{"id":312639,"date":"2022-08-09T23:46:27","date_gmt":"2022-08-09T23:46:27","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/coa-esta-haciendo-todo-lo-posible-para-que-el-muelle-vob-sea-adecuado-para-la-llegada-de-un-crucero-de-refugiados\/"},"modified":"2022-08-09T23:46:28","modified_gmt":"2022-08-09T23:46:28","slug":"coa-esta-haciendo-todo-lo-posible-para-que-el-muelle-vob-sea-adecuado-para-la-llegada-de-un-crucero-de-refugiados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/coa-esta-haciendo-todo-lo-posible-para-que-el-muelle-vob-sea-adecuado-para-la-llegada-de-un-crucero-de-refugiados\/","title":{"rendered":"COA est\u00e1 haciendo todo lo posible para que el muelle VOB sea adecuado para la llegada de un crucero de refugiados"},"content":{"rendered":"\n
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‘El fracaso no es una opci\u00f3n’, ese parece ser el lema de la Agencia Central para la Acogida de Solicitantes de Asilo (COA) cuando se trata de la recepci\u00f3n de titulares de estatus en un crucero en Velsen-Noord. A pesar de todo tipo de adversidades, COA se compromete a asegurarse de que el plan realmente tenga \u00e9xito en septiembre y no optar por muelles o barcos alternativos. Esto se desprende de una carta de progreso sobre el asunto del Ejecutivo Municipal en Velsen.<\/p>\n<\/div>\n

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Silja Europa – Tallink Grupp<\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n
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Despu\u00e9s de la investigaci\u00f3n, hacer que el muelle VOB sea adecuado para un crucero mar\u00edtimo ha revelado una clara preferencia de la COA sobre la recepci\u00f3n de refugiados en dos cruceros fluviales m\u00e1s peque\u00f1os. Podr\u00edan recibir un total de trescientos solicitantes de asilo, lo que es una diferencia demasiado grande con la recepci\u00f3n prevista de mil personas. Adem\u00e1s, crucero mar\u00edtimo Silja Europe ya grabada por COA para Velsen<\/strong>.<\/p>\n

Hace unas dos semanas, una investigaci\u00f3n mostr\u00f3 que un barco del tama\u00f1o del Silja Europa podr\u00eda desprenderse del muelle con vientos fuertes<\/strong>, con todos los peligros que ello conlleva. Investigaciones adicionales ahora han demostrado que se deber\u00e1n colocar pilotes tubulares adicionales en el muelle para poder amarrar el barco de manera segura.<\/p>\n

Pero se presentan los siguientes desaf\u00edos: no hay suficiente espacio en el propio muelle VOB, por lo que los pilotes tubulares deber\u00e1n instalarse en los muelles circundantes. Por eso, seg\u00fan sus propias palabras, COA est\u00e1 en conversaciones con empresarios de esos campos. Adem\u00e1s, antes de que esos pilotes tubulares puedan enterrarse, se debe investigar la posible presencia de restos de explosivos de la Segunda Guerra Mundial.<\/p>\n

Decidido a triunfar<\/h2>\n

Mientras tanto, la COA est\u00e1 jugando al ajedrez con a\u00fan m\u00e1s tableros para lograr que la recepci\u00f3n de refugiados se realice a tiempo: mientras estas conversaciones contin\u00faan, Alliander ya est\u00e1 tendiendo un cable de electricidad temporal, seg\u00fan la carta de progreso, para hacer posible la toma de tierra para los refugiados. Silja Europa. Por ejemplo, el crucero pronto estar\u00e1 conectado a la red el\u00e9ctrica en lugar de generadores que no da\u00f1an el medio ambiente y el ruido.<\/p>\n

Ese es un fuerte deseo del municipio y los residentes. No obstante, en las horas punta se requerir\u00e1 un agregado que sea ‘lo m\u00e1s sostenible posible’, informa la Comisi\u00f3n. <\/p>\n

El Ejecutivo Municipal y el COA, por tanto, parecen decididos a hacer realidad el plan para recibir a mil titulares de estatus en Velsen-Noord: seg\u00fan la carta municipal, cuentan con que los primeros solicitantes de asilo puedan empujar hacia abajo la manija de la puerta de su los camarotes del barco ‘en septiembre’. . Las dem\u00e1s condiciones siguen siendo las mismas: un m\u00e1ximo de mil titulares de estatus (y un m\u00e1ximo de 1200 para un per\u00edodo m\u00e1s corto), hasta un m\u00e1ximo de 1 de marzo. Tambi\u00e9n ser\u00eda un ‘grupo mixto’.<\/p>\n

