Todo lo que separa el azul del lago y el del cielo es una l\u00ednea oscura de picos monta\u00f1osos, aserrados y nevados. El lago es Son-Kul, a 3.000 metros sobre el nivel del mar; cerca de sus orillas est\u00e1 el pueblo donde dormimos, las estufas en sus yurtas todav\u00eda ardiendo, habiendo mantenido a raya el fr\u00edo de una noche imposiblemente llena de estrellas.<\/p>\n
Un ni\u00f1o del pueblo pedalea su peque\u00f1a bicicleta entre los muchos que yacen de lado fuera de las yurtas. Pronto estar\u00e1n en posici\u00f3n vertical y nuestro grupo de 10 los preparar\u00e1 mientras nos preparamos para un viaje de 330 km hacia el este, a lo largo de las carreteras secundarias de Kirguist\u00e1n, una caminata de una semana a trav\u00e9s de las monta\u00f1as Tian Shan que nos llevar\u00e1 a Issyk, el lago m\u00e1s grande del pa\u00eds. Los manillares se enderezan, las bolsas para bicicletas se fijan a los marcos, los pernos se aprietan, aunque los primeros golpes y vibraciones del viaje todav\u00eda har\u00e1n que algunos se suelten, antes de que todo se acomode al ritmo y rigor de las pistas de tierra y caminos de grava.<\/p>\n
Cabalgamos hacia una meseta de pastizales, siguiendo las l\u00edneas blancas gemelas de una pista de veh\u00edculos, con m\u00e1s hierba creciendo entre ellas. Los caballos salvajes galopan a su lado, sobresaltados por las extra\u00f1as criaturas con ruedas que ruedan a su lado. Un londinense del grupo, estrenando su nueva bicicleta, gira y sonr\u00ede. \u201cNo necesitas mucho dinero para ser feliz\u201d, dice en voz baja, mitad para s\u00ed mismo, mitad para m\u00ed. \u201cSolo una bicicleta.\u201d<\/p>\n
La ruta no siempre es tan propicia para la meditaci\u00f3n. Despu\u00e9s de una ligera subida, descendemos por un paso conocido como 33 loros; por qu\u00e9, no estoy seguro, porque hay poco que sugiera a los p\u00e1jaros, solo una secuencia incesante de curvas que descienden hacia un valle vac\u00edo. La superficie es grava suelta; Al sumergirme a gran velocidad, veo una roca un segundo demasiado tarde: me quita el pie del pedal y me tambaleo, pero me mantengo erguido, recordando la delgada l\u00ednea entre el control y su ausencia.<\/p>\n
![\"Un](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/1660374271_416_Ruedas-en-la-naturaleza-una-caminata-en-bicicleta-en-Kirguistan.jpg\")
Pedaleamos entre 50 y 100 km al d\u00eda, a trav\u00e9s de un paisaje de valles salvajes y laderas abiertas, pasando ocasionalmente por peque\u00f1os asentamientos cuyas yurtas blancas parecen nubes en un cielo interminable cubierto de hierba. Una ma\u00f1ana cubrimos 50 km de asfalto, que culmina en un cruce lo suficientemente grande como para justificar una tienda y una antena telef\u00f3nica, pero el resto del viaje transcurre lejos de esos adornos consumistas embriagadores. A veces vemos vendedores ambulantes vendiendo la bebida nacional, kymyz<\/em>producido a partir de leche de yegua fermentada, cuyo sabor robusto lo hace sentir m\u00e1s fuerte que su contenido de alcohol de dos por ciento.<\/p>\n Una vista m\u00e1s frecuente es la de ni\u00f1os cabalgando expertamente a caballo, a veces cuidando ganado, a menudo con una silla que comprende poco m\u00e1s que un asiento de alfombra y estribos de cuerda. Los reba\u00f1os de cabras, vacas y caballos salvajes son comunes. Una calurosa tarde especulamos sobre si el gran p\u00e1jaro que volaba en c\u00edrculos sobre nuestras cabezas era una de las famosas \u00e1guilas de Asia central o un buitre m\u00e1s prosaico. A veces, nuestro progreso sobre la grava se siente tan lento que, sea lo que sea eso<\/em> Es decir, podr\u00eda abalanzarse f\u00e1cilmente para eliminar a uno de nosotros.