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<\/div>\nEstados Unidos: las actividades publicitarias de Google son objeto de una investigaci\u00f3n antimonopolio<\/h2>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n
Posteriormente, forj\u00f3 alianzas con marcas para probar la distribuci\u00f3n de contenido en tabletas colocadas en autom\u00f3viles. Los pasajeros suelen utilizar estas tabletas para seguir su viaje, calificar a su conductor o incluso dar una propina. Por el momento en prueba en Los \u00c1ngeles, Lyft desea continuar con un desarrollo progresivo.<\/p>\n
Tambi\u00e9n existen otras soluciones de monetizaci\u00f3n, a trav\u00e9s de la distribuci\u00f3n de anuncios en sus cicloestaciones de Nueva York y San Francisco, o directamente en su aplicaci\u00f3n, pero de forma m\u00e1s ad hoc.<\/p>\n
El objetivo de Lyft es aprovechar sus muchos puntos de contacto para que sean lo m\u00e1s rentables posible, si no rentables. Una nueva l\u00ednea de ingresos nunca est\u00e1 de m\u00e1s, especialmente cuando la competencia es dura.<\/p>\n
Su gran rival, Uber, lleva mucho tiempo en la publicidad. Por otro lado, es en su aplicaci\u00f3n Uber Eats que \u00e9l mismo prob\u00f3, con \u00e9xito. Los due\u00f1os de restaurantes pueden promocionar sus establecimientos, de la misma manera que las marcas pueden promocionar sus productos en Google o Amazon. Posteriormente, Uber agregar\u00e1 pantallas en el techo de sus veh\u00edculos que circulan en las principales ciudades de Estados Unidos.<\/p>\n
Como era de esperar, es Kenan Saleh, ex director ejecutivo de Halo Cars, quien toma el tim\u00f3n de Lyft Media. El papel de su equipo ser\u00e1 consolidar toda la actividad publicitaria ya existente y desarrollarla. La sociedad de la movilidad anuncio<\/a> que trabajar\u00e1 con plataformas de terceros para brindar a sus anunciantes herramientas de medici\u00f3n del desempe\u00f1o de sus campa\u00f1as. Las marcas tambi\u00e9n podr\u00e1n emitir sus anuncios seg\u00fan nuevos criterios, como la hora, o la ubicaci\u00f3n de un coche, o una estaci\u00f3n de bicicletas. Tambi\u00e9n agreg\u00f3 que parte de los ingresos ir\u00eda a los conductores.<\/p>\n Mientras los reguladores de todo el mundo est\u00e1n adaptando el marco para las actividades de empresas como Uber, Deliveroo o Lyft, el modelo econ\u00f3mico sobre el que se construyeron se tambalea. Por lo tanto, est\u00e1n buscando dinero nuevo, siendo la publicidad una ventaja importante gracias a su gran n\u00famero de usuarios. Uber, m\u00e1s maduro y desarrollado que sus rivales, ha insinuado a trav\u00e9s de la voz de su CEO que la publicidad podr\u00eda generarle mil millones de d\u00f3lares para 2024.<\/p>\n<\/div>\n