferroviaria-mas-improbable-del-benelux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/pasea-en-bicicleta-por-bels-lijntje-la-antigua-conexion-ferroviaria-mas-improbable-del-benelux\/","title":{"rendered":"Pasea en bicicleta por Bels Lijntje, la antigua conexi\u00f3n ferroviaria m\u00e1s improbable del Benelux"},"content":{"rendered":"


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Estaci\u00f3n Turnhout.<\/cite>Estatua Wiosna de Bon<\/span><\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n

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B\u00e9lgica y los Pa\u00edses Bajos sol\u00edan ser buenos amigos, que trabajaban muy bien juntos en el campo ferroviario. El cuarto ferrocarril transfronterizo iba desde Tilburg v\u00eda Riel, Alphen, Baarle y Weelde hasta Turnhout. Era una l\u00ednea prometedora cuando fue construida por Grand Central Belge, un consorcio de compa\u00f1\u00edas ferroviarias belgas que tambi\u00e9n operaban l\u00edneas como Maastricht-Aachen, Maastricht-Hasselt, Rotterdam-Antwerp y Antwerp-M\u00f6nchengladbach, tambi\u00e9n conocido como el Rin de Hierro. A partir de los a\u00f1os cincuenta, el ferrocarril de Brabante se llam\u00f3 popularmente ‘Bels Lijntje’; dialecto del belga Lijntje.\n <\/p>\n

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\n D\u00f3nde<\/b> Tilburg-Turnhout
Qu\u00e9<\/b> Herencia
C\u00f3mo<\/b> Bicicletas
Distancia<\/b> 34 kil\u00f3metros
Caro<\/b> Viaje de un d\u00eda\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n

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Fue quiz\u00e1s la conexi\u00f3n ferroviaria m\u00e1s improbable del Benelux. El 1 de octubre de 1867 se inaugur\u00f3 la l\u00ednea, no con un primer paseo enmarcado en festejos, como era costumbre en la \u00e9poca, sino con tranquilidad. Desde ese primer d\u00eda, las expectativas eran demasiado altas. Dif\u00edcilmente se puede culpar a los pioneros del ferrocarril de esa \u00e9poca; el tren era todav\u00eda un fen\u00f3meno nuevo, quedaban pocas v\u00edas y a\u00fan no estaba claro qu\u00e9 rutas tendr\u00edan \u00e9xito o no. Si la historia hubiera sido diferente, este ferrocarril habr\u00eda sido ahora la conexi\u00f3n m\u00e1s importante entre \u00c1msterdam y Bruselas y Par\u00eds, y los trenes interurbanos internacionales y los trenes Thalys atravesar\u00edan Brabante del Norte y el Kempen flamenco. Cada vez fue solo un corte de pelo, unas pocas veces seguidas.\n <\/p>\n

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Finalmente, en 1973, el \u00faltimo tren circul\u00f3 por la v\u00eda f\u00e9rrea. Hoy en d\u00eda es un carril bici de 31 kil\u00f3metros desde Tilburg a trav\u00e9s de la naturaleza, sobre la sinuosa frontera en Baarle y luego hacia B\u00e9lgica hasta Turnhout. Los ra\u00edles han desaparecido, pero todav\u00eda quedan casas de guardias de ferrocarril y edificios de estaciones que nos recuerdan los m\u00e1s de cien a\u00f1os de existencia de Bels Lijntje. Descubrir\u00e1s esos restos durante este Volkskrant<\/i>-Tour en bicicleta.\n <\/p>\n

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\"Enlaces<\/p>\n

Enlaces Spoorzone Tilburg, con el centro de arte y cultura LocHal en el reflejo. A la derecha el terrapl\u00e9n ferroviario en Tilburg.<\/cite>Estatua Wiosna de Bon<\/span><\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n

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Zona ferroviaria de Tilburg
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La estaci\u00f3n de tren de Tilburg fue dise\u00f1ada en 1965 en un estilo de reconstrucci\u00f3n modernista por el arquitecto ferroviario Koen van der Gaast. Impresionante es el techo flotante de madera de los llamados platos hyppar, popularmente llamados ‘el techo de galleta de gambas’. De todos modos, gracias a este imponente techo, la estaci\u00f3n de tren de Tilburg es un monumento nacional. Detr\u00e1s de la estaci\u00f3n, los antiguos talleres de Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen se han transformado en Spoorzone con oficinas, apartamentos y catering en cobertizos ferroviarios monumentales restaurados. Y por otro lado, una antigua estaci\u00f3n de transferencia de correo y carga general de Van Gend & Loos se ha convertido en un parque de la ciudad con un parque de patinaje, un edificio de exploraci\u00f3n, un campamento de la ciudad, obras de arte, un quiosco y el Kemptoren.\n <\/p>\n

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\"Zona<\/p>\n

Zona ferroviaria de Tilburg.<\/cite>Estatua Wiosna de Bon<\/span><\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n