<\/p>\n Despu\u00e9s de terminar temprano el cuarto d\u00eda, se produce una botella de ginebra y otra de t\u00f3nica desde el veh\u00edculo de apoyo, una interpretaci\u00f3n agradablemente amplia de “apoyo”. Alguien pasa rodajas de pepino y bebemos junto a un riachuelo. El encargado del transporte seguro tanto de las indulgencias como del equipo de acampada es Alec, un uzbeko con una sonrisa de dientes de oro, vestido siempre con un ch\u00e1ndal Nike, y cuyo jeep Mitsubishi nunca est\u00e1 lejos en caso de las emergencias que nos salvan y el pinchazos que no somos. En nuestro camino hacia el famoso Paso Tosor, la subida m\u00e1s alta de nuestra ruta a 3.900 metros sobre el nivel del mar, el jeep sortea m\u00faltiples derrumbes de carreteras mientras nosotros llevamos las bicicletas al hombro y nos abrimos paso entre rocas, hasta los tobillos en agua helada.<\/p>\n Alec trae m\u00e1s que solo habilidades de conducci\u00f3n. Una tarde decide hacer plov<\/em> en su gigantesca sart\u00e9n de hierro, el kaz\u00e1n<\/em>, que descansa sobre un fuego. Esc\u00e9ptico de que pueda hacer justicia al famoso plato de arroz sin carne ni caldo, y desconcertado por las dietas veganas que imponen tales restricciones, hunde cuatro cabezas de ajo enteras, completamente envueltas en piel, en los burbujeantes granos de arroz, rodajas de zanahoria y garbanzo. <\/p>\n A pesar de que el viaje est\u00e1 lleno de tales comodidades, no es precisamente f\u00e1cil. Despu\u00e9s de una semana sobre el sill\u00edn, la mejora de la condici\u00f3n f\u00edsica va de la mano con el aumento de la fatiga. Ninguno de los ciclistas es un atleta de resistencia, o est\u00e1 muy interesado en llegar al l\u00edmite. Cada uno de nosotros tiene su propio ritmo, a veces igualando el de los otros ciclistas, a veces no, y el grupo adquiere una armon\u00eda f\u00e1cil.<\/p>\n A pesar de los momentos de trascendencia, de inmersi\u00f3n en el aire de la monta\u00f1a y el vac\u00edo pr\u00edstino, ser\u00eda ingenuo concluir que Kirguist\u00e1n es un completo escape de todo. A algunos lugare\u00f1os les preocupa que Arabia Saudita pague por la construcci\u00f3n de nuevas mezquitas, con interpretaciones isl\u00e1micas m\u00e1s conservadoras que las tradicionalmente favorecidas aqu\u00ed. Nuestra pista tambi\u00e9n est\u00e1 a solo unos cientos de kil\u00f3metros del cruce fronterizo Khorgos entre Kazajst\u00e1n y China, donde una vez pas\u00e9 un fin de semana esperando que el puesto fronterizo adormecido se abriera para los camiones en fila. Ahora es una terminal de contenedores en expansi\u00f3n, China considera que esta \u00e1rea es un nodo clave en su iniciativa Belt and Road. El dinero chino ya ha mejorado algunas de las carreteras de Kirguist\u00e1n y tambi\u00e9n hay planes en marcha para mejorar las conexiones ferroviarias. <\/p>\n \t\t\t\tBebidas fr\u00edas de r\u00edo para terminar en el campamento. . . \u00a9 Stef Amato \t\t\t\t. . . y un moka matutino \u00a9 Stef Amato Nuestra ruta, para aquellos que eligen mantenerse al tanto, se almacena en una aplicaci\u00f3n y en tel\u00e9fonos que se mantienen cargados con placas solares o concentradores de dinamo. El conocimiento detr\u00e1s del itinerario, sin embargo, lo proporciona Nelson Trees, un ciclista de monta\u00f1a brit\u00e1nico-franc\u00e9s y ahora local de Bishkek. Trees tambi\u00e9n es director de la Silk Road Mountain Race, un evento que recorre unos 1.900 km de terreno m\u00e1s agresivo que el nuestro. Quiz\u00e1s para no desmoralizar a nadie, espera hasta los \u00faltimos d\u00edas antes de comentar con una risita que nuestra distancia total es aproximadamente el promedio, recorrido sin pausa real ni entre sue\u00f1os reales, que los ciclistas ganadores de la carrera recorren diariamente.