Este art\u00edculo es una versi\u00f3n en sitio de nuestro bolet\u00edn de fuentes de energ\u00eda. Registrate aqu\u00ed<\/a> para recibir el bolet\u00edn de noticias directamente en su bandeja de entrada todos los martes y jueves<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n Una cosa para empezar:<\/p>\n Bienvenido de nuevo a Fuente de Energ\u00eda. <\/p>\n La ca\u00edda de los precios en las gasolineras es el tema central del bolet\u00edn de hoy.<\/p>\n La gasolina (o la gasolina dependiendo de su ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica) alcanz\u00f3 niveles r\u00e9cord en muchas partes del mundo en los \u00faltimos meses, ya que la invasi\u00f3n rusa de Ucrania provoc\u00f3 una crisis en un mercado ya ajustado. <\/p>\n Pero ahora los precios est\u00e1n bajando, y como lo subraya el umbral de EE. UU. de hoy, est\u00e1n cayendo r\u00e1pidamente. <\/p>\n Esas son buenas noticias para los conductores, en los EE. UU. y m\u00e1s all\u00e1. Pero tambi\u00e9n son buenas noticias para Joe Biden, quien finalmente aprob\u00f3 su proyecto de ley de gastos masivos, y para quien las cosas parecen estar mejorando (o al menos mejor de lo que estaban). <\/p>\n En otros lugares, el gas natural ha superado a la energ\u00eda nuclear como la principal fuente de energ\u00eda de Europa, lo que no es ideal para un continente a merced de los cortes de suministro del Kremlin este invierno. Amanda traza el cambio en Data Drill. <\/p>\n Energy Source se tomar\u00e1 un breve receso de verano durante las pr\u00f3ximas dos semanas. Volveremos a tu bandeja de entrada el 29 de agosto. <\/p>\n Esperamos que todos tengan algo de tiempo de inactividad durante el pr\u00f3ximo tiempo tambi\u00e9n. Mantenga la calma y nos vemos en unas pocas semanas. Mientras tanto, echa un vistazo a los FT Bolet\u00edn de notas del pantano<\/a> de Edward Luce y Rana Foroohar para mantenerse actualizado sobre Biden y la pol\u00edtica y la pol\u00edtica de EE. UU. <\/p>\n Myles<\/p>\n Hab\u00eda una ira palpable en el aire el mes pasado cuando convers\u00e9 con los conductores de Staten Island sobre el efecto de los precios alt\u00edsimos en la bomba. <\/p>\n Con la inflaci\u00f3n en espiral, el costo de la gasolina en los EE. UU. estuvo apenas por debajo de los m\u00e1ximos hist\u00f3ricos de m\u00e1s de $ 5 por gal\u00f3n. Y estaba golpeando a los automovilistas en el bolsillo. <\/p>\n Musa, un camionero, dijo que su costo semanal para llegar al trabajo se hab\u00eda disparado a los tres d\u00edgitos:<\/p>\n \u201cVivo en Manhattan y el trabajo siempre es en Long Island. Sol\u00eda \u200b\u200bcostar unos 45 d\u00f3lares a la semana. Ahora me cuesta $120 solo ir y venir\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n A Dee, un conductor de Uber que llena su tanque, le preocupaba que sus ingresos anuales pudieran reducirse a la mitad si los precios se manten\u00edan donde estaban.<\/p>\n Pero los precios, que acababan de salir de su punto m\u00e1ximo, desde entonces se han desplomado a su ritmo m\u00e1s r\u00e1pido desde la recesi\u00f3n de 2008. Hoy, cruzaron un umbral crucial, cayendo por debajo de $ 4 por gal\u00f3n por primera vez desde que la invasi\u00f3n de Rusia a Ucrania provoc\u00f3 la agitaci\u00f3n de los mercados. <\/p>\n Eso todav\u00eda no es barato: los precios rondaban los $ 3 por gal\u00f3n en esta \u00e9poca el a\u00f1o pasado. Pero para automovilistas como Musa y Dee, y de hecho la mayor\u00eda de los que leen, la ca\u00edda de los niveles r\u00e9cord ha brindado un alivio muy necesario. <\/p>\n No son solo los automovilistas estadounidenses los que sienten que se aflojan los tornillos: los precios promedio en toda la UE han ca\u00eddo un 9 por ciento desde sus m\u00e1ximos de junio a 1,86 euros el litro (7,32 d\u00f3lares el gal\u00f3n). Los conductores brit\u00e1nicos est\u00e1n pagando un 8 por ciento menos que los precios m\u00e1ximos de 1,76 libras el litro (8,20 d\u00f3lares el gal\u00f3n). Los impuestos m\u00e1s altos al otro lado del charco y la fortaleza del d\u00f3lar explican la ca\u00edda m\u00e1s peque\u00f1a en comparaci\u00f3n con los EE. UU. <\/p>\n Pero el alivio no se limita solo a los conductores. El ocupante de 1600 Pennsylvania Avenue – un hombre no puede conducir<\/a> \u2013 tambi\u00e9n estar\u00e1 entusiasmado con la ca\u00edda. <\/p>\n La ca\u00edda de los precios del combustible provoc\u00f3 una ligera ca\u00edda en la inflaci\u00f3n el mes pasado, seg\u00fan revelaron los datos publicados ayer, lo que aumenta las esperanzas de que los aumentos de precios finalmente hayan alcanzado su punto m\u00e1ximo. <\/p>\n Esa ser\u00eda una buena noticia para Biden y sus d\u00e9biles n\u00fameros en las encuestas, que han recibido una paliza debido a la inflaci\u00f3n desenfrenada. <\/p>\n La mayor\u00eda de los conductores con los que habl\u00e9 el mes pasado se\u00f1alaron con el dedo los altos precios directamente a la Casa Blanca. Y a pesar de un conjunto de herramientas limitado, el presidente ha pasado los \u00faltimos meses luchando para bajar los precios en la bomba como puede.