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CATL de China construir\u00e1 una planta de bater\u00edas de 7.300 millones de euros en Hungr\u00eda, aumentando su presencia en Europa y consolidando su estatus como el mayor fabricante de bater\u00edas para autom\u00f3viles del mundo. <\/p>\n
La construcci\u00f3n de la f\u00e1brica en la ciudad oriental de Debrecen comenzar\u00e1 m\u00e1s adelante en 2022, CATL dijo el viernes<\/a>. Tiene una capacidad prevista de 100 GWh al a\u00f1o, lo que la convertir\u00eda en la \u201cgigaf\u00e1brica\u201d m\u00e1s grande de Europa.<\/p>\n CATL, que suministra bater\u00edas a Tesla y Volkswagen, entre otros, no especific\u00f3 cu\u00e1ndo se alcanzar\u00eda ese objetivo, pero una presentaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda publicada en la Bolsa de Valores de Shenzhen mostr\u00f3 que esperaba completar la f\u00e1brica de Hungry. dentro de cinco a\u00f1os y medio<\/a>.<\/p>\n Los suministros del sitio de 221 hect\u00e1reas, el segundo de CATL en Europa, se entregar\u00e1n a los fabricantes de autom\u00f3viles europeos, casi todos los cuales tienen acuerdos de suministro existentes con la empresa. Mercedes ser\u00e1 inicialmente el mayor cliente individual.<\/p>\n \u201cEl proyecto greenfield en Hungr\u00eda ser\u00e1 un gran paso en la expansi\u00f3n global de CATL\u201d, dijo el fundador y presidente Robin Zeng.<\/p>\n \u201cNo hay duda de que nuestra planta en Debrecen nos permitir\u00e1 mejorar a\u00fan m\u00e1s nuestra ventaja competitiva, responder mejor a nuestros clientes europeos y acelerar la transici\u00f3n a la movilidad el\u00e9ctrica en Europa\u201d. <\/p>\n El ministro h\u00fangaro de asuntos exteriores y comercio, P\u00e9ter Szijj\u00e1rt\u00f3, acogi\u00f3 con satisfacci\u00f3n el desarrollo y dijo que ser\u00eda “la mayor inversi\u00f3n en una nueva planta en la historia de Hungr\u00eda”. <\/p>\n Tambi\u00e9n es la inversi\u00f3n extranjera individual m\u00e1s grande jam\u00e1s realizada por Hungr\u00eda y crear\u00e1 9.000 puestos de trabajo.<\/p>\n Gracias a cientos de millones de euros en subsidios, Hungr\u00eda ya ha atra\u00eddo inversiones de la coreana SK, que est\u00e1 construyendo dos plantas de bater\u00edas para veh\u00edculos en el pa\u00eds, y de Samsung SDI. <\/p>\n GS Yuasa de Jap\u00f3n tambi\u00e9n produce bater\u00edas en Hungr\u00eda.<\/p>\n BMW est\u00e1 construyendo una f\u00e1brica en Debrecen que producir\u00e1 principalmente veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n CATL, que ya est\u00e1 construyendo un sitio europeo en Erfurt, Alemania, es, con mucho, el mayor productor de bater\u00edas para autom\u00f3viles, con una participaci\u00f3n de mercado del 35 por ciento en los primeros seis meses de este a\u00f1o, seg\u00fan SNE Research. Los 10 principales fabricantes del mundo est\u00e1n todos en Asia.<\/p>\n Sin embargo, las empresas europeas tienen planes de ponerse al d\u00eda, en particular Volkswagen, que quiere construir seis plantas de bater\u00edas para autom\u00f3viles en Europa, comenzando con sitios en Alemania, Suecia y Espa\u00f1a. <\/p>\n Mercedes tambi\u00e9n tiene un acuerdo con Stellantis y la compa\u00f1\u00eda de energ\u00eda Total para construir f\u00e1bricas que proporcionar\u00e1n 120 GWh de capacidad de bater\u00eda para fines de la d\u00e9cada.<\/p>\n Los participantes posteriores tambi\u00e9n enfrentan una batalla para asegurar materias primas como el litio, cuyo costo se dispar\u00f3 durante el a\u00f1o pasado.<\/p>\n