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Carril bici Bels Lijntje
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Despu\u00e9s de que el \u00faltimo tren cruzara la l\u00ednea en 1974, se quitaron los rieles y las traviesas y se construy\u00f3 un carril bici que va desde Tilburg a trav\u00e9s de Riel, Alphen, Baarle y Weelde hasta Turnhout. El carril bici en s\u00ed no es tan especial; es una franja recta de asfalto con exactamente tres curvas suaves. Es la historia, los restos del ferrocarril, la esquizofr\u00e9nica transici\u00f3n fronteriza en Baarle-Nassau y Baarle-Hertog, el paisaje de Brabante Septentrional, los pantanos de Turnhout y la hospitalidad flamenca lo que hace que esta ruta ciclista sea agradable.\n <\/p>\n

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\"null<\/p>\n

Estatua Wiosna de Bon<\/span><\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n

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Edificios de la estaci\u00f3n
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Las estaciones de Riel y Alphen se cerraron en 1934, cuando se interrumpi\u00f3 el tr\u00e1fico de pasajeros, y se demolieron en la d\u00e9cada de 1970, cuando tambi\u00e9n finaliz\u00f3 el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas. Las estaciones de Baarle y Weelde todav\u00eda est\u00e1n all\u00ed; ahora sirven como restaurante wok y como residencia respectivamente. Con mucho, la estaci\u00f3n m\u00e1s grande estaba justo en la frontera entre Holanda y B\u00e9lgica: un verdadero castillo ferroviario con hierro forjado ornamentado, ventanas curvas, vidrieras y frontones escalonados. En la estaci\u00f3n fronteriza hab\u00eda un patio de un total de 23 kil\u00f3metros de v\u00edas con cien cambios; en algunos lugares, hasta cincuenta v\u00edas estaban una al lado de la otra. El edificio de la estaci\u00f3n ha sido demolido, pero la plataforma de la isla en la que se encontraba todav\u00eda est\u00e1 all\u00ed. Para dar una impresi\u00f3n del enorme tama\u00f1o del edificio de la estaci\u00f3n de 167 metros de largo, se han colocado r\u00e9plicas de dos vigas de techo.\n <\/p>\n

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\"Una<\/p>\n

Una antigua caseta de vigilancia en Alphen.<\/cite>Estatua Wiosna de Bon<\/span><\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n

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casas de vigilantes
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Todo lo que ahora est\u00e1 automatizado antes se hac\u00eda a mano. El control de tr\u00e1fico de trenes no ten\u00eda un conjunto de pantallas de computadora, sino que se ubicaba en una torre y, adem\u00e1s de la vista, depend\u00eda principalmente de la informaci\u00f3n de los jefes de estaci\u00f3n y los guardias de las v\u00edas. Los cruces de ferrocarril, los interruptores y las se\u00f1ales tambi\u00e9n se operaron manualmente. Eso requer\u00eda mucho personal y todos esos jefes, vigilantes e inspectores ten\u00edan que estar listos d\u00eda y noche y por lo tanto vivir a lo largo de la v\u00eda f\u00e9rrea. Solo en la parte holandesa de Bels Lijntje hab\u00eda 28 casetas de vigilancia. Muchos de estos han sido demolidos, pero los n\u00fameros 18, 20, 23, 26 y 27 se han conservado y ahora est\u00e1n ocupados de forma privada.\n <\/p>\n

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\"Estaci\u00f3n<\/p>\n

Estaci\u00f3n Turnhout<\/cite>Estatua Wiosna de Bon<\/span><\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n

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Estaci\u00f3n Turnhout
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La \u00faltima parada de la ruta ciclista es Turnhout, la autoproclamada capital del Kempen belga. A diferencia de la estaci\u00f3n modernista de Tilburg, la estaci\u00f3n aqu\u00ed es un hermoso castillo ferroviario de estilo neorrenacentista de 1896, completo con tiras de piedra natural entre los ladrillos rojos, ventanales, torretas, un reloj de estaci\u00f3n resistente en la cresta y un techo de pizarra. Ese techo se encontraba anteriormente en la estaci\u00f3n Antwerp-East y se traslad\u00f3 aqu\u00ed cuando se construy\u00f3 el edificio Antwerp-Central actual en ese lugar. Turnhout es una ciudad agradable para pasar unas horas o m\u00e1s bien un d\u00eda. \u00bfQuieres pasar la noche? Entonces esto es posible junto a la estaci\u00f3n en el Turnhout City Hotel, en un cobertizo ferroviario monumental restaurado.\n <\/p>\n

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\"Un<\/p>\n

Un campo de ma\u00edz cerca de las antiguas casetas de vigilancia.<\/cite>Estatua Wiosna de Bon<\/span><\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n
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Este art\u00edculo es una probadita, porque este Volkskrant<\/i>-La ruta ciclista en Bels Lijntje desde Tilburg hasta Turnhout te lleva a trav\u00e9s de 15 paradas, lo que te llevar\u00e1 un d\u00eda, incluido el texto y la explicaci\u00f3n. Para la ruta completa con mapa y audiogu\u00eda, vaya a Volkskrant.nl\/ommetjes<\/a>.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n