<\/p>\n Ha ordenado liberaciones r\u00e9cord de crudo de las reservas estrat\u00e9gicas de petr\u00f3leo de Estados Unidos; abandon\u00f3 (hasta cierto punto) su ret\u00f3rica del fin del petr\u00f3leo al pedir a los productores que bombearan m\u00e1s; golpe\u00f3 con el pu\u00f1o a un hombre al que considera responsable del asesinato de un periodista saud\u00ed con la esperanza de convencerlo de que abriera los grifos; y arroj\u00f3 varias reglas de contaminaci\u00f3n. <\/p>\n Sin embargo, como se\u00f1al\u00e9 en una columna reciente, ninguno de estos ha implicado instar a la gente a frenar la demanda, una pregunta pol\u00edticamente problem\u00e1tica en los Estados Unidos que consumen mucha gasolina. (Piense en Jimmy Carter con un su\u00e9ter).<\/p>\n A\u00fan as\u00ed, espere que la administraci\u00f3n entre en vigor hoy y se atribuya el m\u00e9rito de la ca\u00edda. Hasta cierto punto, estar\u00e1n justificados: los analistas dicen que el lanzamiento de SPR ha ayudado a domar el mercado.<\/p>\n Pero el factor m\u00e1s importante en la ca\u00edda es la perspectiva de una desaceleraci\u00f3n econ\u00f3mica inminente, ya que la Reserva Federal busca sofocar la inflaci\u00f3n desenfrenada aumentando agresivamente las tasas de inter\u00e9s. <\/p>\n Larry Summers, el ex Secretario del Tesoro, cree que ahora hay una 3 a 1 probabilidad de recesi\u00f3n<\/a> en los pr\u00f3ximos 18 meses. Eso es algo por lo que la Casa Blanca podr\u00eda estar menos dispuesta a tomar el cr\u00e9dito.<\/p>\n Sin embargo, por ahora, los analistas dicen que la ca\u00edda del precio del combustible deber\u00eda continuar durante las pr\u00f3ximas semanas. Pero a medida que entramos en la temporada alta de huracanes, las cosas podr\u00edan desviarse r\u00e1pidamente de su curso. (Myles McCormick)<\/em><\/p>\n El gas natural fue la mayor fuente de energ\u00eda en Europa el mes pasado, superando a la nuclear por primera vez en dos a\u00f1os, seg\u00fan Rystad Energy. Esta mayor dependencia del combustible f\u00f3sil se produce en un momento en que se avecina la escasez de energ\u00eda y los pa\u00edses de todo el continente se han comprometido a racionar el uso del gas natural. <\/p>\n Numerosos factores contribuyeron a la mayor dependencia de Europa del gas natural en julio, incluida la disponibilidad nuclear limitada, la reducci\u00f3n de la generaci\u00f3n de energ\u00eda hidroel\u00e9ctrica debido al calor y la sequ\u00eda, y la baja generaci\u00f3n de viento que es t\u00edpica en los meses de verano. <\/p>\n Las cifras de energ\u00eda de julio muestran las pocas alternativas que tiene Europa para el suministro de energ\u00eda, dice Rystad. El continente se esfuerza por asegurar suficientes suministros de energ\u00eda antes del invierno, ya que Rusia reduce a\u00fan m\u00e1s los flujos de gasoductos y los precios del gas natural suben a niveles r\u00e9cord. <\/p>\n El plan de emergencia de la UE para reducir voluntariamente el consumo de gas natural en un 15 por ciento entr\u00f3 en vigor el martes. Alemania se encuentra en la segunda fase de su plan de emergencia de tres partes. En Reino Unido se est\u00e1n elaborando planes de contingencia en caso de escasez de gas este invierno. (Amanda Chu)<\/em><\/p>\n Energy Source es un bolet\u00edn de energ\u00eda dos veces por semana del Financial Times. Est\u00e1 escrito y editado por <\/em>Derek Brower<\/em><\/a>, <\/em>Myles McCormick<\/em><\/a>, <\/em>justin jacobs<\/em><\/a>, <\/em>amanda chu<\/em> y <\/em>emily goldberg<\/em><\/a>.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n dinero moral<\/strong> \u2014 Nuestro bolet\u00edn imperdible sobre negocios socialmente responsables, finanzas sostenibles y m\u00e1s. Registrate aqu\u00ed<\/a><\/p>\n El gr\u00e1fico clim\u00e1tico: explicado<\/strong> \u2014 Entender los datos clim\u00e1ticos m\u00e1s importantes de la semana. Inscribirse aqu\u00ed<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\nLa ca\u00edda de los precios del combustible brinda alivio en la bomba<\/h2>\n
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Exploraci\u00f3n de datos<\/h2>\n
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