\n<\/p>\n
El jefe del sindicato de maquinistas de trenes de Gran Breta\u00f1a advirti\u00f3 que sus miembros est\u00e1n preparados para continuar la huelga hasta el invierno en una disputa sobre el salario, antes de otra huelga que conducir\u00e1 a un fin de semana de graves interrupciones.<\/p>\n
Aslef cerrar\u00e1 gran parte de la red ferroviaria cuando realice su segunda huelga de un d\u00eda el s\u00e1bado en nueve de las empresas operadoras de trenes del Reino Unido.<\/p>\n
Mick Whelan, secretario general del sindicato, dijo que sostendr\u00e1 las primeras conversaciones la pr\u00f3xima semana con representantes de la industria del Rail Delivery Group, que representa a las empresas operadoras de trenes, mientras los conductores presionan por un aumento salarial para ayudarlos a mantenerse al d\u00eda con el aumento del costo de vida.<\/p>\n
Pero advirti\u00f3 que sus miembros, que est\u00e1n realizando su primera huelga nacional desde 1995, estaban listos para el \u201clargo plazo\u201d y la disputa podr\u00eda durar el resto del a\u00f1o. \u201cLa gente dentro de la industria dice que realmente estamos descontentos, queremos que hagan algo al respecto\u201d, dijo. <\/p>\n
Las compa\u00f1\u00edas operadoras de trenes han dicho anteriormente que cualquier aumento salarial solo puede financiarse mediante cambios en las pr\u00e1cticas laborales, como hacer que la lista de personal sea m\u00e1s flexible al incluir los turnos dominicales como parte de la semana laboral.<\/p>\n
Steve Montgomery, presidente de RDG, quien la semana pasada inst\u00f3 al sindicato a iniciar conversaciones, dijo: \u201cEl ferrocarril es demasiado importante para este pa\u00eds como para permitir que decaiga, pero con los ingresos de los pasajeros a\u00fan un 20 por ciento por debajo de los niveles de 2019, asegurando un brillante futuro significa que tenemos que cambiar y avanzar con los tiempos. Solo as\u00ed podremos financiar el aumento salarial que queremos darle a nuestra gente\u201d.<\/p>\n
La huelga de conductores del s\u00e1bado afectar\u00e1 a algunas de las rutas m\u00e1s transitadas de Gran Breta\u00f1a, y Avanti West Coast no operar\u00e1 servicios entre Londres, el noroeste de Inglaterra y Escocia. Tambi\u00e9n se suspender\u00e1n los servicios desde la capital hacia Kent y partes de East Sussex, operados por Southeastern.<\/p>\n
Otras rutas, incluida la l\u00ednea principal de la costa este y los servicios entre Londres y el oeste del pa\u00eds, tendr\u00e1n servicios extremadamente limitados, advirti\u00f3 la industria ferroviaria.<\/p>\n