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Este art\u00edculo es una versi\u00f3n in situ de nuestro bolet\u00edn Europe Express. Registrate aqu\u00ed<\/a> para recibir el bolet\u00edn de noticias directamente en su bandeja de entrada <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n buongiorno,<\/em> bienvenido a la edici\u00f3n de verano de Europe Express, disponible todos los mi\u00e9rcoles durante todo el mes de agosto.<\/p>\n Soy Amy Kazmin, corresponsal del Financial Times en Roma, cubriendo la pol\u00edtica, la econom\u00eda, la pol\u00edtica exterior y otros temas de Italia, desde problemas sociales hasta desaf\u00edos ambientales. <\/p>\n Ahora escribo desde una ciudad inquietantemente tranquila, despu\u00e9s de que gran parte de la poblaci\u00f3n se haya marchado al mar, las monta\u00f1as y otros destinos vacacionales favoritos. Muchas tiendas, y nuestra pizzer\u00eda favorita, est\u00e1n cerradas por largos d\u00edas festivos, con letreros escritos a mano en las ventanas que anuncian que volver\u00e1n a abrir en unas pocas semanas.<\/p>\n Pero mientras los italianos disfrutan de las vacaciones de verano, las nubes se ciernen sobre lo que traer\u00e1 el oto\u00f1o y el invierno, especialmente para la seguridad energ\u00e9tica de Italia y la orientaci\u00f3n m\u00e1s amplia de la pol\u00edtica exterior de Italia, despu\u00e9s del colapso del gobierno del primer ministro Mario Draghi.<\/p>\n Para obtener indicaciones de c\u00f3mo soplan los vientos, muchos se centran en el puerto toscano de Piombino, sitio de una nueva planta de regasificaci\u00f3n flotante planificada para las importaciones de GNL.<\/p>\n Desde la invasi\u00f3n de Ucrania, el gobierno de Draghi ha realizado esfuerzos decididos para alejar a Italia del gas ruso que anteriormente representaba el 40 por ciento de su consumo. Estos han comenzado a dar sus frutos: recientemente, solo el 25 por ciento del gas de Italia provino de Rusia, a medida que aumentaron las importaciones de Argelia. <\/p>\n Antes de dimitir el mes pasado, Draghi critic\u00f3 la anterior “dependencia energ\u00e9tica inaceptable de Rusia” de Italia, que calific\u00f3 como el resultado de “d\u00e9cadas de decisiones miopes y peligrosas”. Su gobierno se ha propuesto \u201celiminar\u201d las importaciones de gas ruso en un a\u00f1o y medio.<\/p>\n Pero los planes para la planta de regasificaci\u00f3n flotante en Piombino, fundamental para esa estrategia, han encontrado una feroz resistencia local, lo que genera dudas sobre si comenzar\u00e1 a funcionar en la primavera, como esperaba Roma. <\/p>\n La forma en que se desarrolla este drama podr\u00eda ser un indicador temprano de si el gobierno italiano formado despu\u00e9s de las elecciones anticipadas del 25 de septiembre considera que eliminar el h\u00e1bito del gas ruso en Italia es una prioridad tan urgente como lo hace Draghi.<\/p>\n \u201cHay una oposici\u00f3n animada\u201d, dijo recientemente a los analistas Stefano Venier, director ejecutivo de la compa\u00f1\u00eda energ\u00e9tica Snam, que administra la red de almacenamiento y transporte de gas de Italia. \u201cCreo y espero que finalmente prevalezca el, digamos, inter\u00e9s general, inter\u00e9s nacional\u201d. <\/p>\n Snam, que es propiedad del gobierno en un 33 por ciento, a principios de junio adquiri\u00f3 una planta de regasificaci\u00f3n flotante de $350 millones, con una capacidad de almacenamiento de 170.000 metros c\u00fabicos de GNL y una capacidad de regasificaci\u00f3n continua de 5.000 millones de metros c\u00fabicos al a\u00f1o, equivalente a alrededor del 6,5 por ciento de Las necesidades de gas natural de Italia.<\/p>\n La planta, una de las tres unidades de regasificaci\u00f3n que ha planificado Italia, permitir\u00eda a Italia importar GNL desde cualquier parte del mundo, sin necesidad de gasoductos.<\/p>\n Roma ahora planea que el regasificador gigante est\u00e9 atracado durante tres a\u00f1os en el puerto de aguas profundas de Piombino, una ciudad industrial ubicada a pocos kil\u00f3metros de la principal red de gasoductos de Italia. El gobierno ha utilizado poderes de emergencia para eludir lo que normalmente ser\u00eda un proceso de aprobaci\u00f3n de a\u00f1os para un proyecto de este tipo.