<\/p>\n Habiendo reconocido gran parte de Kirguist\u00e1n para dise\u00f1ar tanto la carrera como nuestra propia expedici\u00f3n m\u00e1s humilde, Trees a menudo muestra el deleite de un curador en nuestra reacci\u00f3n a la ruta. \u00c9l siente evidente placer en la superficie de tabla de lavar de un camino que se avecina, que juzga que ser\u00e1 desafiante pero no demasiado desafiante. <\/p>\n El pen\u00faltimo d\u00eda, al pie de una ascensi\u00f3n de 40 km, nos detenemos temprano en una caba\u00f1a de piedra y cemento, construida sobre una roca fisurada con una fuente termal debajo. En el agua que est\u00e1 casi hirviendo, todos nos sumergimos, respirando el olor ocasional del azufre, y luego cruzamos las piedras para sumergirnos en el r\u00edo adyacente de nieve derretida. El proceso se repite hasta que nuestra piel hormiguea y las rozaduras y los callos de montar primero hacen que escozan, pero pronto comienzan a sentirse calmados. Como suele ser el caso, acampamos junto al r\u00edo, lavamos cacerolas en \u00e9l y filtramos el agua para beber a la ma\u00f1ana siguiente.<\/p>\n En su voluntad de buscar tales interludios, los organizadores del recorrido, los especialistas en bikepacking Pannier, lo imbuyen de un tono amable que contrasta con las ideas m\u00e1s austeras de aventura. Solo veo una mirada levemente decepcionada entre Trees y la gu\u00eda de Pannier, cuando falta un bote de propano significa que debemos pasar una ma\u00f1ana sin caf\u00e9 reci\u00e9n hecho de la cafetera moka. <\/p>\n Solo el \u00faltimo d\u00eda bajamos de la monta\u00f1a, despu\u00e9s de empujar nuestras bicicletas por el \u00faltimo kil\u00f3metro rocoso de un puerto. Descendiendo durante dos horas, de la nieve y las nubes al sol, descubrimos que los muchos kil\u00f3metros detr\u00e1s de nosotros han agudizado nuestra capacidad para discernir la curva perfecta para atravesar la capa de polvo, grava y rocas del sendero. El techo abovedado de la antigua mezquita de un pueblo destella r\u00e1pidamente por nuestras ruedas parpadeantes. <\/p>\n Tambi\u00e9n es un fen\u00f3meno particularmente kirgu\u00eds caer en picado durante dos horas hasta la costa de Issyk-Kul y a\u00fan as\u00ed terminar a 1.600 m sobre el nivel del mar. El nombre se traduce como “lago c\u00e1lido”, debido a la salinidad del agua, lo que significa que, a diferencia de muchos en esta parte del mundo, Issyk-Kul no se congela. Al llegar a fines de junio, esto no es un problema. El sol brilla, el lago es zafiro, el cielo cobalto. Caminamos desde una playa de arena hasta el agua. Entramos. No hace calor. Pero es bueno<\/p>\n Julian Sayarer es el autor de ‘Fifty Miles Wide: Cycling Through Israel and Palestine’ (Arcadia Books)<\/em><\/p>\n Julian Sayarer fue invitado de Pannier (pannier.cc<\/a>) y Pegasus Airlines (flypgs.com<\/a>). La expedici\u00f3n Tian Shan Bikepacking de Pannier, de una semana de duraci\u00f3n, cuesta \u00a3 1595, y se planean dos salidas para 2023, comenzando el 24 de junio y el 8 de julio. Pegasus Airlines vuela desde Londres Stansted y Manchester a Bishkek v\u00eda Estambul Sabiha G\u00f6k\u00e7en, con tarifas desde \u00a3 487 ida y vuelta.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n Seguir <\/em>@ftweekend<\/em><\/a> en Twitter para enterarte primero de nuestras \u00faltimas historias<\/em><\/p>\n Reserve la fecha para el s\u00e1bado 3 de septiembre para escuchar a m\u00e1s de 100 autores, cient\u00edficos, pol\u00edticos, chefs, artistas y periodistas en Kenwood House Gardens, Londres. Elija entre 10 carpas llenas de ideas e inspiraci\u00f3n y una variedad de perspectivas, con todo, desde debates hasta degustaciones, actuaciones y m\u00e1s. Reserva tu pase en ft.com\/ftwf<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n![\"Dos](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/1660374272_183_Ruedas-en-la-naturaleza-una-caminata-en-bicicleta-en-Kirguistan.jpg\")
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Detalles<\/h2>\n
Festival FTWeekend, Londres<\/h2>\n
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