Queda por ver si los residentes de Velsen-Noord est\u00e1n contentos con los planes cada vez m\u00e1s definitivos para la llegada del crucero. En junio hubo preocupaci\u00f3n por las consecuencias de la llegada del barco sobre la calidad de vida en el pueblo<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00bfQue fue eso denuevo?<\/h2>\n

COA ha estado trabajando durante m\u00e1s de dos meses para allanar todos los pliegues con el fin de acomodar a mil titulares de estatus en un crucero mar\u00edtimo en el muelle VOB en Velsen-Noord.<\/p>\n

\u00bfQue fue eso denuevo? Volvamos a hace casi dos meses, cuando el gabinete declar\u00f3 crisis nacional la dif\u00edcil recepci\u00f3n de solicitantes de asilo en los Pa\u00edses Bajos. Como uno de los pocos municipios de los Pa\u00edses Bajos, el municipio de Velsen se comprometi\u00f3 a contribuir a una soluci\u00f3n: entre el 1 de septiembre y el 1 de marzo, un crucero debe llegar al muelle VOB en Velsen-Noord para recibir a mil titulares de estatus.<\/p>\n

Y en Driehuis, entre sesenta y cien refugiados menores de edad ser\u00e1n atendidos durante cinco a\u00f1os a partir de octubre.<\/p>\n

El plan para la acogida de mil refugiados en Velsen-Noord no pod\u00eda contar con mucho apoyo en el propio pueblo. Antes y durante una noche sin cita para los residentes, ellos expresar su descontento al alcalde Frank Dales.<\/strong><\/p>\n

Otros municipios que quer\u00edan recibir a un refugiado en un crucero, enrojecimiento<\/a> <\/strong>y Zaandam<\/strong>finalmente se retir\u00f3 por varias razones.<\/p>\n

Sin barco y sin muelle adecuado<\/h2>\n

La ubicaci\u00f3n en Velsen-Noord parec\u00eda una conclusi\u00f3n inevitable. Despu\u00e9s de algunos tr\u00e1mites, el COA pens\u00f3 que tambi\u00e9n hab\u00eda asegurado el crucero Victoria I a fines de junio, pero no mucho despu\u00e9s se enfrent\u00f3 a una desagradable sorpresa: el barco result\u00f3 estar ya reservado por el gobierno escoc\u00e9s<\/strong>incluso para la acogida de refugiados.<\/p>\n

Casi un mes despu\u00e9s, a fines de julio, el COA logr\u00f3 para organizar un crucero mar\u00edtimo de reemplazo para Velsen-North: el Silja Europa<\/strong>. Pero mientras tanto ya se hab\u00eda presentado el siguiente problema: el muelle VOB, seg\u00fan el municipio de Velsen el \u00fanico lugar adecuado para el barco dentro de los l\u00edmites municipales, result\u00f3 ser no lo suficientemente seguro para la construcci\u00f3n de un crucero<\/strong> del tama\u00f1o de un mar.<\/p>\n

Por lo tanto, COA decidi\u00f3 realizar dos estudios al mismo tiempo: el primero sobre la recepci\u00f3n de titulares de estatus en varios cruceros fluviales m\u00e1s peque\u00f1os en el mismo lugar, y el segundo sobre c\u00f3mo hacer que el muelle sea adecuado despu\u00e9s de todo. <\/p>\n

Dos opciones<\/h2>\n

La primera opci\u00f3n actualmente no es la preferida, seg\u00fan la carta municipal de hoy: ‘Existe el riesgo de que los cruceros fluviales en ese lugar sean vulnerables al paso de los barcos y la succi\u00f3n del agua. Adem\u00e1s, en el muelle pueden atracar un m\u00e1ximo de dos cruceros fluviales, que juntos pueden albergar hasta 300 refugiados. Eso es considerablemente menos que el m\u00e1ximo de 1000 refugiados que pueden vivir temporalmente en el crucero mar\u00edtimo\u201d.<\/p>\n

COA ve m\u00e1s beneficios en la segunda opci\u00f3n: solo se deben instalar pilotes tubulares adicionales para esto, para lo cual no hay suficiente espacio en el muelle VOB. Entonces esos montones tienen que ser colocados en muelles adyacentes, frente a los empresarios. COA dice que ahora est\u00e1 en conversaciones con esos empresarios. Adem\u00e1s, una empresa especializada investiga posibles explosivos de la Segunda Guerra Mundial.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n


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