<\/p>\n Pero la elecci\u00f3n de Piombino, el sitio de una enorme f\u00e1brica de acero que cerr\u00f3 en 2014, ha provocado la indignaci\u00f3n de los ciudadanos y pol\u00edticos de la ciudad. A las protestas se han unido los l\u00edderes locales de Hermanos de Italia y la Liga, los dos partidos de derecha cuya alianza electoral, con Forza Italia de Silvio Berlusconi, se espera que emerja como el bloque m\u00e1s grande en el pr\u00f3ximo parlamento.<\/p>\n El parlamentario Manfredi Potenti, cuyo partido es la Liga y cuyo electorado incluye a Piombino, dijo al FT que los residentes, a\u00fan resentidos por el cierre de la planta sider\u00fargica, sienten que la gigantesca instalaci\u00f3n interrumpir\u00e1 las nuevas actividades comerciales que se est\u00e1n desarrollando en el puerto, desde la piscicultura hasta un puerto deportivo con transbordadores a islas tur\u00edsticas populares.<\/p>\n \u201cLos ciudadanos de Piombino ven esta nueva presencia como una violencia contra su territorialidad\u201d, dijo Potenti.<\/p>\n A nivel nacional, Potenti dijo que la Liga reconoce la instalaci\u00f3n como importante para la seguridad energ\u00e9tica de Italia y valora que Piombino sea la ubicaci\u00f3n m\u00e1s estrat\u00e9gica.<\/p>\n Pero dijo que \u201cnuestra sensibilidad es escuchar a la gente de los territorios\u201d y que Italia ten\u00eda que encontrar una manera de equilibrar el inter\u00e9s nacional con las preocupaciones locales y reducir el impacto negativo del proyecto en la comunidad. <\/p>\n \u201cNo queremos pedir m\u00e1s sacrificios a la gente de Piombino\u201d, dijo Potenti.<\/p>\n Sin embargo, lo que eso significa en t\u00e9rminos reales, para la l\u00ednea de tiempo del proyecto, probablemente no estar\u00e1 claro por alg\u00fan tiempo.<\/p>\n Incluso Venier de Snam ha admitido que no est\u00e1 seguro, a pesar de la importancia de la terminal en la preparaci\u00f3n del suministro de energ\u00eda de Italia para el invierno de 2023. \u201cEstamos trabajando desesperadamente para respetar la fecha l\u00edmite. . . a menos que haya algo que nos detenga, seguiremos adelante\u201d, dijo a los analistas.<\/p>\n Pero dijo que depender\u00eda del gobierno tomar una decisi\u00f3n final. \u201cProbablemente sea un poco pronto para decir si seremos consistentes con la l\u00ednea de tiempo. . . con el tiempo que hemos fijado\u201d, dijo. \u201cEsperamos lo mejor y estaremos preparados para lo peor\u201d.<\/p>\n Italia pag\u00f3 su tasa m\u00e1s alta para pedir prestado el mes pasado desde la crisis de deuda de la eurozona. M\u00e1s informaci\u00f3n sobre c\u00f3mo funciona el Banco Central Europeo <\/em>estabilizar los mercados<\/em>.<\/em><\/p>\n Visitar Europa es un privilegio, no un derecho humano<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/blockquote>\n escapadas europeas: <\/strong>Finlandia y Estonia han pedido a la UE que impida que los turistas rusos adquieran visas de corto plazo para el espacio Schengen. Podr\u00eda ser otra forma de imponer sanciones al pa\u00eds, pero el debate sobre su legalidad (y equidad) para los rusos comunes est\u00e1 acalorado.<\/p>\n<\/li>\n Watergate en Atenas: <\/strong>El primer ministro griego, Kyriakos Mitsotakis, se vio obligado a dar un vergonzoso discurso televisivo el lunes para aclarar que no sab\u00eda nada de las escuchas telef\u00f3nicas de un l\u00edder del partido rival. Sin embargo, aclar\u00f3 que no lo hizo, ya que la declaraci\u00f3n no cerr\u00f3 las preguntas sobre la libertad de prensa, la corrupci\u00f3n y la vigilancia estatal.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Gran Breta\u00f1a despu\u00e9s del Brexit <\/strong>\u2014 Mant\u00e9ngase al d\u00eda con los \u00faltimos desarrollos a medida que la econom\u00eda del Reino Unido se adapta a la vida fuera de la UE. Inscribirse aqu\u00ed<\/a><\/p>\n Secretos comerciales<\/strong> \u2014 Una lectura obligada sobre el rostro cambiante del comercio internacional y la globalizaci\u00f3n. Inscribirse aqu\u00ed<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \u00bfEst\u00e1s disfrutando de Europa Express? <\/em>Registrate aqu\u00ed<\/em><\/a> para recibirlo directamente en su bandeja de entrada. Cu\u00e9ntanos lo que piensas, nos encanta saber de ti: <\/em>europe.express@ft.com<\/em>. 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